Dostępność: Produkt w magazynie
Czas wysyłki: 3-5 dni
Koszt wysyłki: od 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 8434446280856
Orbea Terra H40 z kolekcji 2027 to nowoczesny rower gravelowy zaprojektowany pod kątem swobodnego łączenia szybkich odcinków szosowych z wymagającymi traktami szutrowymi i leśnymi duktami. Konstrukcja ramy z hydroformowanego, potrójnie cieniowanego aluminium została połączona z pełnym widelcem z włókna węglowego Terra ICR, zapewniając sztywność napędową oraz skuteczne pochłanianie wibracji z podłoża. Wewnętrzne prowadzenie pancerzy w dolnej rurze nadaje całości uporządkowany wygląd i chroni instalację przed błotem oraz kamieniami w terenie.
Zaprojektowana z myślą o trwałości i ergonomii na długich dystansach, Terra H40 łączy stabilną geometrię all-road z 11-rzędowym napędem Shimano CUES 2x11 o szerokim zakresie przełożeń 46/32T i kasecie 11–36T. Karbonowa sztyca podsiodłowa oraz kierownica gravelowa ze wzniosem 15 mm pozwalają na wielogodzinną jazdę bez nadmiernego przeciążania pleców i nadgarstków. To przemyślana maszyna dla każdego, kto szuka jednego, wszechstronnego jednośladu na wyprawy bikepackingowe, treningi szutrowe i całoroczne dojazdy.
Orbea Terra H40 powstała jako uniwersalna platforma dla osób, które nie chcą ograniczać swoich tras do jednego typu nawierzchni. Niezależnie od tego, czy planujesz weekendowy wypad z torbami bikepackingowymi, dynamiczną rundę po lokalnych szutrach, czy codzienne dojazdy po mieście, Terra sprawdzi się optymalnie, jeśli:
Kiedy warto wybrać inny model? Jeśli zamierzasz jeździć wyłącznie po gładkich drogach asfaltowych z naciskiem na minimalną wagę i maksymalną aerodynamikę w peletonie, właściwym wyborem będzie szosowa Orbea Orca lub Avant. Z kolei na kamieniste, techniczne szlaki górskie najeżone korzeniami i dropami korzystniejszym wyborem będzie rower MTB hardtail, taki jak Orbea Alma.
Geometria Orbea Terra cechuje się dłuższą górną rurą i zoptymalizowanym mostkiem, co zapewnia zrównoważoną pozycję oraz stabilne, przewidywalne prowadzenie na luźnym podłożu. Sugerowany dobór rozmiaru ramy do wzrostu kolarza:
| Rozmiar ramy | Sugerowany wzrost kolarza |
|---|---|
| XS | 155 – 166 cm |
| S | 167 – 172 cm |
| M | 173 – 179 cm |
| L | 180 – 185 cm |
| XL | 186 – 191 cm |
| XXL | 192 – 207 cm |
W przypadku wzrostu na styku dwóch rozmiarów: mniejszy rozmiar gwarantuje większą zwrotność w ciasnych leśnych wirażach, niższą wagę ramy oraz większy przekrok (łatwiejsze i bezpieczniejsze podparcie stopą w terenie), natomiast rozmiar większy oferuje dłuższą bazę kół, spokojniejsze zachowanie na szybkich prostych szutrowych oraz łagodniejsze ułożenie sylwetki na długich trasach.
| Komponent | Szczegóły fabryczne |
|---|---|
| Rama | Orbea Terra Hydro Disc, hydroformowane aluminium z potrójnie cieniowanymi rurami, główka ramy 1,5", suport PF, tylna oś 12x142 mm (gwint M12x2 P1), wewnętrzne prowadzenie przewodów, średnica sztycy 27,2 mm |
| Widelec | Orbea Terra ICR, pełny karbon, kompatybilny z główką ramy 1-1/8" - 1,5" tapered, oś przelotowa 12x100 mm (M12xP1), system MMS Multi Mount, przygotowanie pod błotniki |
| Przerzutka tylna | Shimano CUES U6040 Shadow, 11-rzędowa |
| Przerzutka przednia | Shimano CUES U6030 |
| Klamkomanetki | Shimano U6030 Dual Control, 2x11 |
| Mechanizm korbowy | Shimano CUES U6040, 46/32T |
| Kaseta | Shimano CS-RS400, 11–36T, 11-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano LG500 |
| Hamulce tarczowe | Shimano RS405, hydrauliczne hamulce tarczowe |
| Koła | Aluminiowe, Tubeless Ready, 700C, szerokość wewnętrzna 21 mm (21c) |
| Oś przednia koła | Orbea Thru Axle 12x100 mm M12xP1 Hollow |
| Tylna oś koła | Orbea Thru Axle 12x142 mm M12xP1 Solid Inner Threaded |
| Opony | Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Sport Rigid 700x40C |
| Kierownica | OC Gravel GR31-R, Rise 15 mm, Reach 70 mm, Drop 110 mm |
| Mostek | OC Road Performance RP23, kąt -5° |
| Stery | FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup |
| Wspornik siodła | SP 0.2 Carbon, średnica 27,2 mm, offset 20 mm |
| Siodełko | Fizik Terra Argo X7, aluminiowe pręty, szerokość 140 mm |
| Owijka kierownicy | Orbea EVA |
Rower jest fabrycznie nowy i objęty pełną gwarancją producenta. Oferujemy dwie, wygodne formy dostawy do wyboru:
Dostawa roweru w 100% gotowego do jazdy: Chcesz od razu ruszać na trasę? Rower zostanie przez nas profesjonalnie złożony i wyregulowany w 100%. Dostarczymy go na specjalnej platformie, za pośrednictwem kuriera dedykowanego przesyłkom o niestandardowych wymiarach. Po rozpakowaniu wystarczy skontrolować ciśnienie w oponach, ustawić wysokość siodełka i możesz zaczynać swoją przygodę!
Odbiór osobisty w jednym z naszych salonów stacjonarnych: Chcesz odebrać rower osobiście? Nie ma problemu, możesz to zrobić w jednym z naszych salonów stacjonarnych, rower zostanie w pełni przygotowany a obsługa sklepu skontaktuje się z Tobą gdy zakończy prace z rowerem. Na miejscu dostosujemy rower do Twoich potrzeb, dopasujemy odpowiednie akcesoria.
Kupując u nas, zyskujesz pełne bezpieczeństwo. Rower objęty jest 2-letnią bezwarunkową gwarancją naszego sklepu na cały osprzęt – więcej o gwarancji sprzedawcy TUTAJ.
Dodatkowo marka Orbea oferuje:
Dożywotnią gwarancję producenta na ramę i sztywny widelec
Gwarancja obowiązuje po zarejestrowaniu roweru na oficjalnej stronie producenta (www.orbea.com) w terminie do 30 dni od daty zakupu. Rekomendujemy wykonanie przeglądu do 3 miesięcy od rozpoczęcia użytkowania. Jako autoryzowany dealer Orbea zapewniamy pełne wsparcie techniczne i certyfikowaną obsługę serwisową.
Dla optymalnego komfortu i pewnego prowadzenia na zróżnicowanych nawierzchniach sugerujemy poniższe przedziały wzrostu:
Jeśli Twój wzrost wypada na granicy dwóch przedziałów: mniejsza rama zapewnia większą zwrotność na krętych leśnych ścieżkach i większy przekrok ułatwiający podparcie stopą, natomiast większa rama daje dłuższą bazę kół i spokojniejsze prowadzenie na długich prostych szutrowych.
To znakomity wybór dla kolarzy poszukujących trwałego, uniwersalnego roweru na szutry, leśne dukty i asfalty. Sprawdzi się doskonale u miłośników bikepackingu z sakwami, osób szukających jednego roweru do treningów w terenie oraz osób dojeżdżających na co dzień w zmiennych warunkach pogodowych. Zrównoważona geometria all-road i karbonowy widelec gwarantują wysoki komfort bez utraty sportowego charakteru.
Kiedy warto wybrać inny rower? Jeśli planujesz wyłącznie szybką jazdę po gładkich szosach w grupie kolarskiej, lepszym wyborem będzie szosowy model Orbea Avant lub Orca. Z kolei na trudne, kamieniste szlaki górskie właściwym kierunkiem będzie rower MTB hardtail.
Układ 2x11 oparty na korbie Shimano CUES U6040 (46/32T) i kasecie Shimano CS-RS400 (11–36T) zapewnia szeroki zakres przełożeń oraz ciasne skoki między biegami. Pozwala to na precyzyjny dobór kadencji zarówno na szybkich odcinkach asfaltowych, jak i na stromych podjazdach szutrowych z obciążeniem turystycznym. Wzmocniony łańcuch Shimano LG500 cechuje się wysoką trwałością i odpornością na działanie pyłu i piasku.
Widelec Orbea Terra ICR wyposażony jest w boczne punkty montażowe MMS (Multi Mount System), które umożliwiają instalację dodatkowych koszyków na bidony lub toreb typu cargo. W ramie przewidziano mocowania na dwa koszyki w głównym trójkącie oraz fabryczne punkty pod pełnowymiarowe błotniki, co ułatwia przygotowanie roweru do dalekich wypraw w każdych warunkach pogodowych.
Fabrycznie rower posiada opony Vittoria Terreno T50 o szerokości 700x40C. Prześwit ramy i widelca pozwala na instalację ogumienia o szerokości do 700x45C (dla standardowych kół 28 cali), co zwiększa przyczepność i amortyzację w głębszym piasku, lub do 650bx50 w przypadku zastosowania mniejszych kół 27.5 cala.
Kierownica GR31-R posiada wznios (rise) wynoszący 15 mm ponad oś mostka. Umożliwia to przyjęcie nieco bardziej wyprostowanej, zrelaksowanej pozycji na klamkomanetkach bez konieczności dokładania podkładek sterowych. Ponadto rozszerzane dolne chwyty (flare) zapewniają szerszy rozstaw dłoni i pewniejszą kontrolę nad rowerem podczas stromych, wyboistych zjazdów.
Wspornik siodła SP 0.2 wykonany z włókna węglowego charakteryzuje się naturalną zdolnością do mikro-ugięcia pod ciężarem kolarza. W zestawieniu ze standardową średnicą 27,2 mm oraz 20-milimetrowym cofnięciem (offset) redukuje wstrząsy przenoszone z tylnego koła na kręgosłup, co ogranicza zmęczenie mięśni na długich, wyboistych trasach.
Aluminiowe obręcze kół posiadają konstrukcję Tubeless Ready o szerokości wewnętrznej 21 mm (21c), co pozwala na prostą konwersję na system bezdętkowy. Jazda na mleku uszczelniającym pozwala na obniżenie ciśnienia roboczego w oponach, co poprawia trakcję na luźnym szutrze, obniża opory toczenia na nierównościach oraz drastycznie zmniejsza ryzyko przebicia dętki przez drobne kolce.
Zastosowany układ hydrauliczny Shimano RS405 pracuje na oleju mineralnym i zapewnia stałą siłę docisku klocków do tarczy przy minimalnym wysiłku dłoni. W odróżnieniu od hamulców mechanicznych na linkę, siła hamowania pozostaje stabilna nawet w ulewnym deszczu i głębokim błocie. Zastosowanie sztywnych osi przelotowych 12 mm utrzymuje koła w stałej osi względem zacisku, co ogranicza ryzyko ocierania tarcz podczas dynamicznego pedałowania na stojąco.
Aluminiowa platforma gravelowa Terra Hydro MY27 przeznaczona do uniwersalnego zastosowania szosowego i gravelowego (warunki ASTM Kategoria 2 – All-Road). Konstrukcja łączy hydroformowaną ramę aluminiową z widelcem z włókna węglowego Carbon OMR, zintegrowanym systemem wewnętrznego prowadzenia przewodów ICR SIC oraz kompletnym zestawem punktów montażowych pod błotniki i bagażnik wyprawowy.
| Parametr techniczny | Wariant Aluminium |
|---|---|
| Materiał ramy | Aluminium (Terra Hydro) |
| Materiał widelca | Włókno węglowe Carbon OMR |
| Zalecane przeznaczenie | Szosa / Gravel |
| Klasyfikacja warunków użytkowania ASTM | Warunki ASTM 2 |
| Dostępne rozmiary ramy | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Kompatybilny rozmiar kół | 700C |
| Maksymalny rozmiar opony bez błotników | 50–622 (50 mm) |
| Maksymalny rozmiar opony z błotnikami fabrycznymi Apollo 55 mm | 45–622 (45 mm) |
| Strukturalny limit nośności ramy z komponentami nośnymi OC Carbon (kolarz + sprzęt + bagaż) | 117 kg (258 lb) |
| Strukturalny limit nośności ramy bez komponentów nośnych OC Carbon (kolarz + sprzęt + bagaż) | 130 kg (287 lb) |
| Strukturalny limit nośności kół aluminiowych (kolarz + sprzęt + bagaż + rower) | 145 kg (320 lb) |
| Standard zintegrowanych sterów | Orbea ICR HS01 SIC (Sealed Internal Cabling) |
| Standard górnego łożyska sterów | Łożysko zintegrowane 1-1/2" z adapterem na 1-1/8" |
| Wymiary górnego łożyska sterów | 52 x 40 x 7 mm (zintegrowane) |
| Standard dolnego łożyska sterów | Łożysko zintegrowane 1-1/2" |
| Wymiary dolnego łożyska sterów | 52 x 40 x 7 mm (zintegrowane) |
| Ogranicznik kąta skrętu kierownicy (Spinblock) | Nie |
| Standard podkładek pod mostek | Orbea ICR HS01 owalne I-SS01 (5-10 mm) |
| Maksymalny stack podkładek pod mostek | 40 mm |
| Standard haków tylnych | 12 x 142 mm (oś przelotowa / Thru Axle) |
| Wymiary tylnej osi przelotowej | 12 x 169 mm |
| Skok gwintu tylnej osi | 1.0 mm |
| Długość gwintu tylnej osi | 14 mm |
| Standard haków przednich | 12 x 100 mm (oś przelotowa / Thru Axle) |
| Wymiary przedniej osi przelotowej | 12 x 119 mm |
| Skok gwintu przedniej osi | 1.0 mm |
| Długość gwintu przedniej osi | 14 mm (13 mm w wersji Lite) |
| Hak przerzutki dla napędów SRAM | SRAM UDH (wersja HT) |
| Hak przerzutki dla napędów Shimano | Dedykowany Orbea (Terra 26) |
| Kompatybilność napędów – hamulce | Tylko grupy z hamulcami tarczowymi |
| Kompatybilność napędu: Shimano CUES mechaniczne 10V | Tak |
| Kompatybilność napędu: Shimano CUES mechaniczne 11V | Tak |
| Kompatybilność napędu: Shimano GRX mechaniczne 12V | Tak |
| Kompatybilność napędu: Shimano GRX Di2 1x12V bezprzewodowe | Tak |
| Kompatybilność napędu: SRAM Road 2x12V AXS | Tak |
| Kompatybilność napędu: SRAM XPLR 1x12V AXS | Tak |
| Kompatybilność napędu: SRAM XPLR 1x13V AXS | Tak |
| Kompatybilność napędu: Campagnolo Super Record Wireless | Tak |
| Kompatybilność napędu: Campagnolo Record Wireless | Tak |
| Mocowanie przedniej przerzutki | Typ na hak (Braze-on), hak demontowalny |
| Ciąg linki przedniej przerzutki | Ciąg dolny (Down Pull) |
| Kąt mocowania przedniej przerzutki | 66º |
| Maksymalny rozmiar tarczy korby w napędzie 1X | 46T |
| Maksymalny rozmiar dużej tarczy korby w napędzie 2X | 50T |
| Maksymalny rozmiar małej tarczy korby w napędzie 2X | 30T |
| Standard suportu | BSC 1.37” (BSA, gwintowany) |
| Szerokość mufy suportu | 68 mm |
| Maksymalna długość ramion korby | 175 mm |
| Dopuszczalna linia łańcucha | 43.5 — 49.7 mm |
| Minimalny Q-Factor korby | 150 mm |
| Prowadnica łańcucha | Nie |
| Kompatybilność z prowadnicami łańcucha ISCG | Nie |
| Kompatybilność z pomiarem mocy | Nie |
| Typ hamulców | Tarczowe Flat Mount |
| Minimalny rozmiar przedniej tarczy hamulcowej | 160 mm |
| Maksymalny rozmiar przedniej tarczy hamulcowej | 160 mm |
| Minimalny rozmiar tylnej tarczy hamulcowej | 160 mm |
| Maksymalny rozmiar tylnej tarczy hamulcowej | 160 mm |
| Średnica sztycy podsiodłowej | 27.2 mm |
| Średnica obejmy sztycy podsiodłowej | 31.8 mm |
| Kompatybilność ze sztycą regulowaną (Dropper) | Tak |
| Prowadzenie przewodu sztycy regulowanej | Wewnętrzne w sterach, dolnej rurze i środkowej części rury podsiodłowej (w pełnym pancerzu) |
| Maksymalne zagłębienie sztycy w ramie (rozmiar XS) | 170 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy w ramie (rozmiar S) | 201 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy w ramie (rozmiar M) | 226 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy w ramie (rozmiar L) | 250 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy w ramie (rozmiar XL) | 300 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy w ramie (rozmiar XXL) | 335 mm |
| Prowadzenie przewodu tylnego hamulca | Wewnętrzne w sterach, dolnej rurze i dolnych widełkach (w pełnym pancerzu) |
| Prowadzenie przewodu przedniego hamulca | Wewnętrzne przez stery i goleń widelca |
| Prowadzenie mechanicznej przerzutki tylnej | Wewnętrzne przez stery, dolną rurę, nad mufą suportu i w dolnych widełkach (w pełnym pancerzu) |
| Prowadzenie mechanicznej przerzutki przedniej | Wewnętrzne w pełnym pancerzu pod mufą suportu aż do oporu |
| Mocowanie koszyków na bidon w trójkącie ramy | 2 pozycje we wszystkich rozmiarach ramy (na dolnej rurze oraz na rurze podsiodłowej) |
| Dodatkowe mocowania akcesoriów na ramie | Górna rura (torebka) oraz gniazdo od spodu dolnej rury |
| Mocowania akcesoriów na goleniach widelca | Po 2 śruby M5x10 ze stali nierdzewnej na każdą goleń widelca |
| Kompatybilność z pełnymi błotnikami mocowanymi na gwint w ramie | Tak (dedykowane gwinty wewnętrzne w dolnych widełkach , adapter mostka oraz gwinty widelca) |
| Kompatybilność z tylnym bagażnikiem aftermarket | Tak (wymaga adaptera Orbea na insertach M4 górnych widełek oraz mocowań dolnych M5 przy hakach) |
| Kompatybilność z fotelikiem dziecięcym | Nie |
| Kompatybilność z przyczepką | Nie |
Wytyczne dotyczące czyszczenia i zabezpieczenia powierzchni ramy:
Wytyczne montażu i momenty dokręcania błotników Curana Apollo 55 mm:
Zasady montażu tylnego bagażnika aftermarket:
| Nazwa komponentu serwisowego | Numer katalogowy |
|---|---|
| Stery i komponenty kokpitu | |
| Łożyska sterów HS01 B | nr katalogowy XA41 |
| Ekspander do karbonowej rury sterowej 23.25–24.2 mm | nr katalogowy XD61 |
| Pierścień kompresyjny 1-1/8 HS01 ICR | nr katalogowy XA42 |
| Owalna pokrywa sterów HS01 o średnicy 56 mm I-SS01 | nr katalogowy XG68 |
| Zestaw owalnych podkładek sterów HS01 ICR I-SS01 | nr katalogowy X063 |
| Adapter sterów HS01 I-SS01 pod standardowy mostek | nr katalogowy X882 |
| Kompletny mostek OC ST-RP23 -5º | nr katalogowy C084 |
| Górna pokrywa mechaniczna mostka RP22 / RP23 -5º | nr katalogowy XG70 |
| Górna pokrywa elektroniczna mostka RP22 / RP23 -5º | nr katalogowy XG71 |
| Dolna pokrywa mostka RP22 / RP23 -5º | nr katalogowy XG72 |
| Kompletny mostek OC ST-RP23 +15º | nr katalogowy C085 |
| Górna pokrywa mechaniczna mostka RP22 / RP23 +15º | nr katalogowy XG73 |
| Dolna pokrywa mostka RP22 / RP23 +15º | nr katalogowy XG74 |
| Zestaw części montażowych mostka RP11 / RP22 / RP23 | nr katalogowy XG69 |
| Uchwyt komputerka / GPS OC CM-02 I-FC02 | nr katalogowy C049 |
| Adaptery CT01 do CM-01/CM-02 | nr katalogowy C053 |
| Osie kół i haki przerzutki | |
| Hak przerzutki SRAM UDH X12 (wersja HT) | nr katalogowy X004 |
| Hak przerzutki pod wersje Shimano Terra 26 | nr katalogowy XI65 |
| Pełna oś tylnego koła 12x169 (1.0x14) Solid pod montaż błotników | nr katalogowy XH86 |
| Oś tylnego koła 12x169 (1.0x14) Lite | nr katalogowy XI74 |
| Drążona oś przedniego koła 12x119 (1.0x14) | nr katalogowy XH85 |
| Drążona oś przedniego koła 12x119 (1.0x13) Lite | nr katalogowy XI73 |
| Błotniki i adaptery bagażnika | |
| Kompletny zestaw błotników Curana Apollo 55 Terra Hydro MY27 | nr katalogowy XN29 |
| Zestaw montażowy tylnego błotnika Terra Hydro MY27 | nr katalogowy XN27 |
| Zestaw montażowy przedniego błotnika Terra Hydro MY27 | nr katalogowy XN26 |
| Zestaw mostka tylnego błotnika Terra Hydro MY27 | nr katalogowy XN28 |
| Adapter tylnego bagażnika | nr katalogowy XI86 |
| Śruby i drobne części ramy | |
| Zestaw śrub ze stali nierdzewnej M5x10 DIN7380 DSN | nr katalogowy XI70 |
| Zestaw śrub ze stali nierdzewnej M4x8 ISO7380 DTN | nr katalogowy XN25 |
| Hak przedniej przerzutki Terra Hydro 27 ze śrubami M5x16 | nr katalogowy XN20 |
| Zaślepka mocowania przedniej przerzutki 1X | nr katalogowy XA71 |
| Zaślepka plastikowa ślepa M5 do napędów 1X | nr katalogowy X671 |
| Obejma sztycy 31.8 mm | nr katalogowy X076 |
| Plastikowy stoper klipsa przewodu hamulca | nr katalogowy X502 |
| Zestaw śrub koszyka na bidon Terra Hydro 27 | nr katalogowy XN21 |
| Zestaw pokrywy mufy suportu BB ze śrubą M3x8 | nr katalogowy XN24 |
| Osłony ramy i folie ochronne | |
| Gumowa osłona dolnej rury Terra Hydro 27 | nr katalogowy XN23 |
| Samoprzylepna gumowa osłona dolnych widełek (chainstay) Terra Hydro 27 | nr katalogowy XN22 |
| Zestaw przezroczystych folii ochronnych Terra Hydro 27 – błyszczący | nr katalogowy XN30 |
| Sztyce podsiodłowe i jarzma | |
| Sztyca Orbea SP02 Carbon 27.2 SB0 | nr katalogowy XH98 |
| Sztyca Orbea SP02 Carbon 27.2 SB20 | nr katalogowy XB49 |
| Jarzmo sztycy Orbea SP02 27.2 Setback 0 | nr katalogowy XI08 |
| Jarzmo sztycy Orbea SP06 27.2 Setback 20 | nr katalogowy X582 |
Poniższe zestawienie przedstawia szczegółową geometrię aluminiowej ramy oraz dobór rozmiaru dla gravela Orbea Terra H (rozmiary XS–XXL). Specjalnie zaprojektowana geometria szutrowa łączy wydłużony przód ramy, niski środek ciężkości oraz zoptymalizowany kąt główki, co przekłada się na stabilność na sypkich nawierzchniach i precyzję manewrowania. Wymiary podano w milimetrach (mm) oraz stopniach (°).
Co to oznacza: Połączenie wydłużonego zasięgu ramy (Reach 386–417 mm) ze zwartymi mostkami (70–110 mm) i odpowiednią wysokością (Stack 535–645 mm).
Co zyskujesz: Wygodny chwyt bez nadmiernego ucisku na dłonie i odcinek lędźwiowy oraz pewne panowanie nad kierownicą na wybojach.
Co to oznacza: Stała długość tylnych widełek 430 mm we wszystkich rozmiarach zapewnia odpowiednią przestrzeń na szerokie opony gravelowe.
Co zyskujesz: Przyczepność tylnego koła na sypkich podjazdach oraz stabilność w trakcie jazdy w terenie
Co to oznacza: Łagodny kąt główki ramy 69°–71° zestawiony z wyprzedzeniem widelca (Rake 45 mm) oraz obniżeniem suportu (BB Drop 80 mm).
Co zyskujesz: Spokojny tor jazdy przy wyższych prędkościach, nisko osadzony środek ciężkości i mniejszą nerwowość roweru na szutrze.
Zestawienie ułatwiające wstępny dobór ramy na podstawie wzrostu kolarza podanego w centymetrach (cm):
| Rozmiar ramy | Wzrost kolarza (cm) |
|---|---|
| XS | 155 – 166 cm |
| S | 167 – 172 cm |
| M | 173 – 179 cm |
| L | 180 – 185 cm |
| XL | 186 – 191 cm |
| XXL | 192 – 207 cm |
Precyzyjne wymiary inżynieryjne aluminiowej ramy Orbea Terra H dla rozmiarów XS–XXL podane w milimetrach (mm) oraz stopniach (°):
| Parametr | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) (mm) | 410 | 440 | 470 | 505 | 540 | 575 |
| 2. Rura górna (efektywna) (mm) | 535 | 547 | 561 | 573 | 585 | 596 |
| 3. Główka ramy (mm) | 110 | 132,5 | 153,5 | 175 | 198 | 218 |
| 4. Tylne widełki (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) (mm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 6. Wysokość suportu (mm) | 261 | 261 | 261 | 261 | 261 | 261 |
| 7. Baza kół (mm) | 1031 | 1041 | 1052 | 1061 | 1072 | 1081 |
| 8. Kąt główki ramy (°) | 69 | 69,5 | 70 | 70,5 | 70,8 | 71 |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (°) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 11. Przekrok (Standover) (mm) | 690 | 717 | 743 | 772 | 801 | 828 |
| 12. Zasięg (Reach) (mm) | 386 | 392 | 400 | 406 | 412 | 417 |
| 13. Wysokość ramy (Stack) (mm) | 535 | 558 | 580 | 602 | 625 | 645 |
| 14. Długość widelca (mm) | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 410 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 535 mm |
| 3. Główka ramy | 110 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1031 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 69° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 690 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 386 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 535 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| Długość korby | 170 mm |
| Długość mostka | 70 mm |
| Szerokość kierownicy | 380 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 440 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 547 mm |
| 3. Główka ramy | 132,5 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1041 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 69,5° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 717 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 392 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 558 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| Długość korby | 170 mm |
| Długość mostka | 80 mm |
| Szerokość kierownicy | 400 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 470 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 561 mm |
| 3. Główka ramy | 153,5 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1052 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 70° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 743 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 400 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 580 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| Długość korby | 172,5 mm |
| Długość mostka | 90 mm |
| Szerokość kierownicy | 400 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 505 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 573 mm |
| 3. Główka ramy | 175 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1061 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 70,5° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 772 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 406 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 602 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| Długość korby | 172,5 mm |
| Długość mostka | 90 mm |
| Szerokość kierownicy | 420 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 540 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 585 mm |
| 3. Główka ramy | 198 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1072 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 70,8° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 801 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 412 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 625 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| Długość korby | 172,5 mm |
| Długość mostka | 100 mm |
| Szerokość kierownicy | 420 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (C-T) | 575 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (efektywna) | 596 mm |
| 3. Główka ramy | 218 mm |
| 4. Tylne widełki | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 80 mm |
| 6. Wysokość suportu | 261 mm |
| 7. Baza kół | 1081 mm |
| 8. Kąt główki ramy | 71° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 45 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 828 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 417 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 645 mm |
| 14. Długość widelca | 395 mm |
| Długość korby | 175 mm |
| Długość mostka | 110 mm |
| Szerokość kierownicy | 440 mm |
Dla zachowania właściwych proporcji anatomicznych oraz precyzji sterowania w terenie, fabryczna specyfikacja roweru Orbea Terra H dobiera wymiary mostka, ramion korby i kierownicy pod każdy rozmiar ramy.
| Rozmiar ramy | Długość korby | Długość mostka | Szerokość kierownicy |
|---|---|---|---|
| XS | 170 mm | 70 mm | 380 mm |
| S | 170 mm | 80 mm | 400 mm |
| M | 172,5 mm | 90 mm | 400 mm |
| L | 172,5 mm | 90 mm | 420 mm |
| XL | 172,5 mm | 100 mm | 420 mm |
| XXL | 175 mm | 110 mm | 440 mm |
Poznaj kluczowe pojęcia inżynieryjne stosowane w geometrii ramy Orbea Terra H i dowiedz się, jak przekładają się na rzeczywiste zachowanie roweru na szutrze i asfalcie.
Reach (Zasięg): Pozioma odległość mierzona od środka suportu do środka szczytu główki ramy. Określa przestrzeń na tułów i zasięg rąk do kierownicy.
Stack (Wysokość): Pionowa odległość mierzona od środka suportu do szczytu główki ramy. Wpływa na bazową wysokość kierownicy.
W gravelu Orbea Terra H zastosowano wydłużony Reach (386–417 mm) w połączeniu z wyższym Stackiem (535–645 mm) oraz relatywnie krótkimi mostkami (70–110 mm). Taki układ daje kolarzowi doskonałą kontrolę na technicznych odcinkach terenowych, eliminując potrzebę nadmiernego pochylania tułowia.
BB Drop: Pionowa odległość, o jaką oś suportu znajduje się poniżej poziomej linii łączącej osie kół. W modelu Terra H wartość ta wynosi aż 80 mm (wysokość suportu 261 mm).
Głębokie osadzenie suportu obniża środek ciężkości całego układu rower-rowerzysta. Zapewnia to wyższą stabilność w szybkich wirażach na sypkiej nawierzchni oraz ułatwia utrzymanie równowagi podczas jazdy w trudnym terenie.
Kąt główki ramy w zakresie 69°–71° jest wyraźnie bardziej wypłaszczony niż w klasycznych rowerach szosowych. W połączeniu ze stałym wyprzedzeniem widelca (Rake 45 mm) odsuwa przednie koło w przód, wydłużając całkowitą bazę kół (1031–1081 mm).
Przekłada się to na spokojniejszą reakcję kierownicy na nierównościach, eliminuje nerwowe zachowanie roweru na zjazdach po kamieniach i szutrze oraz zmniejsza ryzyko kontaktu buta z przednim kołem w ciasnych skrętach (toe overlap).
Standover (Przekrok): Wysokość mierzona od podłoża do górnej krawędzi górnej rury ramy w miejscu, w którym kolarz staje okrakiem nad rowerem (w Terra H wynosi od 690 mm w XS do 828 mm w XXL).
Przed wyborem ramy warto zmierzyć swoją wewnętrzną długość nogi (w butach rowerowych) i zestawić ją z wartością z tabeli. W rowerze szutrowym zachowanie bezpiecznego odstępu między kroczem a ramą ułatwia podparcie się stopą oraz szybkie zeskoczenie z siodełka w awaryjnej sytuacji.
Przy wzroście na styku przedziałów kluczowe znaczenie mają indywidualne proporcje ciała oraz preferowane warunki jazdy:
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
