Instrukcja składania roweru miejskiego

PORADNIK SERWISOWY • 01

Jak złożyć nowy rower miejski

Zamówiłeś nowy rower w sklepie GreenBike.pl i dotarł do Ciebie w bezpiecznym opakowaniu? Przygotowaliśmy kompleksowy poradnik techniczny, który krok po kroku przeprowadzi Cię przez proces prostego montażu i przygotowania jednośladu do pierwszej jazdy.

Poniżej znajdziesz informacje o montażu nowego roweru miejskiego

Bezpieczne rozpakowanie roweru z kartonu transportowego
Prawidłowy montaż pedałów (rozróżnienie gwintu lewego i prawego)
Osadzenie i zablokowanie przedniego koła, błotnika oraz oświetlenia
Regulacja mostka, kąta kierownicy, klamek hamulcowych i pozycji siodełka
Procedura kontroli wskaźnika biegów w tylnej piaście (Shimano Nexus) oraz pompowanie kół

WIDEO-PORADNIK • 02

WIDEO-INSTRUKCJA MONTAŻU KROK PO KROKU

Zobacz, jak krok po kroku wygląda montaż każdego komponentu w praktyce:

WARSZTAT • 03

WYKAZ NIEZBĘDNYCH NARZĘDZI

Do prawidłowego złożenia roweru przygotuj podstawowe narzędzia:

Nożyczki lub obcinaczki: do bezpiecznego przecięcia opasek transportowych.

Klucze imbusowe: nr 5 (regulacja kąta kierownicy i klamek) oraz nr 6 (śruba wspornika w ramie).

Klucze płaskie/oczkowe: nr 8 (wsporniki błotnika), dwa klucze nr 10 (lampa, błotnik, linka), nr 13 (jarzmo), nr 15 (koło i pedały).

Śrubokręty: płaski oraz krzyżakowy do regulacji symetrii ramion hamulców V-Brake.

Pompka rowerowa: wyposażona w końcówkę dopasowaną do rodzaju wentyla (AV / DV / SV).

PROCEDURA TECHNICZNA • 04

INSTRUKCJA SKŁADANIA KROK PO KROKU

KROK 01 BEZPIECZNE ROZPAKOWANIE

Ostrożnie otwórz karton, uważając na zszywki przemysłowe na krawędziach pudła. Wyjmij rower oraz kartonik z dołączonymi akcesoriami. Przetnij opaski zaciskowe i zdejmij tektury oraz pianki zabezpieczające ramę.

KROK 02 MONTAŻ I REGULACJA KIEROWNICY

Wsuń wspornik kierownicy w rurę sterową ramy na pożądaną wysokość i dociągnij śrubę pionową kluczem imbusowym nr 6. Następnie poluzuj śrubę mostka kluczem imbusowym nr 5, ustaw wygodny kąt kierownicy i mocno dokręć. Ustaw klamki hamulcowe pod kątem naturalnego ułożenia dłoni w trakcie jazdy.

WAŻNA UWAGA: Montując wspornik kierownicy w rurze sterowej pamiętaj, aby znacznik minimalnego zagłębienia / bezpiecznego wysunięcia (limit line) znajdował się całkowicie wewnątrz ramy i nie był widoczny na zewnątrz. Zbyt mocne wysunięcie wspornika grozi jego pęknięciem lub utratą panowania nad rowerem.

KROK 03 BŁOTNIK, OŚWIETLENIE I ROZPIĘCIE HAMULCA

Wyczep fajkę przedniego hamulca V-Brake z metalowego zaczepu, aby rozsunąć klocki. Przykręć górny uchwyt błotnika i przednią lampkę do korony widelca za pomocą dwóch kluczy nr 10. Następnie przykręć boczne wąsy błotnika w dolnej części widelca kluczem nr 8.

KROK 04 MONTAŻ PRZEDNIEGO KOŁA

Zdejmij plastikową blokadę transportową z widelca. Wsuń koło w haki widelca, pamiętając o prawidłowym umieszczeniu podkładek z ząbkiem zabezpieczającym w otworach. Ustaw koło centralnie i dokręć nakrętki kluczem nr 15. Zepnij z powrotem fajkę hamulca V-Brake. Jeśli klocki ocierają o obręcz, wyreguluj naciąg sprężyn śrubokrętem.

KROK 05 PRAWIDŁOWY MONTAŻ PEDAŁÓW

Pedały posiadają dedykowany gwint lewy i prawy:

Pedał prawy (R): montowany od strony łańcucha (dokręcany w prawo, zgodnie z ruchem wskazówek zegara).
Pedał lewy (L): posiada nacięcia na kołnierzu osi (dokręcany w lewo, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).

ZŁOTA ZASADA: Niezależnie od strony, pedały dokręcamy zawsze w kierunku przodu roweru (zgodnie z ruchem jazdy)! Dokręć je solidnie kluczem płaskim nr 15, zwracając uwagę, aby na początku oś wkręcała się lekko i swobodnie w gwint korby. Przed wkręceniem nasmaruj gwint osi pedałów smarem stałym. WAŻNE – nie używaj w tym miejscu smarów zawierających LIT.

KROK 06 MONTAŻ I USTAWIENIE SIODEŁKA

Wsuń sztycę w rurę podsiodłową, ustaw wysokość siodełka pod swój wzrost i zaciśnij zacisk ramy. Następnie za pomocą klucza nr 13 poluzuj nakrętkę jarzma, ustaw siodło idealnie poziomo (równolegle do podłoża) i mocno dociągnij, zapobiegając jego przekrzywianiu podczas jazdy.

KROK 07 REGULACJA BIEGÓW W PIAŚCIE (SHIMANO NEXUS)

W przypadku rowerów wyposażonych w biegi w tylnej piaście, wybierz na manetce obrotowej 2. bieg. Sprawdź okienko wskaźnika (tzw. kasetki sterującej) umieszczonej przy osi tylnego koła – żółty punkt powinien znaleźć się dokładnie pomiędzy dwiema żółtymi kreskami. Jeśli znacznik odbiega od linii, dokonaj korekty nakrętką baryłkową przy użyciu klucza nr 10.

KROK 08 POMPOWANIE OGUMIENIA

Sprawdź dopuszczalny zakres ciśnienia podany na ściance opony (w BAR lub PSI) i napompuj koła. Odpowiednie ciśnienie zapobiega uszkodzeniu obręczy oraz dętki i zapewnia optymalne toczenie roweru.

PORADA SERWISOWA KONTROLA PO PIERWSZYCH 100 KM

W nowym rowerze podczas pierwszych kilkudziesięciu kilometrów wszystkie elementy podlegają naturalnemu procesowi „układania się” – linki naprężają się, szprychy stabilizują w gniazdach obręczy, a połączenia śrubowe dopasowują pod obciążeniem. Aby cieszyć się pełnym komfortem i bezawaryjną jazdą przez wiele sezonów, zalecamy po pokonaniu ok. 100 km (lub miesiącu spokojnej jazdy) przeprowadzić szybką kontrolę techniczną. Wystarczy sprawdzić dokręcenie korb i pedałów, zniwelować ewentualny luz na szprychach oraz skorygować naciąg linki przerzutki i hamulca.

EKWIPUNEK • 05

REKOMENDOWANE POMPKI ROWEROWE GREENBIKE.PL

Właściwe ciśnienie w ogumieniu to gwarancja bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Wybierz odpowiednią pompkę z naszej oferty:

POMPKA PODŁOGOWA Z MANOMETREM

Wygodna konstrukcja warsztatowa z czytelnym wskaźnikiem ciśnienia. Idealna do szybkiej i regularnej kontroli kół w domowych warunkach.

Kup Pompkę stacjonarną

POMPKA PODRĘCZNA / WOŻONA

Kompaktowa pompka z uchwytem montażowym pod koszyk na bidon. Niezastąpiona asekuracja podczas każdej codziennej i turystycznej trasy.

Kup pompkę podręczną

BAZA WIEDZY • 06

NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA (FAQ)

01 // W którą stronę dokręcać pedały rowerowe?

Oba pedały dokręca się zawsze w kierunku przodu roweru. Pedał prawy (R) ma standardowy gwint prawoskrętny (dokręcanie w prawo), natomiast pedał lewy (L) posiada gwint lewoskrętny (dokręcanie w lewo).

02 // Dlaczego przednie koło nie wchodzi między klocki hamulca?

Przed montażem koła należy rozpiąć przedni hamulec V-Brake poprzez wyczepienie giętkiej metalowej fajki z gniazda. Umożliwi to pełne rozwarcie ramion hamulca. Po dokręceniu koła fajkę należy ponownie zapiąć.

03 // Do jakiej wartości pompować koła?

Zalecany przedział minimalnego i maksymalnego ciśnienia znajduje się na ściance bocznej opony. W rowerach miejskich wartość ta wynosi najczęściej od 2.8 do 4.5 BAR (w zależności od szerokości profilu opony).

04 // Jak zlikwidować ocieranie klocka hamulcowego o obręcz?

Użyj śrubokręta i wkręć delikatnie małą śrubkę regulacyjną znajdującą się przy podstawie ramienia ocierającego o obręcz. Spowoduje to zwiększenie naciągu sprężyny odciągowej i odsunięcie klocka od felgi.

Przejdź do strony głównej