Dostępność: Produkt w magazynie
Czas wysyłki: 3 dni
Koszt wysyłki: od 299,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 8434446294723
Korzyści z zakupu: 
Szukasz roweru, który pozwoli Ci poczuć prawdziwą dynamikę kolarstwa górskiego, sprawdzi się na szybkich leśnych ścieżkach i pierwszych startach w maratonach XC, a jednocześnie nie zrujnuje domowego budżetu? Orbea Alma H30 z kolekcji 2027 powstała specjalnie z myślą o ambitnych amatorach. Zamiast ciężkich, rekreacyjnych rozwiązań otrzymujesz maszynę o sportowej geometrii z hydroformowanego aluminium, wyposażoną w pełny standard sztywnych osi Boost oraz czuły amortyzator powietrzny RockShox Judy Silver TK o skoku 110 mm, który pompujemy precyzyjnie pod Twoją wagę.
Sercem układu napędowego jest niezawodna, 12-rzędowa grupa Shimano Deore M6200 z kasetą Sun Race o szerokim zakresie 11–51T (aż 464%). Jedna manetka pod prawym kciukiem gwarantuje błyskawiczną i intuicyjną zmianę biegów, a wbudowane w przerzutkę sprzęgło Shadow Plus stabilizuje łańcuch na wybojach. Całość toczy się na wytrzymałych kołach z obręczami o wewnętrznej szerokości 26 mm i wyścigowych oponach Maxxis Rekon Race 2.25" EXO, które łączą znikome opory toczenia z pewnym trzymaniem w zakrętach.
Tradycyjne rowery rekreacyjne często zawodzą, gdy tempo jazdy rośnie, a trasa staje się bardziej wymagająca – ich ramy uginają się pod mocniejszym depnięciem, a zwykłe amortyzatory sprężynowe odbijają bez kontroli. Orbea Alma H30 reprezentuje zupełnie inną filozofię inżynieryjną. Jej geometria stawia kolarza w pozycji wymuszającej optymalne dociążenie przedniego koła, co pozwala pokonywać strome podjazdy bez odrywania przodu od ziemi i z pełną precyzją wchodzić w ostre zakręty.
Kiedy warto wybrać inny rower? Jeśli Twoim jedynym celem są spokojne, niedzielne wycieczki asfaltowo-szutrowe z wyprostowaną sylwetką, koszykiem czy podpórką, lepszym wyborem będzie linia Orbea Onna. Alma H30 to rasowy, sportowy hardtail stworzony dla osób, które chcą poczuć prędkość, trenować formę i czerpać satysfakcję z dynamicznej jazdy w terenie.
Geometria ramy Orbea Alma została zoptymalizowana pod kątem sportowej efektywności i zwinności. Dobór rozmiaru ramy pod Twój wzrost:
| Rozmiar ramy | Zalecany wzrost rowerzysty |
|---|---|
| S | 155 – 170 cm |
| M | 165 – 180 cm |
| L | 178 – 190 cm |
| XL | 185 – 200 cm |
Wskazówka doradcy: Jeśli Twój wzrost mieści się na granicy dwóch przedziałów (np. 178–180 cm między M a L), wybierz rozmiar M, jeśli zależy Ci na maksymalnej zwrotności i łatwiejszym składaniu roweru w ciasnych leśnych agrafkach, lub rozmiar L, jeśli wolisz dłuższą bazę kół i większą stabilność przy szybkiej jeździe w dół.
| Podzespół | Parametry i rola komponentu |
|---|---|
| Rama | Orbea ORBEA BP ROW.MTB ALMA Hydro Alloy, Boost 12x148, BSA BB, Internal cable routing – potrójnie cieniowane aluminium o sportowej geometrii XC, sztywna oś przelotowa, gwintowany suport i wewnętrzne prowadzenie przewodów |
| Widelec | RockShox Judy Silver TK 110 15x110 Boost – powietrzny amortyzator o skoku 110 mm z blokadą hydrauliczną TurnKey, sztywną osią Boost 15x110 mm i regulacją twardości pod wagę kolarza |
| Przerzutka tylna | Shimano Deore M6200 SGS Shadow Plus – 12-rzędowa przerzutka ze sprzęgłem mechanicznym stabilizującym naciąg łańcucha na kamieniach i korzeniach |
| Manetki | Shimano Deore M6200 – precyzyjna manetka cynglowa 12-biegowa zapewniająca szybką i lekką zmianę przełożeń jednym ruchem kciuka |
| Mechanizm korbowy | Forged alloy, 32t – lekka, kuta korba aluminiowa z pojedynczą zębatką 32T o profilu zapobiegającym spadaniu łańcucha |
| Kaseta | Sun Race 11-51t 12-Speed – 12-rzędowa kaseta o potężnej rozpiętości 464%, gwarantująca lekkie podjeżdżanie pod najstromsze wzniesienia |
| Łańcuch | Shimano M6100 – oryginalny, trwały łańcuch Shimano zoptymalizowany pod kątem cichej pracy i szybkiej redukcji biegów pod obciążeniem |
| Hamulce | Shimano MT200 Hydraulic Disc – hydrauliczny układ tarczowy na płyn mineralny, bezpieczna modulacja siły jednym palcem i wysoka bezawaryjność |
| Koła | Alloy, 26c, 28H, TLR – aluminiowe obręcze o szerokości wewnętrznej 26 mm (26c) i 28 szprychach, przystosowane pod montaż systemu bezdętkowego |
| Opony | Maxxis Rekon Race 2.25" 60TPI Wire Dual Exo – wyścigowe opony XC o niskich oporach toczenia ze wzmocnioną ochroną bocznych ścianek EXO |
| Kierownica | Alloy, 31.8mm, Flat, 740mm, Sweep 9 – płaska kierownica aluminiowa o szerokości 740 mm dająca pewną kontrolę i stabilny chwyt w terenie |
| Mostek | ST 0.2 Alloy 60mm, -3º – sportowy krótki mostek o ujemnym kącie -3 stopnie, sprzyjający dociążeniu przedniego koła na podjazdach |
| Stery | FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated – zintegrowane łożyska maszynowe o stożkowym profilu Tapered gwarantujące sztywność główki ramy |
| Sztyca | SP03, Alloy, 31.6mm, Setback 0 – lekki aluminiowy wspornik siodła o średnicy 31.6 mm z zerowym cofnięciem (offset 0 mm) |
| Siodło | Selle Italia Model A Greentech – ekologiczne, sportowe siodło anatomiczne redukujące ucisk i zapewniające komfort w pochylonej pozycji |
Rower jest fabrycznie nowy i objęty pełną ochroną gwarancyjną. W GreenBike.pl proponujemy dwie wygodne metody dostawy:
Dostawa roweru w 100% gotowego do jazdy: Chcesz od razu ruszać na trasę? Wybierz tę opcję i podaj wagę użytkownika! Rower przechodzi w naszym profesjonalnym serwisie drobiazgowy przegląd zerowy. Doświadczeni mechanicy składają rower, pompują komorę powietrzną RockShox Judy dokładnie pod Twoją wagę, precyzyjnie regulują 12-biegowy napęd Shimano Deore oraz sprawdzają hamulce hydrauliczne MT200 i naciąg szprych. Rower dociera na specjalnej platformie, w bezpiecznym dużym kartonie. Po rozpakowaniu wystarczy jedynie wyprostować kierownicę, dokręcić pedały i ustawić wysokość siodełka – możesz od razu ruszać na trasę!
Odbiór osobisty w salonie stacjonarnym: Możesz również odebrać rower w jednym z naszych sklepów stacjonarnych. Rower zostanie w pełni przygotowany przez serwis, a doradcy na miejscu dopasują ciśnienie w amortyzatorze do Twojej wagi i pomogą w doborze niezbędnych akcesoriów.
Kupując w GreenBike.pl, otrzymujesz pełną opiekę autoryzowanego dealera marki Orbea:
24 miesiące bezwarunkowej gwarancji sklepu GreenBike na cały osprzęt – więcej o zasadach obsługi przeczytasz TUTAJ.
Dożywotnia gwarancja producenta na ramę: Marka Orbea oferuje bezpłatną, dożywotnią gwarancję na ramę po zarejestrowaniu numeru seryjnego na stronie www.orbea.com w terminie do 30 dni od zakupu. Rekomendujemy wykonanie przeglądu do 3 miesięcy od startu użytkowania.
Zdecydowanie tak. Alma H30 została zaprojektowana dla osób, które chcą wejść w sportowe kolarstwo górskie bez ponoszenia kosztów zakupu ramy karbonowej. Zastosowanie sztywnych osi Boost (15x110 mm przód, 12x148 mm tył), powietrznego amortyzatora RockShox oraz napędu Shimano Deore 1x12 daje pełnoprawne odczucia z wyścigowej jazdy XC – dynamikę, sztywność i błyskawiczne przyspieszenie – przy zachowaniu niskich kosztów serwisu.
Zwykły widelec posiada stalową sprężynę o stałej twardości, która rzadko odpowiada wadze rowerzysty. W widelcu RockShox Judy rolę sprężyny pełni komora powietrzna Solo Air. Za pomocą pompki wysokociśnieniowej ustawiamy ciśnienie dokładnie pod Twoją masę ciała. Dzięki temu widelec płynnie reaguje na drobne korzenie i kamienie, a skok zwiększony do 110 mm zapewnia większy zapas bezpieczeństwa na zjazdach.
Tak. Zestawienie pojedynczej tarczy 32T z przodu z kasetą Sun Race 11–51T daje potężny zakres przełożeń wynoszący 464%. Największa zębatka 51T to bardzo miękki bieg, który pozwala na spokojne i płynne pokonywanie stromych ścianek bez zsiadania z roweru, a bieg 11T pozwala rozpędzić rower na płaskich i zjazdowych sekcjach.
Standard Boost oznacza poszerzenie piast: do 110 mm z przodu i 148 mm z tyłu przy zastosowaniu grubych osi przelotowych (15 mm i 12 mm). Zwiększa to kąt podparcia szprych, co radykalnie usztywnia koła. W praktyce rower prowadzi się precyzyjnie w koleinach, nie traci energii przy mocnym depnięciu w korby, a tarcze hamulcowe nie ocierają o klocki przy jeździe w pochyleniu.
Zalecany dobór ramy Orbea Alma H30 na podstawie wzrostu użytkownika:
Jeśli Twój wzrost wypada pomiędzy rozmiarami (np. 178–180 cm), wybierz M dla większej zwinności na wąskich ścieżkach lub L dla bardziej stabilnego prowadzenia na szybkich zjazdach.
Tak. Zarówno obręcze Alloy 26c, jak i opony Maxxis Rekon Race wykonano w technologii Tubeless Ready (TLR). Do konwersji wystarczy założyć taśmę uszczelniającą na obręcz, wkręcić wentyle tubeless i wlać płyn uszczelniający (mleczko). Pozwala to obniżyć masę rotacyjną kół i bezpiecznie jeździć na niższym ciśnieniu bez ryzyka przyszczypnięcia dętki.
Tak. Rura podsiodłowa ma standardową średnicę 31.6 mm, a rama posiada wewnętrzne kanały do poprowadzenia linki sterującej sztycy regulowanej. Możesz w każdej chwili doposażyć rower w droppera, co znacznie ułatwia pokonywanie stromych, technicznych zjazdów.
Model Orbea Alma H30 2027 występuje w trzech wariantach wykończenia:
Rama Orbea Alma Hydro Alloy łączy sportową geometrię wyścigową z niezawodnymi standardami serwisowymi:
| Materiał ramy | Stop aluminium Orbea Alma Hydro Alloy, potrójnie cieniowane rury hydroformowane |
|---|---|
| Przeznaczenie / Kategoria | Cross-Country / Maraton MTB (ASTM Kategoria 3) |
| Prowadzenie przewodów | Wewnętrzne prowadzenie pancerzy w ramie (Internal Cable Routing) |
| Standard osi tylnej | Sztywna oś przelotowa Boost 12x148 mm |
| Standard suportu | Wkręcany gwintowany BSA BB (szerokość 73 mm) |
| Średnica sztycy podsiodłowej | 31.6 mm (kompatybilność ze sztycą regulowaną / dropper) |
| Główka ramy / Stery | Zintegrowane 1-1/8" – 1.5" Tapered (FSA) |
| Mocowanie hamulca | Post Mount bezpośrednio pod zacisk tarczowy |
| Kompatybilność napędu | Dedykowana konstrukcja pod napędy 1x (jednorzędowe) |
Specyfikacja techniczna, tolerancje inżynieryjne oraz kompatybilność podzespołów dla ramy Orbea Alma Hydro rocznika 2026. Konstrukcja typu hardtail wykonana z hydroformowanego aluminium, przeznaczona do wyścigów Cross-Country i maratonów MTB (warunki ASTM Kategoria 3). Rama jest w pełni przystosowana pod koła 29 cali, standard haków SRAM UDH, napędy jednorzędowe 1X (w tym SRAM Transmission T-Type i bezprzewodowe Shimano Di2), widelce amortyzowane o skoku 100–110 mm oraz wewnętrznie prowadzone sztyce regulowane.
| Parametr techniczny | Wariant Aluminium (Hydro) |
|---|---|
| Materiał ramy | Aluminium (Hydroformowane) |
| Kategoria przeznaczenia | XC, Maraton – warunki ASTM Kategoria 3 |
| Dostępne rozmiary ramy | S, M, L, XL |
| Typ konstrukcji ramy | Sztywny tylny trójkąt (Hardtail) |
| Optymalny skok widelca | 110 mm |
| Minimalny dopuszczalny skok widelca | 100 mm |
| Maksymalny dopuszczalny skok widelca | 110 mm |
| Wyprzedzenie widelca (Offset / Rake) | 51 mm |
| Kompatybilność ze sztywnym widelcem Spirit | Niekompatybilny (Nie) |
| Standard sterów | Zintegrowane 1-1/2" |
| Górne łożysko sterów | 1-1/8" |
| Dolne łożysko sterów | 1-1/2" |
| Podkładki pod mostek | Standardowe okrągłe |
| Maksymalna wysokość podkładek pod mostkiem | 20 mm poniżej mostka |
| Rozmiar kół | 29" |
| Kompatybilność z konfiguracją Mullet (29" / 27.5") | Niekompatybilny (Nie) |
| Maksymalna szerokość tylnej opony | 29 x 2.40" |
| Maksymalna szerokość przedniej opony | Zależna od widelca (29 x 2.40" w konfiguracji fabrycznej) |
| Standard tylnych haków ramy | Boost 12 x 148 mm |
| Hak przerzutki | SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger) – wersja HT |
| Kompatybilność ze SRAM T-Type Transmission | Tak (montaż bezhakowy Direct Mount) |
| Wymiary tylnej osi koła | 12 x 171 mm |
| Skok gwintu tylnej osi | M12 x 1.0 mm |
| Długość gwintu tylnej osi | 13 mm |
| Standard przedniej osi koła | Zależny od modelu widelca amortyzowanego (15 x 110 mm Boost) |
| Średnica sztycy podsiodłowej | 31.6 mm |
| Średnica obejmy sztycy podsiodłowej | 34.9 mm (35 mm) |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – rozmiar S | 155 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – rozmiar M | 170 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – rozmiar L | 220 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – rozmiar XL | 260 mm |
| Wewnętrzne prowadzenie sztycy regulowanej | Tak (pełne prowadzenie pancerza) |
| Kompatybilność z przednią przerzutką | Nie (wyłącznie napędy jednorzędowe 1X) |
| Standard mufy suportu | Gwintowany BSA 1.37" x 24 TPI |
| Szerokość mufy suportu | 73 mm |
| Wymagana linia łańcucha (Chainline) | 55 mm |
| Minimalny rozmiar okrągłej tarczy korby | 30T |
| Maksymalny rozmiar okrągłej tarczy korby | 38T |
| Kompatybilność z prowadnicą łańcucha | Tak (montowana jako podkładka pod miskę suportu BSA) |
| Mocowanie ISCG | Nie (brak mocowania ISCG) |
| Minimalny dopuszczalny Q-Factor korby | 168 mm |
| Maksymalna długość ramion korby | 175 mm |
| Kompatybilność napędu (rzędowość) | MTB 1x11 oraz MTB 1x12 (linia łańcucha 55 mm) |
| Kompatybilność ze SRAM AXS | Tak (bezprzewodowy) |
| Kompatybilność z Shimano Di2 | Tak (wyłącznie bezprzewodowe grupy górskie Di2) |
| Typ mocowania tylnego hamulca | Tarczowy Post Mount (PM) |
| Minimalny rozmiar tylnej tarczy hamulcowej | 160 mm |
| Maksymalny rozmiar tylnej tarczy hamulcowej | 180 mm (z adapterem) |
| Rozmiar przedniej tarczy hamulcowej | SR Suntour Raidon: 160–180 mm | RockShox Judy: 160–220 mm |
| Prowadzenie pancerza tylnej przerzutki | Wewnętrzne w dolnej rurze i rurce łańcuchowej (pełny pancerz) |
| Prowadzenie przewodu tylnego hamulca | Wewnętrzne w dolnej rurze, zewnętrzne na rurce łańcuchowej (pełny pancerz) |
| Prowadzenie przewodu przedniego hamulca | Zewnętrzne na goleni widelca |
| Prowadzenie pancerza sztycy regulowanej | Wewnętrzne w rurze dolnej oraz rurze podsiodłowej (pełny pancerz) |
| Lewostronne prowadzenie tylnego hamulca (UK / Moto) | Tak (port wejściowy po lewej stronie główki ramy) |
| Punkty mocowania koszyka na bidon | 2 gniazda (we wszystkich rozmiarach: S, M, L, XL) |
| Kompatybilność z pomiarem mocy | 4iiii Precision 3, SRAM, Stages, Sigeyi (wymaga weryfikacji wymiarów) |
| Kompatybilność z tradycyjnym bagażnikiem | Niekompatybilny (Nie) |
| Kompatybilność ze stałymi błotnikami | Niekompatybilny (Nie) |
| Kompatybilność z fotelikiem dziecięcym | Niekompatybilny (Nie) |
| Kompatybilność z przyczepką rowerową | Niekompatybilny (Nie) |
| Strukturalny limit nośności ramy (Kolarz + odzież + bagaż) | 130 kg (117 kg z karbonowymi komponentami nośnymi OC) |
| Strukturalny limit nośności kół (Kolarz + sprzęt + bagaż + rower) | 145 kg (dla fabrycznych kół aluminiowych w warunkach ASTM 3) |
Poniższa tabela przedstawia maksymalne i minimalne wysokości siodła mierzone od środka mufy suportu do środka górnej powierzchni siodła przy sztycy regulowanej w pozycji maksymalnie wysuniętej (rozprężonej). Wartości dotyczą modeli montowanych fabrycznie przez markę Orbea.
Maksymalna wysokość oznacza montaż na minimalnym zagłębieniu sztycy (ogranicznik fabryczny). Minimalna wysokość oznacza maksymalne dopuszczalne wpuszczenie sztycy w rurę podsiodłową ramy. Różne profile siodeł mogą zmienić wymiary o ±5 mm. Sztyce regulowane OC DP-MC22 wyposażone są w tuleje redukcyjne ograniczające skok oraz wysokość sztycy w zakresie od 5 do 25 mm (każda tuleja redukuje maksymalną wysokość siodła o wybraną wartość).
| Model sztycy regulowanej | Wysokość siodła (sztyca wysunięta) | Alma Hydro (S) | Alma Hydro (M) | Alma Hydro (L) | Alma Hydro (XL) |
|---|---|---|---|---|---|
| OC DP-MC22 31.6 (Skok 125 mm) | Maksymalna wysokość siodła (mm) | 740 mm* | 760 mm* | 805 mm* | 840 mm* |
| Minimalna wysokość siodła (mm) | 625 mm* | 630 mm* | 680 mm* | 715 mm* | |
| OC DP-MC22 31.6 (Skok 150 mm) | Maksymalna wysokość siodła (mm) | 790 mm* | 810 mm* | 860 mm* | 895 mm* |
| Minimalna wysokość siodła (mm) | 675 mm* | 670 mm* | 705 mm* | 740 mm* | |
| Konstrukcyjne ograniczenie ramy | Maksymalne zagłębienie korpusu sztycy w ramie | 155 mm | 170 mm | 220 mm | 260 mm |
*Wymiary mogą różnić się o ±5 mm w zależności od profilu i wysokości zamontowanego siodła.
Ugięcie wstępne (SAG) to procentowe ugięcie amortyzatora pod ciężarem kolarza ubranego w kompletny strój gotowy do jazdy (kask, buty, bidony, plecak/nerka). Pomiaru dokonuje się w pozycji stojącej (pozycja neutralna ataku). Zmiana ugięcia wstępnego pozwala dostosować charakterystykę roweru do profilu trasy:
• Nastawa sportowa / twarda (Firm): Mniejszy SAG zapewnia maksymalną sztywność platformy podczas podjazdów i agresywnego sprintu na trasach maratońskich.
• Nastawa zjazdowa / miękka (Soft): Większy SAG gwarantuje lepszą przyczepność koła na uskokach, kamieniach i technicznych zjazdach.
Rekomendowane ugięcie wstępne (SAG) dla skoku 110 mm:
| Masa kolarza (kg) | Masa kolarza (lbs) | Zalecane ciśnienie powietrza (psi) | Zalecane ciśnienie powietrza (bar) |
|---|---|---|---|
| Poniżej 55 kg | Poniżej 121 lbs | 40–55 psi | 2.7–3.8 bar |
| 55–65 kg | 121–143 lbs | 55–65 psi | 3.8–4.5 bar |
| 65–75 kg | 143–165 lbs | 65–75 psi | 4.5–5.2 bar |
| 75–85 kg | 165–187 lbs | 75–85 psi | 5.2–5.9 bar |
| 85–95 kg | 187–209 lbs | 85–100 psi | 5.9–6.9 bar |
| Powyżej 95 kg | Powyżej 209 lbs | 100–145 psi | 6.9–10.0 bar |
Podane ciśnienia są wartościami bazowymi. Tłumienie powrotu (rebound) należy dostosować pokrętłem u dołu goleni do własnej masy i dynamiki ugięcia.
Rekomendowane ugięcie wstępne (SAG) dla skoku 110 mm:
| Masa kolarza (kg) | Masa kolarza (lbs) | Zalecane ciśnienie powietrza (psi) | Zalecane ciśnienie powietrza (bar) |
|---|---|---|---|
| Poniżej 63 kg | Poniżej 140 lbs | 50–70 psi | 3.4–4.8 bar |
| 63–72 kg | 140–160 lbs | 70–85 psi | 4.8–5.9 bar |
| 72–81 kg | 160–180 lbs | 85–100 psi | 5.9–6.9 bar |
| 81–90 kg | 180–200 lbs | 100–120 psi | 6.9–8.3 bar |
| Powyżej 90 kg | Powyżej 200 lbs | 120–205 psi | 8.3–14.0 bar |
Nigdy nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia dopuszczalnego przez producenta widelca (205 psi).
Fabryczne koła aluminiowe Orbea o szerokości wewnętrznej 26 mm zoptymalizowane pod opony tubeless w wyścigach XC (warunki ASTM 3):
| Komponent / Własność | Koło przednie | Koło tylne |
|---|---|---|
| Model piasty | Shimano HB-TC500 15x110 mm Boost Thru-axle (Centerlock, 28H) | Shimano FH-TC500 12x148 mm Boost Thru-axle (Centerlock, 28H) |
| Standard bębenka piasty | Nie dotyczy | Shimano Micro Spline (12S) lub Shimano HG-M (8–11S) |
| Materiał i profil obręczy | Aluminium, profil pod oponkę (Clincher), Tubeless Ready | Aluminium, profil pod oponkę (Clincher), Tubeless Ready |
| Szerokość wewnętrzna obręczy | 26 mm | 26 mm |
| Efektywna średnica obręczy (ERD) | 592 mm | 592 mm |
| Liczba otworów / szprych | 28 otworów | 28 otworów |
| Szprychy strona napędowa (DS) | Sapim stalowe czarna kataforeza, 14G J-bend, 294 mm | Sapim stalowe czarna kataforeza, 14G J-bend, 294 mm |
| Szprychy strona nienapędowa (NDS) | Sapim stalowe czarna kataforeza, 14G J-bend, 295 mm | Sapim stalowe czarna kataforeza, 14G J-bend, 295 mm |
| Nyple szprych | Sapim Polyax 2 x 14 mm | Sapim Polyax 2 x 14 mm |
| Wzór zaplotu | Na 3 krzyże (strona DS i NDS) | Na 3 krzyże (strona DS i NDS) |
| Dopuszczalny zakres szerokości opony | 42–62 mm (maks. 2.40") | 42–62 mm (maks. 2.40") |
| Maksymalne ciśnienie w obręczy | 2.4 bar / 35 psi* | 2.4 bar / 35 psi* |
*Należy bezwzględnie przestrzegać najniższego wskazanego limitu ciśnienia pomiędzy specyfikacją obręczy a zaleceniem producenta opony.
Wszystkie podzespoły serwisowe, osie, haki oraz drobne elementy ramy kompatybilne z modelem Orbea Alma Hydro rocznika 2026:
| Nazwa komponentu serwisowego | Numer katalogowy |
|---|---|
| Stery zintegrowane 1 1/8”–1 1/2” kompletne (zawiera bieżnię dolną widelca 1-1/2", łożysko dolne 1-1/2", łożysko górne 1-1/8", pierścień kompresyjny, kapę sterów i podkładkę płaską) | nr katalogowy XJ76 |
| Hak przerzutki SRAM UDH X12 wersja HT (zawiera śrubę haka, podkładkę 25 mm oraz hak przerzutki UDH) | nr katalogowy X004 |
| Tylna oś przelotowa koła 12x171 mm (gwint M12x1.0 długość 13 mm) drążona (Hollow) | nr katalogowy X041 |
| Tylna oś przelotowa koła 12x171 mm (gwint M12x1.0 długość 13 mm) lita (Lite) | nr katalogowy X032 |
| Pokrywa / prowadnica przepustu pancerzy przy mufie suportu z nierdzewną śrubą M6x10 DIN7991 | nr katalogowy XA95 |
| Gumowa samoprzylepna osłona prawego dolnego widełka ramy (chainstay) | nr katalogowy XJ78 |
| Obejma sztycy podsiodłowej 34.9 mm | nr katalogowy X202 |
| Zestaw śrub koszyka na bidon rury podsiodłowej Alma Hydro 2026 (2x śruba nierdzewna M5x8 ISO7380 czarna, 2x podkładka aluminiowa 5.5x10x2 mm) | nr katalogowy XJ77 |
| Zestaw śrub koszyka na bidon rury dolnej (2x śruba aluminiowa M5x10, montaż bez podkładek w ramie Alma Hydro 2026) | nr katalogowy XA80 |
| Przezroczysta folia ochronna dolnej rury ramy (downtube) Alma Hydro 2026 | nr katalogowy XJ79 |
| Zestaw klipsów spinających pancerze kokpitu OC 4+5 mm (komplet 4 sztuki) | nr katalogowy XI51 |
| Zestaw jarzma siodła do wspornika siodła SP03 (płytka dolna, płytka górna, 2x śruba montażowa, 2x nakrętka baryłkowa, 2x podkładka) | nr katalogowy XK10 |
Poniższe zestawienie prezentuje parametry geometrii ramy oraz zakresy wzrostu dla modelu Orbea Alma H30. Aluminiowa konstrukcja cross-country dzieli sportowy rodowód z wyścigowymi ramami z włókna węglowego, oferując agresywniejszą pozycję, efektywne przenoszenie energii na podjazdach oraz zwinne prowadzenie na technicznych rundach XC. Wymiary podano w milimetrach (mm) oraz stopniach (°).
Co to oznacza: Stromy kąt rury podsiodłowej 75,5° w zestawieniu ze sportowym zasięgiem Reach (405–485 mm) przesuwa środek ciężkości kolarza do przodu.
Co zyskujesz: Naturalne dociążenie przedniego koła na stromych podjazdach bez ryzyka poderwania przodu oraz efektywny kąt nacisku na pedały pod obciążeniem.
Co to oznacza: Krótkie tylne widełki (chainstay 430 mm) w całym spektrum rozmiarów przysuwają tylne koło bezpośrednio pod kolarza.
Co zyskujesz: Ograniczenie ugięcia bocznego tylnego trójkąta przy dynamicznym przyspieszaniu na wyjściu z wirażu oraz zwrotność na ciasnych agrafkach.
Co to oznacza: Progresywny kąt główki ramy 67° w połączeniu z wyprzedzeniem widelca (Rake 51 mm) wydłuża bazę kół i stabilizuje układ sterowania.
Co zyskujesz: Spokojniejszy tor jazdy na stromych zjazdach XC, mniejszą nerwowość kierownicy przy wyższych prędkościach i kontrolę nad rowerem w głębokich koleinach.
Zestawienie ułatwiające wstępny dobór wielkości ramy dla modelu Orbea Alma na podstawie wzrostu kolarza podanego w centymetrach (cm) oraz calach (in):
| Rozmiar ramy | Wzrost kolarza (cm) | Wzrost kolarza (cale / in) |
|---|---|---|
| S | 155 – 170 cm | 61,0" – 66,9" |
| M | 165 – 180 cm | 65,0" – 70,9" |
| L | 178 – 190 cm | 70,1" – 74,8" |
| XL | 185 – 198 cm | 72,8" – 78,0" |
Wymiary inżynieryjne ramy Orbea Alma H30 dla poszczególnych rozmiarów podane w milimetrach (mm) oraz stopniach (°):
| Parametr | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) (mm) | 390 | 410 | 455 | 495 |
| 2. Rura górna (efektywna) (mm) | 563 | 595 | 623 | 651 |
| 3. Główka ramy (mm) | 95 | 105 | 115 | 130 |
| 4. Tylne widełki (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) (mm) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 6. Wysokość suportu (mm) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 7. Baza kół (mm) | 1117 | 1151 | 1180 | 1211 |
| 8. Kąt główki ramy (°) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (°) | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) (mm) | 51 | 51 | 51 | 51 |
| 11. Przekrok (Standover) (mm) | 794 | 797 | 811,6 | 829,4 |
| 12. Zasięg (Reach) (mm) | 405 | 435 | 460 | 485 |
| 13. Wysokość ramy (Stack) (mm) | 611 | 620 | 630 | 643 |
| 14. Długość widelca (mm) | 520 | 520 | 520 | 520 |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 390 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 563 mm |
| 3. Główka ramy | 95 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 65 mm |
| 6. Wysokość suportu | 315 mm |
| 7. Baza kół | 1117 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 67° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 75,5° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 51 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 794 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 405 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 611 mm |
| 14. Długość widelca | 520 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 410 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 595 mm |
| 3. Główka ramy | 105 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 65 mm |
| 6. Wysokość suportu | 315 mm |
| 7. Baza kół | 1151 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 67° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 75,5° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 51 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 797 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 435 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 620 mm |
| 14. Długość widelca | 520 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 455 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 623 mm |
| 3. Główka ramy | 115 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 65 mm |
| 6. Wysokość suportu | 315 mm |
| 7. Baza kół | 1180 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 67° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 75,5° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 51 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 811,6 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 460 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 630 mm |
| 14. Długość widelca | 520 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 495 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 651 mm |
| 3. Główka ramy | 130 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 65 mm |
| 6. Wysokość suportu | 315 mm |
| 7. Baza kół | 1211 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 67° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 75,5° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 51 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 829,4 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 485 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 643 mm |
| 14. Długość widelca | 520 mm |
Poznaj kluczowe pojęcia inżynieryjne w ramie Orbea Alma H30 i dowiedz się, jak sportowa geometria XC przekłada się na wyniki i kontrolę na trasie.
Orbea Alma bazuje na nowoczesnej geometrii wyścigowej cross-country (XC). W porównaniu z rekreacyjnymi konstrukcjami MTB wyróżnia się dłuższym zasięgiem Reach (405–485 mm) oraz niższą relacją Stack (611–643 mm).
Taki układ wymusza bardziej sportowe, pochylone ułożenie tułowia. Pozwala to kolarzowi na lepsze dociążenie przedniego koła na stromych podejściach i ogranicza opór aerodynamiczny przy wyższych prędkościach, zbliżając charakterystykę ramy aluminiowej do zawodniczych modeli karbonowych.
Kąt główki 67° to progresywne rozwiązanie w kategorii hardtaili XC, gdzie w tradycyjnych konstrukcjach stosowano bardziej strome wartości (69–71°). Płaski kąt w połączeniu z wyprzedzeniem widelca (Rake 51 mm) wysuwa oś przedniego koła do przodu, wydłużając całkowitą bazę kół (1117–1211 mm).
W praktyce daje to kolarzowi znacznie wyższe poczucie stabilności na stromych zjazdach i uskokach oraz ogranicza tendencję do przewracania się przez kierownicę przy pokonywaniu technicznych przeszkód.
Kąt podsiodłowy 75,5° ustawia miednicę kolarza bezpośrednio nad środkiem suportu, co umożliwia biomechanicznie efektywne generowanie mocy pod górę. Z kolei krótki tylny trójkąt (chainstay 430 mm):
Standover (Przekrok): To wysokość od podłoża do górnej krawędzi górnej rury ramy mierzona w miejscu, w którym stoisz obiema stopami na ziemi po zeskoczeniu z siodełka.
W sportowej ramie XC z kołami 29 cali przekrok wynosi od 794 mm (S) do 829,4 mm (XL). Przed wyborem rozmiaru należy zmierzyć swoją wewnętrzną długość nogi (w butach rowerowych) i upewnić się, że przewyższa ona wartość podaną w tabeli o około 5cm. Pozwoli to uniknąć uderzenia o ramę przy awaryjnym podparciu stopy na nierównej trasie.
Gdy Twój wzrost znajduje się w strefie nakładania się przedziałów rozmiarowych, o optymalnym dopasowaniu decydują proporcje ciała i preferowana dynamika jazdy:
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
