Dostępność: Sprawdź dostępność - zadzwoń 616-660-333
Czas wysyłki: 3 dni
Koszt wysyłki: od 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 8434446159145
Korzyści z zakupu: 
Orbea Terra M22 Team 1x z kolekcji 2027 to bezkompromisowy rower gravelowy zaprojektowany dla kolarzy poszukujących wysokiej sztywności, niskiej masy i maksymalnej dynamiki na trasach all-road oraz w wyścigach na luźnych nawierzchniach. Konstrukcja bazuje na zaawansowanej ramie z włókna węglowego Orbea Terra carbon OMR ze zintegrowanym schowkiem LOCKR XXL w dolnej rurze oraz w pełni karbonowym widelcu Terra Race ICR z wewnętrznym prowadzeniem przewodów. Wyposażenie w 13-rzędową grupę osprzętu Campagnolo Record X o szerokim zakresie 480% oraz fabryczne karbonowe koła systemowe Oquo RC30TEAM gwarantuje bezstratny transfer generowanej mocy i natychmiastową reakcję na przyspieszenie w każdym terenie.
Orbea Terra M22 Team 1x to zaawansowana platforma wyścigowa, która łączy geometrię gravelową zoptymalizowaną pod kątem zwrotności z wysokiej klasy komponentami z kompozytu węglowego. Sprawdzi się idealnie, jeśli:
Kiedy warto wybrać inny model? Jeśli poszukujesz roweru do ciężkiej turystyki sakwiarskiej z montażem klasycznego tylnego i przedniego bagażnika wyprawowego lub preferujesz mocno wyprostowaną pozycję do rekreacyjnych dojazdów miejskich, wyścigowa sztywność kompozytu OMR i sportowy profil modelu Terra M22 Team będą zbyt bezkompromisowe. W takiej sytuacji korzystniejszym wyborem będzie rower turystyczny lub rekreacyjny gravel o spokojniejszej geometrii.
Geometria ramy Orbea Terra łączy dłuższy zasięg (reach) z krótszym mostkiem RP11, co zapewnia bezpośrednie prowadzenie w ciasnych zakrętach i wysoki poziom stabilności na szybkich prostych. Sugerowany dobór rozmiaru ramy na podstawie wzrostu kolarza:
| Rozmiar ramy | Przedział wzrostu |
|---|---|
| XS | 155 – 166 cm |
| S | 167 – 172 cm |
| M | 173 – 179 cm |
| L | 180 – 185 cm |
| XL | 186 – 191 cm |
| XXL | 192 – 207 cm |
W przypadku wzrostu znajdującego się na granicy przedziałów: wybór rozmiaru mniejszego gwarantuje niższą wagę ramy, bardziej zwartą sylwetkę, krótszy rozstaw osi oraz wyższą zwrotność na technicznych odcinkach. Z kolei rozmiar większy zapewnia spokojniejsze, stabilniejsze zachowanie roweru przy wysokich prędkościach na luźnym szutrze i nieco wyższą główkę ramy, co podnosi komfort pleców na całodniowych trasach.
| Komponent | Szczegóły i charakterystyka inżynieryjna |
|---|---|
| Rama | Orbea Terra carbon OMR Disc – monocoque, główka ramy HS 1,5", suport BB386EVO, kompatybilność z pomiarem mocy, sztywna oś 12x142 mm M12xP1, hak UDH, zintegrowany schowek LOCKR XXL service box, punkty montażowe MMS, przygotowanie pod błotniki |
| Widelec | Orbea Terra Race ICR – w pełni karbonowa konstrukcja (full carbon), stożkowa rura sterowa 1-1/8" – 1,5", sztywna oś przelotowa 12x100 mm M12xP1, system montażu MMS, przygotowanie pod błotniki |
| Przerzutka tylna | Campagnolo Record X – 13-rzędowa przerzutka gravelowa ze sprzęgłem wózka NANO Clutch stabilizującym łańcuch i mocowaniem w standardzie UDH |
| Klamkomanetki | Campagnolo Record – ergonomiczne dźwignie sterujące 13 przełożeniami z bezpośrednią, precyzyjną modulacją hydrauliki hamulcowej, sterowanie w 100% bezprzewodowe (WRL), zasilanie akumulatorowe, magnetyczne ładowanie Quick-Snap, aplikacja MyCampy |
| Kaseta | Campagnolo Record X 10-48 13-Speed – 13-rzędowa kaseta o zakresie 480% (10-48T), zapewniająca płynne stopniowanie na płaskich odcinkach i lekki bieg ratunkowy pod górę |
| Łańcuch | Campagnolo Super Record X – dedykowany 13-rzędowy łańcuch o obniżonych oporach tarcia i wysokiej odporności na zerwanie |
| Hamulce | Campagnolo Record – hydrauliczne hamulce tarczowe flat-mount, gwarantujące wysoką siłę zatrzymania i stabilność termiczną na zjazdach |
| Koła | Oquo Road Control RC30TEAM – karbonowy zestaw kół gravelowych, wewnętrzna szerokość obręczy 25 mm (25c), konstrukcja mini-hook, piasty Zipp ZR1, szprychy Sapim CX-Sprint, niska waga ok. 1425 g |
| Piasta przednia / Oś | Orbea Thru Axle 12x100 mm M12xP1 Hollow – lekka, drążona oś przelotowa usztywniająca przedni widelec |
| Piasta tylna / Oś | Orbea Thru Axle 12x142 mm M12xP1 Solid inner threaded – pełna oś ze zintegrowanym gwintem wewnętrznym, zmniejszająca ryzyko ocierania tarcz o klocki pod obciążeniem |
| Opony | Vittoria Terreno T30 fine loose Gravel Endurance G2.0 700x45c – szybkie opony o szerokości 45 mm ze wzmocnioną osnową i domieszką grafenu na luźne nawierzchnie |
| Kierownica | OC Gravel GR10 Carbon (Reach 70 mm, Drop 110 mm) – karbonowy profil o kompaktowym ugięciu i spłaszczonej części górnej tłumiącej wibracje |
| Mostek | OC Road Performance RP11, -8º – lekki mostek zintegrowany ze sterami i osłonami portów kablowych ICR |
| Stery | FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup – stery zintegrowane o dużej średnicy przystosowane do wewnętrznego prowadzenia instalacji |
| Sztyca podsiodłowa | OC Performance XP10 Carbon, 27.2 mm, Setback 0 – wspornik z włókna węglowego optymalizujący ugięcie i tłumienie wstrząsów |
| Siodło | Fizik Terra Argo X3 Kium Rail 140 mm – krótkie siodło dedykowane do gravelu, z anatomicznym wycięciem i prętami Kium redukującymi drgania |
| Schowek narzędziowy / Torba | LOCKR XXL Service Box (Accesories Containers) – zintegrowany luk wewnątrz dolnej rury ramy wraz z dopasowanymi neoprenowymi zasobnikami na narzędzia i akcesoria |
| Korki kierownicy | OC Components – trwałe korki zabezpieczające krańce kierownicy |
Rower jest fabrycznie nowy i objęty pełną ochroną gwarancyjną. W GreenBike.pl oferujemy dwie wygodne formy dostawy do wyboru:
Dostawa roweru w 100% gotowego do jazdy: Chcesz od razu ruszać na trasę? Rower zostanie przez nas profesjonalnie złożony, precyzyjnie wyregulowany i sprawdzony przed wysyłką. Dostarczymy go na specjalnej platformie, za pośrednictwem kuriera dedykowanego przesyłkom o niestandardowych wymiarach. Po rozpakowaniu wystarczy jedynie skontrolować ciśnienie w kołach, dostosować wysokość siodełka pod swój przekrok i możesz zaczynać jazdę!
Odbiór osobisty w jednym z naszych salonów stacjonarnych: Możesz również odebrać rower osobiście w jednym z naszych salonów stacjonarnych. Rower zostanie w pełni przygotowany, a obsługa sklepu skontaktuje się z Tobą natychmiast po zakończeniu prac serwisowych. Na miejscu pomożemy dopasować pozycję na rowerze oraz dobrać kompatybilne akcesoria.
Kupując w GreenBike.pl, zyskujesz pełne bezpieczeństwo transakcji. Rower objęty jest 24-miesięczną bezwarunkową gwarancją naszego sklepu na cały osprzęt i komponenty – więcej o zasadach gwarancji sprzedawcy przeczytasz TUTAJ.
Dodatkowo producent Orbea oferuje:
Dożywotnią gwarancję (Lifetime Warranty) na ramę oraz sztywny widelec
Dożywotnia ochrona gwarancyjna marki Orbea obowiązuje po bezpłatnym zarejestrowaniu roweru na oficjalnej stronie producenta (www.orbea.com) w terminie do 30 dni od daty zakupu. Jako autoryzowany dealer Orbea rekomendujemy wykonanie pierwszego okresowego przeglądu roweru w terminie do 3 miesięcy od rozpoczęcia użytkowania.
Dla optymalnego dopasowania i stabilnego prowadzenia sugerujemy skorzystanie z tabeli rozmiarów Orbea Terra:
Jeśli Twój wzrost plasuje się na granicy dwóch rozmiarów, wybierz mniejszy dla uzyskania bardziej zwinnego roweru i niższej wagi lub większy dla spokojniejszego prowadzenia i wyższego komfortu na długich prostych.
Orbea Terra M22 Team 1x to zaawansowany rower gravelowy dla osób oczekujących bezkompromisowej sztywności, niskiej masy i sportowego charakteru. Znakomicie sprawdza się podczas dynamicznych treningów all-road, wyścigów gravelowych oraz szybkiej jazdy po szutrach.
Kiedy warto poszukać innego rozwiązania? Jeśli Twoim głównym celem jest wielodniowa, ciężka turystyka wyprawowa z klasycznymi sakwami przednimi i tylnymi, sportowa charakterystyka karbonowej ramy OMR może okazać się zbyt sztywna – wówczas lepszym wyborem będzie konstrukcja trekkingowa lub turystyczny gravel z aluminium.
Napęd 1x13 eliminuje przednią przerzutkę, co obniża masę roweru i upraszcza obsługę kokpitu. Kaseta o stopniowaniu 10–48T zapewnia bardzo szeroki zakres przełożeń wynoszący 480%. Dodatkowa 13. zębatka pozwala zachować małe skoki między biegami w strefie wysokich prędkości, a najlżejsze przełożenie 40/48 umożliwia płynne pokonywanie stromych podjazdów na luźnym podłożu. Wbudowane sprzęgło wózka NANO Clutch dba o stałe napięcie łańcucha, co zmniejsza ryzyko jego spadnięcia.
Karbonowe obręcze Oquo RC30TEAM pozwalają na zachowanie wyjątkowo niskiej masy zestawu (zaledwie ok. 1425 g) przy zachowaniu wysokiej sztywności bocznej. Sprawia to, że rower natychmiast reaguje na każdy wat włożony w pedały. Wewnętrzna szerokość 25 mm (25c) zapewnia idealne podparcie dla opon 45 mm, co poprawia stabilność w zakrętach i pozwala obniżyć ciśnienie robocze w systemie tubeless.
Rama Orbea Terra OMR oraz widelec Terra Race ICR posiadają fabryczny prześwit zoptymalizowany pod opony o szerokości do 700x45c (45 mm). Fabrycznie zainstalowano opony Vittoria Terreno T30 700x45c, które w pełni wykorzystują ten potencjał, gwarantując równowagę pomiędzy trakcją na szutrach a niskimi oporami toczenia na asfalcie. Istnieje również możliwość zastosowania kół w standardzie 650b z oponami o szerokości do 50 mm.
Komponenty kokpitu z włókna węglowego naturalnie absorbują drgania o wysokiej częstotliwości powstające podczas jazdy po wybojach i tarce szutrowej. Kierownica OC GR10 Carbon o kompaktowych parametrach (Reach 70 mm, Drop 110 mm) z odgięciem typu flara ułatwia pewny chwyt dolny na zjazdach, a karbonowa sztyca podsiodłowa XP10 Carbon (27.2 mm) ogranicza przeciążenia przekazywane na kręgosłup, redukując zmęczenie mięśni.
Rama OMR (Orbea Monocoque Race) powstaje z precyzyjnie formowanych arkuszy włókna węglowego o wysokim module sprężystości, co pozwala na eliminację zbędnego materiału przy zachowaniu sztywności strukturalnej. System ICR (Internal Cable Routing) wprowadza przewody bezpośrednio przez mostek RP11 i łożyska sterowe FSA 1.5", co eliminuje wystające pancerze z przodu, zmniejsza opór aerodynamiczny i chroni instalację przed brudem.
Uniwersalny hak UDH to międzynarodowy standard opracowany z myślą o ochronie napędu. W sytuacji bezpośredniego uderzenia w przerzutkę hak ma zdolność minimalnego obrotu w osi koła, co pochłania energię i zmniejsza ryzyko pęknięcia korpusu przerzutki Campagnolo Record X lub wyłamania gniazda w ramie. Dodatkowo standard UDH eliminuje problem poszukiwania rzadkich, dedykowanych haków – część zamienna dostępna jest w niemal każdym profesjonalnym warsztacie rowerowym.
LOCKR XXL Service Box to zintegrowany luk bagażowy umieszczony w dolnej rurze ramy, bezpośrednio pod koszykiem na bidon. Dźwignia blokady pozwala na szybkie otwarcie klapy bez użycia narzędzi. Wewnątrz ramy mieszczą się dołączone w specyfikacji neoprenowe zasobniki (Accesories Containers), w których można bezpiecznie przetransportować:
Przewożenie ekwipunku wewnątrz dolnej rury ramy obniża środek ciężkości roweru w porównaniu z klasycznymi torebkami podsiodłowymi, co poprawia stabilność w ciasnych zakrętach i zachowuje czystą, aerodynamiczną linię maszyny.
Zaawansowana konstrukcja gravelowa Terra OMR MY26 wykonana w całości z włókna węglowego Carbon OMR (rama oraz widelec wraz z rurą sterową), zoptymalizowana pod kątem uniwersalnej jazdy szosowej i szutrowej (warunki ASTM Kategoria 2 – All-Road). Platforma wyposażona w zintegrowany schowek LOCKR w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów ICR HS01, suport BB386EVO oraz kompatybilność z hakami SRAM UDH i dedykowanymi rozwiązaniami Shimano.
| Parametr techniczny | Wariant Carbon |
|---|---|
| Materiał ramy | Włókno węglowe Carbon OMR |
| Materiał widelca (golenie i rura sterowa) | Włókno węglowe Carbon OMR |
| Zalecane przeznaczenie | Szosa / Gravel |
| Klasyfikacja warunków użytkowania wg ASTM | Warunki ASTM 2 (drogi utwardzone i nieutwardzone, drop do 15 cm) |
| Dostępne rozmiary ramy | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Kompatybilny rozmiar kół | 700C (ETRTO 622 mm) |
| Maksymalny rozmiar opony bez błotników | 50–622 (50 mm) |
| Maksymalny rozmiar opony z błotnikami standardowymi Curana 50 mm | 45–622 (45 mm) |
| Strukturalny limit nośności ramy z komponentami nośnymi OC Carbon (kolarz + sprzęt + bagaż) | 117 kg (258 lb) |
| Strukturalny limit nośności ramy bez komponentów nośnych OC Carbon (kolarz + sprzęt + bagaż) | 125 kg (276 lb) |
| Strukturalny limit nośności kół z obręczami aluminiowymi (kolarz + sprzęt + bagaż + rower) | 130 kg (287 lb) |
| Strukturalny limit nośności kół z obręczami karbonowymi OC (kolarz + sprzęt + bagaż + rower) | 135 kg (298 lb) |
| Standard zintegrowanych sterów | Orbea ICR HS01 (wewnętrzne prowadzenie przewodów w sterach) |
| Standard górnego łożyska sterów | Zintegrowane 1-1/2" z adapterem na 1-1/8" do wewnętrznego prowadzenia linek/przewodów |
| Standard dolnego łożyska sterów | Zintegrowane 1-1/2" |
| Typ podkładek pod mostek | Orbea ICR HS01 owalne I-SS01 (5-10 mm) |
| Maksymalny stack podkładek sterów | 40 mm |
| Kompatybilność z mostkiem | Mostki OC RP ICR I-SS01 z wewn. prowadzeniem (lub standardowe mostki z adapterem HS01) |
| Profil rury sterowej widelca | Stożkowa (Tapered) 1 1/8” - 1 1/2” |
| Maksymalna długość widelca (Axle-to-Crown) | 395 mm |
| Standard mufy suportu | BB386EVO (Press Fit) |
| Szerokość mufy suportu | 86.5 mm |
| Standard przednich haków widelca | 12x100 mm (oś przelotowa / Thru Axle) |
| Wymiary przedniej osi przelotowej | 12x119 mm |
| Skok gwintu przedniej osi | 1.0 mm |
| Długość gwintu przedniej osi | 14 mm (13 mm w wersji osi Lite) |
| Standard tylnych haków ramy | 12x142 mm (oś przelotowa / Thru Axle) |
| Wymiary tylnej osi przelotowej | 12x169 mm |
| Skok gwintu tylnej osi | 1.0 mm |
| Długość gwintu tylnej osi | 14 mm |
| Hak tylnej przerzutki dla napędów SRAM | SRAM UDH (wersja HT) |
| Hak tylnej przerzutki dla napędów Shimano | Dedykowany hak Orbea do modeli Terra 26 |
| Kompatybilność z przerzutkami SRAM UDH / T-Type | Tak |
| Wymóg układu hamulcowego dla napędów | Tylko grupy z hamulcami tarczowymi |
| Kompatybilność z Shimano GRX 1x11 | Tak |
| Kompatybilność z Shimano GRX 1x12 | Tak |
| Kompatybilność z Shimano GRX 2x12 | Tak |
| Kompatybilność z Shimano CUES 1x9 | Tak |
| Kompatybilność z Shimano CUES 1x10 | Tak |
| Kompatybilność z Shimano CUES 1x11 | Tak |
| Kompatybilność z Shimano CUES 2x9 | Tak |
| Kompatybilność z Shimano CUES 2x10 | Tak |
| Kompatybilność z SRAM Road 1x12 AXS | Tak |
| Kompatybilność z SRAM Road 1x13 AXS | Tak |
| Kompatybilność z Shimano Di2 | Tak, 12V (klamkomanetki bezprzewodowe, bateria wewnątrz sztycy) |
| Typ mocowania przedniej przerzutki | Typ na hak (Braze-on), demontowalna płytka |
| Prowadzenie linki przedniej przerzutki | Ciąg dolny (Down Pull) |
| Kąt mocowania przedniej przerzutki | 66° |
| Kompatybilność z napędem jednorzędowym (1X) | Tak |
| Maksymalny rozmiar tarczy korby w napędzie 1X | 50T |
| Maksymalny rozmiar dużej tarczy korby w napędzie 2X | 53T |
| Maksymalny rozmiar małej tarczy korby w napędzie 2X | 36T |
| Dopuszczalny zakres linii łańcucha (Min. / Maks.) | 47 — 50 mm |
| Linia łańcucha dla Shimano GRX 2X | 47 mm |
| Linia łańcucha dla Shimano GRX 1X | 49.7 mm |
| Linia łańcucha dla SRAM DUB Wide | 47.5 mm |
| Minimalny współczynnik Q-Factor korby | 150 mm |
| Maksymalna długość ramienia korby | 175 mm |
| Typ mocowania przedniego zacisku hamulcowego | Tarczowy Flat Mount |
| Rozmiar przedniej tarczy hamulcowej (Min. / Maks.) | 160 mm (z przednim adapterem Flat Mount) |
| Długość śruby przedniego zacisku Shimano | 15 mm |
| Długość śruby przedniego zacisku SRAM | 12 mm |
| Typ mocowania tylnego zacisku hamulcowego | Tarczowy Flat Mount |
| Rozmiar tylnej tarczy hamulcowej (Min. / Maks.) | 160 mm |
| Wysokość mocowania Flat Mount na dolnych widełkach wahacza | 25 mm |
| Długość śrub tylnego zacisku Shimano | C = 38 mm / C2 = 34 mm |
| Długość śruby tylnego zacisku SRAM | 32 mm |
| Średnica sztycy podsiodłowej | 27.2 mm (standardowa okrągła) |
| Typ i średnica obejmy sztycy podsiodłowej | Zewnętrzna obejma podsiodłowa, średnica 31.8 mm |
| Kompatybilność ze sztycą regulowaną / teleskopową (Dropper) | Tak (niekompatybilna z Di2 z baterią wewnątrz sztycy) |
| Prowadzenie pancerza mechanicznej przerzutki tylnej | Wewnętrzne w sterach, dolnej rurze i dolnych widełkach wahacza (w pełnym pancerzu) |
| Prowadzenie pancerza mechanicznej przerzutki przedniej | Wewnętrzne w pełnym pancerzu aż do przerzutki |
| Prowadzenie przewodu przedniego hamulca | Wewnętrzne w sterach i goleni widelca |
| Prowadzenie przewodu tylnego hamulca | Wewnętrzne w sterach, dolnej rurze i dolnych widełkach wahacza (w pełnym pancerzu) |
| Schowek wewnętrzny w ramie | Tak, zintegrowany schowek LOCKR w dolnej rurze wraz z dedykowaną torbą OC |
| Mocowanie koszyków na bidon w trójkącie ramy | 2 pozycje we wszystkich rozmiarach ramy (dolna rura oraz rura podsiodłowa) |
| Dodatkowe mocowania akcesoriów na ramie | Mocowanie torebki na górnej rurze oraz gniazdo koszyka od spodu dolnej rury |
| Mocowania akcesoriów na goleniach widelca | Tak, punkty montażowe na obu goleniach widelca |
| Kompatybilność z pełnymi błotnikami mocowanymi na gwint w ramie | Tak (dedykowane mocowania ramy i widelca) |
| Kompatybilność z przednim bagażnikiem | Nie |
| Kompatybilność z tylnym bagażnikiem | Nie |
| Kompatybilność z fotelikiem dziecięcym | Nie |
| Kompatybilność z przyczepką rowerową | Tak |
| Kompatybilność z trenażerem direct drive | Tak (kompatybilna z trenażerami z bezpośrednim montażem koła) |
| Kompatybilność z pomiarem mocy Shimano | Tak |
| Kompatybilność z pomiarem mocy SRAM Quarq | Tak |
| Kompatybilność z pomiarem mocy 4iiii POD100 (110 mm) | Tak |
| Kompatybilność z pomiarem mocy 4iiii POD300 (110 mm) | Tak |
| Kompatybilność z pomiarem mocy SRM | Nie |
| Kompatybilność z pomiarem mocy Stages | Nie |
| Homologacja wyścigowa UCI | Nie |
Ze względu na krzywiznę rury podsiodłowej oraz konstrukcję węzła suportu BB386EVO należy bezwzględnie przestrzegać fabrycznych limitów zagłębienia wspornika siodła 27.2 mm:
| Rozmiar ramy | Maksymalne zagłębienie sztycy |
|---|---|
| XS | 165 mm |
| S | 200 mm |
| M | 226 mm |
| L | 265 mm |
| XL | 295 mm |
| XXL | 340 mm |
Zasady pielęgnacji i zabezpieczenia ramy z włókna węglowego:
Wytyczne eksploatacji napędów, akcesoriów i trenażerów:
| Nazwa komponentu serwisowego | Numer katalogowy |
|---|---|
| Stery i komponenty kokpitu | |
| Łożyska sterów HS01 B (zestaw 2 szt. łożysk 1.5" 52x40x7 mm 45º/45º oraz bieżnia) | nr katalogowy XA41 |
| Ekspander do karbonowej rury sterowej widelca 23.25–24.2 mm | nr katalogowy XD61 |
| Pierścień kompresyjny 1-1/8 HS01 ICR | nr katalogowy XA42 |
| Owalna pokrywa sterów HS01 I-SS01 Terra OMR 26 | nr katalogowy XI64 |
| Zestaw owalnych podkładek sterów ICR I-SS01 HS01 (2x 10 mm, 2x 5 mm) | nr katalogowy X063 |
| Adapter sterów I-SS01 HS01 pod standardowy mostek z przelotkami gumowymi | nr katalogowy X882 |
| Mostek OC ST-RP11 I-FC02 do bezprzewodowych napędów elektronicznych | nr katalogowy C069 |
| Prowadnica pancerzy (manifold) ICR HS01 I-SS01 ST-RP11 owalna | nr katalogowy XD70 |
| Zaślepka tylna mostka ST-RP11 | nr katalogowy XD71 |
| Zestaw elementów montażowych mostka OC ST-RP11 | nr katalogowy XD72 |
| Mostek OC ST-RP10 I-FC02 | nr katalogowy C018 |
| Zestaw części montażowych mostka OC ST-RP10 | nr katalogowy X066 |
| Dolna pokrywa mostka OC RP10 dedykowana do rozmiaru | nr katalogowy X067 |
| Płytka czołowa mostka ST-RP10 I-FC02 z zaślepką | nr katalogowy XA09 |
| Kątowa zaślepka ICR mostka ST-RP10 | nr katalogowy X064 |
| Kompletny mostek OC ST-RP23 -5º | nr katalogowy C084 |
| Górna pokrywa mechaniczna mostka RP22 / RP23 -5º | nr katalogowy XG70 |
| Górna pokrywa elektroniczna mostka RP22 / RP23 -5º | nr katalogowy XG71 |
| Dolna pokrywa mostka RP22 / RP23 -5º | nr katalogowy XG72 |
| Kompletny mostek OC ST-RP23 +15º | nr katalogowy C085 |
| Górna pokrywa mechaniczna mostka RP22 / RP23 +15º | nr katalogowy XG73 |
| Dolna pokrywa mostka RP22 / RP23 +15º | nr katalogowy XG74 |
| Zestaw części montażowych mostka RP11 / RP22 / RP23 | nr katalogowy XG69 |
| Uchwyt komputerka / GPS OC CM-02 I-FC02 | nr katalogowy C049 |
| Zestaw adapterów CT01 do mocowań CM-01 / CM-02 | nr katalogowy C053 |
| Osie kół i haki przerzutki | |
| Hak przerzutki SRAM UDH X12 (wersja HT) | nr katalogowy X004 |
| Hak przerzutki do modeli Terra 26 Shimano | nr katalogowy XI65 |
| Pełna oś tylnego koła 12x169 (1.0x14) Solid pod montaż błotników | nr katalogowy XH86 |
| Oś tylnego koła 12x169 (1.0x14) Lite bez gwintów pod błotniki | nr katalogowy XI74 |
| Drążona oś przedniego koła 12x119 (1.0x14) | nr katalogowy XH85 |
| Drążona oś przedniego koła 12x119 (1.0x13) Lite | nr katalogowy XI73 |
| Błotniki i schowek LOCKR | |
| Kompletny zestaw błotników Curana Apollo 55 do Terra 26 | nr katalogowy XI76 |
| Klapka schowka LOCKR do Terra OMR 2026 | nr katalogowy XI71 |
| Torba OC LK-02-B do schowka LOCKR | nr katalogowy X641 |
| Śruby i drobne elementy montażowe ramy | |
| Płytka haka przedniej przerzutki do Terra 26 ze śrubami M4x8 mm | nr katalogowy XI66 |
| Zaślepka gniazda mocowania przedniej przerzutki 1X | nr katalogowy XA59 |
| Zaślepka plastikowa ślepa M5 do konfiguracji 1X | nr katalogowy X671 |
| Obejma podsiodłowa 31.8 mm | nr katalogowy X076 |
| Zestaw zaślepek prowadzenia przewodów i uszczelek Shimano Di2 | nr katalogowy XD66 |
| Zestaw śrub koszyka na bidon M5x12 DIN7380 (4 szt.) | nr katalogowy XI67 |
| Zestaw śrub ze stali nierdzewnej M5x10 DIN7380 DSN (14 szt.) | nr katalogowy XI70 |
| Osłony ramy i folie ochronne | |
| Samoprzylepna gumowa osłona dolnej rury Terra OMR 26 | nr katalogowy XI69 |
| Samoprzylepny gumowy ochraniacz dolnych widełek wahacza (chainstay) do Terra OMR 26 | nr katalogowy XI68 |
| Zestaw przezroczystych folii ochronnych Denna 25 (matowy lub błyszczący) | nr katalogowy XI72 |
| Sztyce podsiodłowe i jarzma siodła | |
| Sztyca karbonowa Orbea SP02 Carbon 27.2 mm Offset 0 mm (SetBack 0 mm) | nr katalogowy XH98 |
| Sztyca karbonowa Orbea SP02 Carbon 27.2 mm Offset 20 mm (SetBack 20 mm) | nr katalogowy XB49 |
| Kompletne jarzmo sztycy Orbea SP02 27.2 mm Offset 0 mm | nr katalogowy XI08 |
| Kompletne jarzmo sztycy Orbea SP06 27.2 mm Offset 20 mm | nr katalogowy X582 |
| Sztyca karbonowa OC SP-XP10 27.2 mm Offset 0 mm z jarzmem SC03 | nr katalogowy C038 |
| Sztyca karbonowa OC SP-XP10-S 27.2 mm Offset 20 mm z jarzmem SC03 | nr katalogowy C040 |
| Zestaw jarzma SC03 do sztycy OC XP10 pod pręty okrągłe i owalne | nr katalogowy XA64 |
| Zestaw śrub regulacji pochylenia siodła do sztycy OC SP-XP10 | nr katalogowy XD67 |
| Uchwyt baterii Shimano Di2 do sztycy podsiodłowej 27.2 mm | nr katalogowy XA66 |
Poniższe zestawienie przedstawia szczegółową geometrię ramy oraz dobór rozmiaru dla roweru gravelowego Orbea Terra M22 Team 1x (rozmiary XS–XXL). Zrównoważona geometria szutrowa łączy optymalny zasięg, nisko osadzony suport oraz kąt główki dobrany pod kątem stabilności w zróżnicowanym terenie. Wymiary podano w milimetrach (mm) oraz stopniach (°).
Co to oznacza: Połączenie zrównoważonego zasięgu ramy (Reach 386–417 mm) ze zwartymi mostkami (70–110 mm) i odpowiednią wysokością ramy (Stack 535–645 mm).
Co zyskujesz: Wygodną, zrównoważoną pozycję oraz pewne panowanie nad kierownicą na wybojach.
Co to oznacza: Stała długość tylnych widełek 430 mm we wszystkich rozmiarach zapewnia odpowiednią przestrzeń na szerokie opony gravelowe.
Co zyskujesz: Możliwość montażu szerszych opon, które zwiększają przyczepność, oraz stabilność prowadzenia w terenie.
Co to oznacza: Kąt główki 69°–71° zestawiony ze stałym wyprzedzeniem widelca (Rake 45 mm) oraz śladem koła (Trail 69,8–82,7 mm) wyznacza zrównoważoną geometrię przodu.
Co zyskujesz: Spokojne, przewidywalne prowadzenie roweru na szutrowych prostych i zjazdach.
Zestawienie ułatwiające wstępny dobór ramy na podstawie wzrostu kolarza podanego w centymetrach (cm):
| Rozmiar ramy | Wzrost kolarza (cm) |
|---|---|
| XS | 155 – 166 cm |
| S | 167 – 172 cm |
| M | 173 – 179 cm |
| L | 180 – 185 cm |
| XL | 186 – 191 cm |
| XXL | 192 – 207 cm |
Precyzyjne wymiary inżynieryjne ramy Orbea Terra M22 Team 1x dla rozmiarów XS–XXL podane w milimetrach (mm) oraz stopniach (°):
| Parametr | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) (mm) | 410 | 440 | 470 | 505 | 540 | 575 |
| 2. Rura górna (efektywna) (mm) | 535 | 547 | 561 | 573 | 585 | 596 |
| 3. Główka ramy (mm) | 110 | 132,5 | 153,5 | 175 | 198 | 218 |
| 4. Tylne widełki (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) (mm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 6. Wysokość suportu (mm) | 261 | 261 | 261 | 261 | 261 | 261 |
| 7. Baza kół (mm) | 1031 | 1041 | 1052 | 1061 | 1072 | 1081 |
| 8. Kąt główki ramy (°) | 69 | 69,5 | 70 | 70,5 | 70,8 | 71 |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (°) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 11. Przekrok (Standover) (mm) | 690 | 717 | 743 | 772 | 801 | 828 |
| 12. Zasięg (Reach) (mm) | 386 | 392 | 400 | 406 | 412 | 417 |
| 13. Wysokość ramy (Stack) (mm) | 535 | 558 | 580 | 602 | 625 | 645 |
| 14. Długość widelca (mm) | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 |
| 15. Ślad koła (Trail Length) (mm) | 82,7 | 79,5 | 76,2 | 73 | 71,4 | 69,8 |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 410 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 535 mm |
| 3. Główka ramy | 110 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1031 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 69° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 690 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 386 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 535 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| 15. Ślad koła (Trail Length) | 82,7 mm |
| Długość korby | 170 mm |
| Długość mostka | 70 mm |
| Szerokość kierownicy | 380 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 440 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 547 mm |
| 3. Główka ramy | 132,5 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1041 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 69,5° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 717 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 392 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 558 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| 15. Ślad koła (Trail Length) | 79,5 mm |
| Długość korby | 170 mm |
| Długość mostka | 80 mm |
| Szerokość kierownicy | 400 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 470 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 561 mm |
| 3. Główka ramy | 153,5 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1052 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 70° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 743 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 400 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 580 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| 15. Ślad koła (Trail Length) | 76,2 mm |
| Długość korby | 172,5 mm |
| Długość mostka | 90 mm |
| Szerokość kierownicy | 400 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 505 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 573 mm |
| 3. Główka ramy | 175 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1061 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 70,5° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 772 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 406 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 602 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| 15. Ślad koła (Trail Length) | 73 mm |
| Długość korby | 172,5 mm |
| Długość mostka | 90 mm |
| Szerokość kierownicy | 420 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 540 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 585 mm |
| 3. Główka ramy | 198 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1072 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 70,8° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 801 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 412 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 625 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| 15. Ślad koła (Trail Length) | 71,4 mm |
| Długość korby | 172,5 mm |
| Długość mostka | 100 mm |
| Szerokość kierownicy | 420 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 575 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 596 mm |
| 3. Główka ramy | 218 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1081 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 71° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 828 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 417 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 645 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| 15. Ślad koła (Trail Length) | 69,8 mm |
| Długość korby | 175 mm |
| Długość mostka | 110 mm |
| Szerokość kierownicy | 440 mm |
Dla zachowania właściwych proporcji anatomicznych oraz precyzji sterowania w terenie, fabryczna specyfikacja roweru Orbea Terra M22 Team 1x dobiera wymiary mostka, ramion korby i kierownicy pod każdy rozmiar ramy.
| Rozmiar ramy | Długość korby | Długość mostka | Szerokość kierownicy |
|---|---|---|---|
| XS | 170 mm | 70 mm | 380 mm |
| S | 170 mm | 80 mm | 400 mm |
| M | 172,5 mm | 90 mm | 400 mm |
| L | 172,5 mm | 90 mm | 420 mm |
| XL | 172,5 mm | 100 mm | 420 mm |
| XXL | 175 mm | 110 mm | 440 mm |
Poznaj kluczowe pojęcia inżynieryjne stosowane w geometrii ramy Orbea Terra M22 Team 1x i dowiedz się, jak przekładają się na rzeczywiste zachowanie roweru na szutrze i asfalcie.
Reach (Zasięg): Pozioma odległość mierzona od środka suportu do górnej krawędzi (środka) główki ramy. Określa przestrzeń na tułów i zasięg rąk do kierownicy.
Stack (Wysokość): Pionowa odległość mierzona od środka suportu do górnej krawędzi (środka) główki ramy. Wpływa na bazową wysokość kierownicy bez podkładek pod mostkiem.
W modelu Terra M22 Team 1x zastosowano zrównoważony Reach (386–417 mm) w połączeniu z odpowiednim Stackiem (535–645 mm) oraz relatywnie krótkimi mostkami (70–110 mm). Taki układ sprzyja stabilnej kontroli na technicznych odcinkach terenowych i pozwala zachować zrównoważoną pozycję bez nadmiernego wyciągania sylwetki.
BB Drop: Pionowa odległość, o jaką oś suportu znajduje się poniżej poziomej linii łączącej osie kół. W modelu Terra M22 Team 1x wartość ta wynosi 80 mm (przy wysokości suportu 261 mm).
Nisko osadzony suport sprzyja stabilności w zakrętach, obniża środek ciężkości i ułatwia płynne manewrowanie całym rowerem podczas jazdy po zróżnicowanych trasach szutrowych.
Kąt główki ramy mieści się w przedziale 69°–71°, a wyprzedzenie widelca (Rake) jest stałe i wynosi 45 mm. Przekłada się to na ślad koła (Trail) w granicach od 82,7 mm w rozmiarze XS do 69,8 mm w XXL.
Taka konfiguracja zapewnia spokojny, przewidywalny tor jazdy przy wyższych prędkościach. W mniejszych ramach większy ślad koła stabilizuje przód, natomiast w większych rozmiarach krótszy ślad ułatwia zachowanie zwinności przy dłuższym rozstawie osi (baza kół 1031–1081 mm).
Standover (Przekrok): Wysokość mierzona od podłoża do górnej krawędzi górnej rury ramy w miejscu, w którym kolarz staje okrakiem nad rowerem (w Terra M22 Team 1x wynosi od 690 mm w XS do 828 mm w XXL). Sprawdź też nasz poradnik - jak dobrać rozmiar roweru.
Przed wyborem ramy warto zmierzyć swoją wewnętrzną długość nogi (w butach rowerowych) i zestawić ją z wartością z tabeli. W rowerze szutrowym zachowanie bezpiecznego odstępu między kroczem a ramą ułatwia podparcie się stopą na nierównościach oraz szybkie zeskoczenie z siodełka w awaryjnej sytuacji.
Przy wzroście na styku przedziałów kluczowe znaczenie mają indywidualne proporcje ciała, choć same różnice geometryczne między sąsiednimi rozmiarami są niewielkie:
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
