Rower gravel Orbea Terra H45 1x w 100% gotowy + Gratis

Dla kogo jest Orbea Terra H41 1X?

 

Terra H41 1X jest przeznaczona dla osób, które oczekują od roweru uniwersalności. Nie jest to agresywna szosa wyścigowa ani ciężki rower terenowy. To szybki, stabilny i praktyczny gravel do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach.

• Dla osób kupujących pierwszy gravel – prosta obsługa i stabilne prowadzenie ułatwiają rozpoczęcie jazdy poza asfaltem.
• Dla rowerzystów przesiadających się z MTB – Terra będzie wyraźnie szybsza na asfalcie i ubitych drogach.
• Dla użytkowników szosy – zapewnia większy komfort, szersze opony i swobodę zjazdu na szuter.
• Dla miłośników turystyki – rama posiada praktyczne rozwiązania pozwalające przygotować rower do dłuższych wypraw.
• Dla osób trenujących rekreacyjnie – sprawdzi się podczas szybkich przejazdów i budowania kondycji.
• Dla użytkowników jeżdżących przez cały rok – hydrauliczne hamulce zapewniają kontrolę także w gorszych warunkach.

Gdzie najlepiej sprawdzi się Orbea Terra H41 1X?

Orbea Terra nie zmusza użytkownika do wybierania jednej nawierzchni. Geometria i ogumienie zostały zaprojektowane tak, aby rower zachowywał szybkość na asfalcie, a jednocześnie pozostawał stabilny na szutrach i łatwych drogach terenowych.

Hiszpański charakter i doświadczenie marki Orbea

Orbea jest hiszpańską marką wywodzącą się z Kraju Basków. Jej rowery są projektowane z naciskiem na nowoczesną geometrię, estetykę i realne właściwości jezdne.

Terra nie jest zwykłą szosą wyposażoną w szersze opony. Rama została od początku zaprojektowana z myślą o gravelu, dłuższych trasach i jeździe po zmiennych nawierzchniach.

W praktyce oznacza to stabilniejsze prowadzenie, więcej przestrzeni na opony i wygodniejszą pozycję niż w typowym rowerze szosowym.

Aluminiowa rama Terra Hydro – trwała baza do jazdy i turystyki

Rama Orbea Terra Hydro została wykonana z hydroformowanego, potrójnie cieniowanego aluminium. Technologia triple-butted pozwala różnicować grubość ścianek rur, dzięki czemu materiał znajduje się przede wszystkim tam, gdzie jest potrzebny do zachowania sztywności i trwałości.

Aluminiowa konstrukcja jest odporna na codzienną eksploatację i dobrze nadaje się do gravelu, dojazdów oraz turystyki. W porównaniu z ramą karbonową może być nieco cięższa, ale zapewnia atrakcyjniejszą cenę, wysoką trwałość i mniejszy stres podczas użytkowania w trudniejszych warunkach.

Wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia estetykę roweru oraz ogranicza ich narażenie na zabrudzenia i przypadkowe uszkodzenia.

Pełny karbonowy widelec Orbea Terra ICR

Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia jest pełny karbonowy widelec Orbea Terra ICR. W tej klasie roweru karbonowy widelec ma realny wpływ na prowadzenie, masę i komfort.

Włókno węglowe pomaga ograniczać część drobnych drgań powstających podczas jazdy po chropowatym asfalcie i szutrze. Nie działa jak amortyzator, ale zmniejsza zmęczenie dłoni i ramion podczas długiej trasy.

Stożkowa rura sterowa oraz oś przelotowa 12x100 mm poprawiają sztywność przedniej części roweru i precyzję prowadzenia podczas hamowania oraz szybkiego pokonywania zakrętów.

Napęd Shimano CUES 1x11 – prostota bez utraty zakresu

Orbea Terra H41 1X została wyposażona w jedenastorzędowy napęd Shimano CUES. Korba z pojedynczą tarczą 40T współpracuje z kasetą 11–50T.

Brak przedniej przerzutki oznacza prostszą obsługę. Użytkownik steruje całym napędem jedną manetką i nie musi zastanawiać się nad odpowiednim zestawieniem przedniej oraz tylnej zębatki.

To szczególnie wygodne na szutrze, podczas jazdy w zmiennym terenie oraz na trasach, na których często następują po sobie podjazdy i szybkie odcinki.

Co daje kaseta 11–50T?

Kaseta o zakresie 11–50T jest znacznie szersza niż typowe kasety szosowe. Największa koronka 50T pozwala uzyskać bardzo lekkie przełożenie, przydatne podczas stromych podjazdów, jazdy po luźnej nawierzchni oraz podróżowania z bagażem.

Zębatka 11T w połączeniu z tarczą 40T pozwala z kolei utrzymywać dobre tempo na asfalcie i szybkich drogach szutrowych.

Zakres jest bardzo szeroki, choć odstępy pomiędzy kolejnymi biegami będą większe niż w napędzie szosowym z dwiema tarczami. Dla większości użytkowników gravela prostota i łatwość podjazdów będą ważniejsze od idealnie ciasnego stopniowania.

Shimano CUES – trwałość ważniejsza niż wyścigowa masa

Shimano CUES zostało stworzone z myślą o trwałości, płynnej zmianie przełożeń i szerokim zastosowaniu. Nie jest to lekka grupa wyczynowa klasy Shimano GRX, ale w rowerze przeznaczonym do rekreacji, turystyki i codziennej jazdy ma wiele praktycznych zalet.

Napęd wykorzystuje technologię Linkglide, której zadaniem jest zwiększenie trwałości zębatek oraz poprawa płynności zmiany biegów pod obciążeniem. Ma to znaczenie na podjazdach i podczas jazdy z sakwami.

Przerzutka Shimano CUES U6000 GS Shadow posiada konstrukcję o ograniczonym wysunięciu poza obrys roweru. Zmniejsza to ryzyko uderzenia przerzutką o przeszkodę lub uszkodzenia jej podczas transportu.

Hydrauliczne hamulce Shimano U6030

Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano U6030 zapewniają lekką pracę klamek i dobrą kontrolę nad siłą hamowania. Ich skuteczność jest mniej zależna od deszczu i zabrudzenia obręczy niż w przypadku hamulców szczękowych.

W gravelu hydraulika ma duże znaczenie podczas długich zjazdów, jazdy z bagażem oraz poruszania się po luźnej nawierzchni. Pozwala stopniowo dozować siłę, zamiast gwałtownie blokować koło.

Klamkomanetki Shimano U6030 łączą obsługę hamulca i zmiany biegów, dzięki czemu użytkownik nie musi odrywać dłoni od kierownicy.

Koła 700C Tubeless Ready

Aluminiowe koła o rozmiarze 700C posiadają obręcze o szerokości wewnętrznej 21 mm i są przygotowane do systemu bezdętkowego.

Standard 700C zapewnia dobre utrzymywanie prędkości oraz szeroki wybór opon gravelowych i szosowych. Szerokość 21 mm prawidłowo współpracuje z fabrycznymi oponami 38C.

Osie przelotowe 12x100 mm z przodu i 12x142 mm z tyłu poprawiają sztywność kół oraz ułatwiają ich precyzyjne ustawienie względem zacisków hamulcowych.

Co daje system bezdętkowy?

Po zastosowaniu odpowiednich zaworów, taśmy i uszczelniacza można zrezygnować z klasycznych dętek. Pozwala to jeździć z niższym ciśnieniem, zwiększyć przyczepność oraz poprawić komfort na szutrze.

Mleko uszczelniające może automatycznie zamknąć część niewielkich przebić, które w tradycyjnym systemie zakończyłyby się koniecznością wymiany lub łatania dętki.

System bezdętkowy wymaga jednak okresowej kontroli uszczelniacza i prawidłowego przygotowania obręczy. Nie jest obowiązkowy – rower może być również użytkowany z klasycznymi dętkami.

Opony Vittoria Terreno Dry 700x38C

Vittoria Terreno Dry to szybkie opony gravelowe przeznaczone przede wszystkim na suche szutry, twarde drogi gruntowe i asfalt.

Środkowa część bieżnika zapewnia niskie opory toczenia, natomiast wyraźniejsze klocki boczne poprawiają przyczepność podczas jazdy w zakrętach.

Szerokość 38 mm stanowi dobry kompromis pomiędzy szybkością a komfortem. Opony są znacznie wygodniejsze od typowego ogumienia szosowego, ale nadal pozwalają sprawnie utrzymywać tempo na utwardzonej nawierzchni.

Na głębokim błocie i bardzo luźnym piasku ich możliwości będą ograniczone. To ogumienie stworzone przede wszystkim do szybkiego gravela, a nie ciężkiej jazdy terenowej.

Karbonowa sztyca SP 0.2

Orbea zastosowała karbonową sztycę SP 0.2 o średnicy 27,2 mm. Węższa średnica i właściwości włókna węglowego pozwalają sztycy delikatnie pracować pod obciążeniem.

Pomaga to ograniczać część drgań i uderzeń docierających do siodła. Korzyść jest szczególnie odczuwalna podczas dłuższej jazdy po nierównym asfalcie i szutrach.

Offset 20 mm pozwala ustawić siodło w pozycji odpowiadającej turystyczno-sportowemu charakterowi roweru.

Prologo Akero AGX – siodło stworzone do gravela

Siodło Prologo Akero AGX o szerokości 155 mm zostało zaprojektowane z myślą o jeździe gravelowej, turystycznej i rekreacyjnej.

Szerszy profil zapewnia dobre podparcie kości kulszowych w nieco mniej agresywnej pozycji niż na rowerze wyścigowym. Jest to rozsądny wybór dla osób spędzających na rowerze kilka godzin.

Ostateczny komfort zależy jednak od indywidualnej anatomii i prawidłowego ustawienia wysokości, kąta oraz przesunięcia siodła.

Kierownica OC Gravel GR31-R

Kierownica OC Gravel GR31-R posiada krótki zasięg 70 mm i płytki drop 110 mm. Takie wymiary ułatwiają korzystanie z dolnego chwytu bez konieczności bardzo głębokiego pochylania tułowia.

Wznios 15 mm pomaga uzyskać nieco wygodniejszą pozycję niż w klasycznym kokpicie wyścigowej szosy. Użytkownik może często zmieniać ułożenie dłoni, co zmniejsza zmęczenie podczas długich tras.

Jak Orbea Terra H41 1X zachowuje się podczas jazdy?

Najważniejsze zalety Orbea Terra H41 1X

• Hiszpańska konstrukcja Orbea – nowoczesna geometria i dopracowany charakter jazdy.
• Hydroformowana rama aluminiowa – trwałość i dobra sztywność.
• Pełny karbonowy widelec – niższa masa oraz lepsze tłumienie drgań.
• Karbonowa sztyca – dodatkowa poprawa komfortu na nierównych nawierzchniach.
• Napęd Shimano CUES 1x11 – prosta obsługa i duża trwałość.
• Kaseta 11–50T – bardzo szeroki zakres przełożeń.
• Hydrauliczne hamulce Shimano – kontrola w deszczu, na zjazdach i podczas jazdy z bagażem.
• Koła Tubeless Ready – możliwość jazdy bez dętek.
• Osie przelotowe – sztywność i precyzja prowadzenia.
• Opony Vittoria Terreno Dry – szybkość na asfalcie i przyczepność na suchych szutrach.
• Siodło Prologo Akero AGX – profil odpowiedni do gravela i dłuższych tras.

Specyfikacja techniczna Orbea Terra H41 1X