Dostępność: Sprawdź dostępność - zadzwoń 616-660-333
Czas wysyłki: 3 dni
Koszt wysyłki: od 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 8434446284786
Korzyści z zakupu: 
Orbea Oiz M-LTD z kolekcji 2027 to flagowy, bezkompromisowy bolid wyścigowy cross-country, stworzony z myślą o najwyższych stopniach podium Pucharu Świata oraz wieloetapowych maratonach MTB. Konstrukcja bazuje na ultralekkiej ramie z kompozytu Carbon OMX o skoku 120 mm z ukrytym prowadzeniem blokady I-Line Shock oraz sztywną osią Boost 12x148 mm, co zapewnia maksymalną sztywność węzła suportu BSA i natychmiastowy transfer energii generowanej przez zawodnika.
Zawieszenie o skoku 120 mm z przodu i z tyłu tworzą widelec Fox 34 Float SL Factory z tłumikiem Grip SL oraz damper Fox Float SL Factory Evol ze złotą powłoką Kashima Coat o zminimalizowanym tarciu. Zintegrowana manetka OC Squidlock MP11 obsługuje 3-pozycyjną kompresję zawieszenia i wyścigową sztycę teleskopową Fox Transfer SL Factory Kashima. Najwyższa bezprzewodowa grupa 1x12 SRAM XX Eagle SL AXS z bezpośrednim montażem Full Mount, fabrycznym pomiarem mocy Power Meter DUB oraz kasetą 10–52T gwarantuje telemetrię treningową, perfekcyjną precyzję pod obciążeniem i potężny zakres przełożeń 520%.
Orbea Oiz M-LTD 2027 to topowy okręt flagowy hiszpańskiej marki, stworzony bez żadnych kompromisów wagowych i sprzętowych. Łączy geometrię wyścigową o skoku 120 mm z technologiami, które redefiniują efektywność na trasach XC. Rower sprawdzi się optymalnie, jeśli:
Kiedy warto wybrać inny model? Jeżeli Twoim celem są wyłącznie rekreacyjne wycieczki po płaskich szutrach, lżejszą konstrukcją pozbawioną tylnego zawieszenia będzie hardtail Orbea Alma. Z kolei do agresywnej turystyki trailowej ze skokiem 140–150 mm bardziej komfortowy będzie model Orbea Occam.
Nowoczesna geometria ramy Orbea Oiz ze skokiem 120 mm zapewnia sportową, dynamiczną pozycję, stabilną bazę kół oraz pewne prowadzenie na technicznych sekcjach zjazdowych. Poniższa tabela ułatwia dobór wielkości ramy:
| Rozmiar ramy | Wzrost kolarza |
|---|---|
| S | 155 – 170 cm |
| M | 165 – 180 cm |
| L | 178 – 190 cm |
| XL | 185 – 198 cm |
W przypadku wzrostu na granicy dwóch rozmiarów: mniejsza rama zapewni większą zwrotność na krętych singletrackach, natomiast większa zagwarantuje dłuższą bazę kół i większą stabilność przy szybkiej jeździe w dół. Więcej szczegółów znajdziesz w zakładce "Poznaj wymiary i dobierz rozmiar ramy".
| Komponent | Specyfikacja fabryczna |
|---|---|
| Rama | Orbea Oiz Carbon OMX, Boost, BSA, I-Line Shock – flagowa wyścigowa rama z kompozytu Carbon OMX o skoku 120 mm ze zintegrowanym mocowaniem dampera i sztywną osią Boost 12x148 mm |
| Widelec | Fox 34 Float SL Factory 120 mm, Grip SL, Remote-Adjust Push to Lock, 15x110 Boost, powłoka Kashima – ultralekki amortyzator wyścigowy z tłumikiem Grip SL i powłoką Kashima o minimalnym tarciu |
| Amortyzator tylny | Fox Float SL Factory 120 mm, Remote Push-Lock, Evol, Kashima, custom tune, 190x45 mm – damper powietrzny 120 mm z komorą Evol, powłoką Kashima i ukrytym prowadzeniem blokady I-Line |
| Stery | Aluminiowe 1-1/2", łożyska Black Oxidated – zintegrowane stery z zabezpieczonymi przed korozją łożyskami maszynowymi i wewnętrznym prowadzeniem przewodów |
| Mechanizm korbowy | SRAM XX SL Eagle Power Meter DUB, 34T – ultralekka karbonowa korba wyścigowa ze zintegrowanym dwustronnym miernikiem mocy DUB |
| Sterownik napędu | SRAM AXS Pod Ultimate – flagowy, bezprzewodowy kontroler z wymiennymi przyciskami i pełną personalizacją w aplikacji mobilnej |
| Przerzutka tylna | SRAM XX Eagle SL AXS – bezprzewodowa przerzutka w standardzie Full Mount montowana bezpośrednio do osi koła, z mechanicznym sprzęgłem Overload Clutch |
| Kaseta | SRAM XX-1299 Eagle SL, 10-52T, 12-rzędowa – najlżejsza kaseta T-Type o zakresie 520% umożliwiająca bezbłędną zmianę biegów pod pełnym obciążeniem |
| Łańcuch | SRAM XX-SL Eagle, 12-rzędowy – wyścigowy łańcuch Flattop z drążonymi pinami i wycięciami w ogniwach zewnętrznych redukującymi wagę |
| Kierownica / kokpit | OC Mountain Performance MP10 Carbon Cockpit, szerokość 760 mm – zintegrowany monokokpit karbonowy o niskiej masie tłumiący mikrowibracje |
| Mocowanie licznika | Dedykowane mocowanie SH-MP10 – zintegrowany uchwyt komputera rowerowego GPS montowany bezpośrednio w gnieździe kokpitu MP10 |
| Hamulce | SRAM Motive Ultimate A2, 4-tłoczkowe hydrauliczne tarczowe – topowe 4-tłoczkowe zaciski wyścigowe o potężnej sile i doskonałej modulacji |
| Koła | Oquo Mountain Performance MP30LTD – flagowy zestaw kół z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 30 mm o rekordowo niskiej bezwładności rotacyjnej |
| Opony | Pirelli Scorpion XC RC 2.40" 120 TPI ProWall / Tubeless Ready (TLR) – szybkie opony wyścigowe o gęstym oplocie 120 TPI ze wzmocnionymi ściankami bocznymi ProWall |
| Siodło | Selle Italia SLR Boost Carbon Fill, karbonowe pręty Ø7x9 mm – ultralekkie siodło wyścigowe z karbonową bazą i prętami redukującymi wagę zestawu |
| Sztyca | Fox Transfer SL Factory Kashima Dropper, 31,6 mm – wyścigowy, zoptymalizowany pod kątem masy wspornik teleskopowy ze złotą powłoką Kashima |
| Manetka blokady | OC Squidlock MP11, obsługa zawieszenia i sztycy regulowanej – ergonomiczna manetka kierownicy sterująca 3 pozycjami amortyzacji oraz sztycą dropper |
| Narzędzie wielofunkcyjne | OC Multitool MT01, 8 funkcji w 1 – kompaktowy przybornik narzędziowy zintegrowany w ramie do natychmiastowych napraw na trasie |
Rower jest fabrycznie nowy i objęty pełną gwarancją producenta. Oferujemy dwie, wygodne formy dostawy do wyboru:
Dostawa roweru w 100% gotowego do jazdy: Chcesz od razu ruszać na trasę? Rower zostanie przez nas profesjonalnie złożony i wyregulowany w 100%. Dostarczymy go na specjalnej platformie, za pośrednictwem kuriera dedykowanego przesyłkom o niestandardowych wymiarach. Użytkownik nie musi prostować kierownicy ani montować pedałów. Rower dociera na specjalnej platformie. Po rozpakowaniu wystarczy jedynie ustawić wysokość siodełka – możesz od razu ruszać na trasę! Wybierz tę opcję i podaj wagę użytkownika!
Odbiór osobisty w jednym z naszych salonów stacjonarnych: Chcesz odebrać rower osobiście? Nie ma problemu, możesz to zrobić w jednym z naszych salonów stacjonarnych, rower zostanie w pełni przygotowany a obsługa sklepu skontaktuje się z Tobą gdy zakończy prace z rowerem. Na miejscu dostosujemy rower do Twoich potrzeb, dopasujemy odpowiednie akcesoria.
Kupując u nas, zyskujesz pełne bezpieczeństwo. Rower objęty jest 24-miesięczną bezwarunkową gwarancją naszego sklepu GreenBike na cały osprzęt – więcej o gwarancji sprzedawcy TUTAJ.
Dodatkowo, hiszpański producent oferuje:
Dożywotnią gwarancję producenta Orbea na ramę
Gwarancja ta przysługuje po bezpłatnej rejestracji roweru na stronie producenta www.orbea.com w ciągu 30 dni od daty zakupu. Rekomendujemy wykonanie przeglądu do 3 miesięcy od zakupu, aby utrzymać rower w nienagannej sprawności technicznej. Jako autoryzowany dealer zapewniamy pełne wsparcie posprzedażowe.
Dla geometrii ramy Orbea Oiz M-LTD sugerujemy następujące przedziały wzrostu:
W przypadku wzrostu na granicy dwóch rozmiarów: mniejszy rozmiar zapewni większą zwrotność w ciasnych wirażach, natomiast większy zagwarantuje dłuższą bazę kół i większą stabilność przy szybkiej jeździe na zjazdach.
Rama Carbon OMX to flagowa konstrukcja kompozytowa Orbea, w której zastosowano włókna węglowe o najwyższym module sprężystości. Osiąga masę zaledwie ok. 1750 g wraz z damperem (oszczędność około 250 g w porównaniu do wersji OMR), zapewniając przy tym bezkompromisową sztywność boczną węzła suportu i główki ramy.
OC Squidlock MP11 to zintegrowana manetka pod kierownicę, która łączy sterowanie amortyzacją i sztycą regulowaną w jednym korpusie. Obsługuje 3 tryby pracy zawieszenia Fox Factory (blokada, tryb pośredni, zjazdowy) w standardzie Push-to-Lock oraz dolną dźwignię sterującą teleskopowym wspornikiem Fox Transfer SL Factory Kashima.
Standard Full Mount eliminuje tradycyjny hak przerzutki – korpus SRAM XX SL obejmuje bezpośrednio oś koła i ramę w standardzie UDH. Tworzy to pancerny węzeł konstrukcyjny, dzięki czemu łańcuch trafia bezbłędnie na zębatki nawet przy agresywnej zmianie przełożeń pod pełnym obciążeniem. W razie kolizji sprzęgło Overload Clutch rozprzęga silnik wózka, chroniąc przerzutkę przed uszkodzeniem.
Fabryczny miernik mocy zintegrowany z pająkiem korby SRAM XX SL mierzy generowaną moc z dokładnością do ±1,5% z automatyczną kompensacją temperatury. Przesyła dane bezprzewodowo (ANT+ i Bluetooth) do licznika rowerowego, umożliwiając precyzyjną kontrolę stref wysiłku i analizę kadencji podczas wyścigu.
Szerokość wewnętrzna 30 mm to nowoczesny standard wyścigowy XC. Zapewnia solidne oparcie ścianek opon o szerokości 2.40" (Pirelli Scorpion XC RC), eliminuje ich pływanie w ostrych zakrętach i pozwala na bezpieczną jazdę z niższym ciśnieniem roboczym, co ogranicza opory toczenia i poprawia przyczepność na głazach oraz korzeniach.
Użytkownik nie musi prostować kierownicy ani montować pedałów. Rower dociera na specjalnej platformie. Po rozpakowaniu wystarczy jedynie ustawić wysokość siodełka – możesz od razu ruszać na trasę! Nasi mechanicy sprawdzają hamulce SRAM Motive Ultimate, parują elektronikę SRAM AXS oraz pompują komory widelca i dampera pod wagę podaną w zamówieniu.
Dożywotnia gwarancja na ramę Carbon OMX wymaga bezpłatnej rejestracji roweru na stronie producenta www.orbea.com w ciągu 30 dni od daty zakupu. Niezależnie od tego cały osprzęt mechaniczny i elektroniczny roweru objęty jest 24-miesięczną bezwarunkową gwarancją sklepu GreenBike.pl.
Model Orbea Oiz M-LTD 2027 oferowany jest w fabrycznych malowaniach Caramel / Leo Orange, Royal Plum / Diamond Black oraz Iris White / Seaweed[cite: 3]. Ponadto kwalifikuje się do bezpłatnego programu personalizacji Orbea MyO, który umożliwia indywidualny dobór kolorystyki lakieru (w połysku lub macie) oraz napisów bezpośrednio w fabryce w Kraju Basków.
Orbea Oiz MY2027 to wyczynowa platforma wyścigowa dedykowana do Cross-Country i Maratonu (warunki ASTM 3). Konstrukcja bazuje na zawieszeniu jednozawiasowym z technologią elastycznych widełek UFO2 (flex-stay) o skoku 120 mm. Rama występuje w dwóch wersjach zoptymalizowanego kompozytu węglowego: topowym Orbea OMX carbon oraz wyczynowym Orbea OMR carbon. Obie konstrukcje wyposażono w zintegrowany kokpit ICR HS02 SIC z ogranicznikiem skrętu Spinblock, uniwersalny hak przerzutki SRAM UDH, sztywne osie Boost 12x148 mm oraz gwintowany węzeł suportu BSA 73 mm.
| Parametr techniczny | Wariant Oiz OMX | Wariant Oiz OMR |
|---|---|---|
| Materiał przedniego trójkąta ramy | Włókno węglowe Orbea OMX carbon | Włókno węglowe Orbea OMR carbon |
| Materiał wahacza (tylnego trójkąta) | Włókno węglowe Orbea OMX carbon | Włókno węglowe Orbea OMR carbon |
| Materiał łącznika zawieszenia (link) | Stop aluminium AL6061 | Stop aluminium AL6061 |
| Materiał mostka zawieszenia (bridge) | Stop aluminium AL6061 | Stop aluminium AL6061 |
| Kategoria ASTM i przeznaczenie | Warunki ASTM 3 (Cross-Country, Maraton) | Warunki ASTM 3 (Cross-Country, Maraton) |
| Dostępne rozmiary ramy | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Rozmiar kół (przód i tył) | 29” / 29” | 29” / 29” |
| Kompatybilność z układem kół Mullet (29" / 27.5") | Nie (wyłącznie koła 29”) | Nie (wyłącznie koła 29”) |
| Maksymalny rozmiar opony tylnej | 29 x 2.40” (szerokość 62 mm) | 29 x 2.40” (szerokość 62 mm) |
| Maksymalny rozmiar opony przedniej | Zależny od widelca (fabrycznie montowane 29 x 2.40”) | Zależny od widelca (fabrycznie montowane 29 x 2.40”) |
| Kinematyka i układ zawieszenia | Jednozawiasowy z elastycznymi widełkami UFO2 (flex-stay) | Jednozawiasowy z elastycznymi widełkami UFO2 (flex-stay) |
| Skok tylnego koła | 120 mm | 120 mm |
| Wymiary montażowe dampera (długość x skok) | 190 x 45 mm | 190 x 45 mm |
| Mocowanie dampera do ramy (przedni trójkąt) | Tuleje montażowe 8 x 26.92 mm | Tuleje montażowe 8 x 26.92 mm |
| Mocowanie dampera do łącznika (link) | Tuleje montażowe 8 x 16.46 mm | Tuleje montażowe 8 x 16.46 mm |
| Zalecane ugięcie wstępne (SAG) dampera | 20% – 26% | 20% – 26% |
| Kompatybilność ze sprężynami stalowymi (coil) | Nie (wyłącznie amortyzatory powietrzne) | Nie (wyłącznie amortyzatory powietrzne) |
| Skok widelca przedniego (min. / maks.) | 120 mm / 130 mm | 120 mm / 130 mm |
| Wyprzedzenie osi widelca (offset / rake) | 44 mm | 44 mm |
| Standard rury sterowej widelca | Stożkowa (Tapered) 1-1/8” – 1-1/2” | Stożkowa (Tapered) 1-1/8” – 1-1/2” |
| Kompatybilność z widelcem dwupółkowym | Nie | Nie |
| Standard układu sterowego | Orbea ICR HS02 SIC ze zintegrowanym Spinblock | Orbea ICR HS02 SIC ze zintegrowanym Spinblock |
| Górne łożysko sterów | Zintegrowane 1-1/2" z adapterem na 1-1/8" (52 x 40 x 7 mm, 45º/45º) | Zintegrowane 1-1/2" z adapterem na 1-1/8" (52 x 40 x 7 mm, 45º/45º) |
| Dolne łożysko sterów | Zintegrowane 1-1/2" (52 x 40 x 7 mm, 45º/45º) | Zintegrowane 1-1/2" (52 x 40 x 7 mm, 45º/45º) |
| Ogranicznik kąta skrętu kierownicy (Spinblock) | Tak (zintegrowany odlew w ramie + ogranicznik HS02-02) | Tak (zintegrowany odlew w ramie + ogranicznik HS02-02) |
| Maksymalna wysokość podkładek pod mostek | 40 mm | 40 mm |
| Standard tylnych haków ramy | Boost 12 x 148 mm | Boost 12 x 148 mm |
| Wymiary i gwint tylnej osi przelotowej | 12 x 175 mm, gwint M12x1.0, długość gwintu 13 mm | 12 x 175 mm, gwint M12x1.0, długość gwintu 13 mm |
| Standard przedniej osi koła | Dedykowana dla modelu widelca (fabrycznie 15 x 110 mm Boost) | Dedykowana dla modelu widelca (fabrycznie 15 x 110 mm Boost) |
| Hak przerzutki tylnej | SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger), podkładka 25 mm | SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger), podkładka 25 mm |
| Kompatybilność napędu | MTB 1x11, MTB 1x12 (wyłącznie napęd bezprzewodowy) | MTB 1x11, MTB 1x12 (napęd mechaniczny lub elektroniczny) |
| Kompatybilność z przednią przerzutką | Nie (wyłącznie napęd 1X) | Nie (wyłącznie napęd 1X) |
| Rozmiar tarczy korby (min. / maks.) | 30T / 38T | 30T / 38T |
| Kompatybilność z tarczami owalnymi | Tak | Tak |
| Linia łańcucha | 55 mm | 55 mm |
| Standard suportu | BSA 73 mm (gwintowany angielski) | BSA 73 mm (gwintowany angielski) |
| Maksymalna długość ramion korby | 175 mm | 175 mm |
| Minimalny współczynnik Q (Q-Factor) korby | 168 mm | 168 mm |
| Prowadnica łańcucha | Dedykowana, bezpośredni montaż do ramy | Dedykowana, bezpośredni montaż do ramy |
| Kompatybilność z prowadnicami ISCG | Nie | Nie |
| Mocowanie tylnego hamulca | Tarczowe Post Mount (PM 160) | Tarczowe Post Mount (PM 160) |
| Minimalny rozmiar tylnej tarczy hamulcowej | 160 mm | 160 mm |
| Maksymalny rozmiar tylnej tarczy hamulcowej | 160 mm | 160 mm |
| Rozmiar przedniej tarczy hamulcowej | 160 mm lub 180 mm (zależnie od specyfikacji widelca) | 160 mm lub 180 mm (zależnie od specyfikacji widelca) |
| Średnica sztycy podsiodłowej | 31.6 mm | 31.6 mm |
| Średnica obejmy sztycy podsiodłowej | 34.7 mm | 34.7 mm |
| Kompatybilność ze sztycą regulowaną (dropper) | Tak | Tak |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – Rozmiar S | 243 mm | 243 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – Rozmiar M | 268 mm | 268 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – Rozmiar L | 293 mm | 293 mm |
| Maksymalne zagłębienie sztycy – Rozmiar XL | 319 mm | 319 mm |
| Prowadzenie pancerza sztycy regulowanej | Wewnętrzne w sterach, dolnej rurze i rurze podsiodłowej | Wewnętrzne w sterach, dolnej rurze i rurze podsiodłowej |
| Prowadzenie przewodu tylnego hamulca | Wewnętrzne (stery SIC, dolna rura, dolne widełki wahacza) | Wewnętrzne (stery SIC, dolna rura, dolne widełki wahacza) |
| Prowadzenie przewodu przedniego hamulca | Zewnętrzne (wzdłuż goleni widelca) | Zewnętrzne (wzdłuż goleni widelca) |
| Prowadzenie sterowania tylnej przerzutki | Wyłącznie bezprzewodowe (ślepa zaślepka X522) | Wewnętrzne w sterach, dolnej rurze i wahaczu (pełny pancerz) |
| Liczba mocowań koszyka na bidon | 2 gniazda (we wszystkich rozmiarach: S, M, L, XL) | 2 gniazda (we wszystkich rozmiarach: S, M, L, XL) |
| Zintegrowany schowek na narzędzia | Zintegrowany multitool MT-01 na górnej rurze ramy | Zintegrowany multitool MT-01 na górnej rurze ramy |
| Kompatybilność z miernikami mocy | Tak (wymaga weryfikacji wymiarów i luzów korby) | Tak (wymaga weryfikacji wymiarów i luzów korby) |
| Kompatybilność z bagażnikami i błotnikami na gwint | Nie / Nie | Nie / Nie |
| Kompatybilność z fotelikiem dziecięcym i przyczepką | Nie / Nie | Nie / Nie |
| Strukturalny limit nośności ramy (kolarz + ekwipunek) | 117 kg (z komponentami OC carbon) / 125 kg (bez komponentów OC carbon) | 117 kg (z komponentami OC carbon) / 125 kg (bez komponentów OC carbon) |
Wymiary podane w poniższej tabeli określają odległość pomiędzy środkiem osi suportu a środkiem górnej powierzchni fabrycznie montowanego siodła Orbea, przy sztycy teleskopowej w pozycji maksymalnie wysuniętej (rozprężonej). Różne profile i wysokości siodeł dostępnych na rynku mogą zmienić te wartości o ±5 mm.
Maksymalna wysokość siodła: mierzona przy sztycy wysuniętej do minimalnego zagłębienia określonego ogranicznikiem sztycy.
Minimalna wysokość siodła: mierzona przy sztycy wsuniętej do maksymalnego dopuszczalnego zagłębienia w danej ramie.
Tuleje redukcyjne skoku: W sztycach z serii OC (DP-MC22, MC21, MC10) zakres wysokości można precyzyjnie obniżyć za pomocą dedykowanych tulei redukcyjnych o wartość do 25 mm.
| Model sztycy regulowanej | Pozycja pomiarowa siodła | Oiz (S) | Oiz (M) | Oiz (L) | Oiz (XL) |
|---|---|---|---|---|---|
| OC DP-MC22 31.6 x 408 mm | Skok 125 mm |
Maksymalna wysokość siodła | 745 mm | 770 mm | 800 mm | 820 mm |
| Minimalna wysokość siodła | 615 mm | 645 mm | 670 mm | 695 mm | |
| Min. wysokość z tuleją 25 mm | 590 mm | 620 mm | 645 mm | 680 mm | |
| OC DP-MC22 31.6 x 458 mm | Skok 150 mm |
Maksymalna wysokość siodła | 795 mm | 815 mm | 850 mm | 875 mm |
| Minimalna wysokość siodła | 655 mm | 670 mm | 695 mm | 720 mm | |
| Min. wysokość z tuleją 25 mm | 630 mm | 645 mm | 670 mm | 695 mm | |
| OC DP-MP11 31.6 x 382 mm | Skok 100 mm |
Maksymalna wysokość siodła | 745 mm | 770 mm | 795 mm | 825 mm |
| Minimalna wysokość siodła | 580 mm | 605 mm | 630 mm | 655 mm | |
| OC DP-MP11 31.6 x 407 mm | Skok 125 mm |
Maksymalna wysokość siodła | 770 mm | 795 mm | 820 mm | 850 mm |
| Minimalna wysokość siodła | 605 mm | 630 mm | 655 mm | 680 mm | |
| Fox Transfer SL 31.6 x 380 mm | Skok 100 mm |
Maksymalna wysokość siodła | 750 mm | 770 mm | 795 mm | 825 mm |
| Minimalna wysokość siodła | 605 mm | 625 mm | 660 mm | 680 mm | |
| Fox Transfer SL 31.6 x 480 mm | Skok 150 mm |
Maksymalna wysokość siodła | 845 mm | 870 mm | 895 mm | 920 mm |
| Minimalna wysokość siodła | 680 mm | 680 mm | 700 mm | 730 mm |
| Parametr techniczny | Koło przednie | Koło tylne |
|---|---|---|
| Model piasty | Shimano HB-TC500 | Shimano FH-TC500 (Bębenek Micro Spline 12S) |
| Standard osi piasty | 15 x 110 mm Boost | 12 x 148 mm Boost |
| Materiał i typ obręczy | Aluminium, pod oponkę (Clincher), Tubeless Ready | Aluminium, pod oponkę (Clincher), Tubeless Ready |
| Szerokość wewnętrzna obręczy / ERD | 26 mm / ERD 592 mm | 26 mm / ERD 592 mm |
| Standard mocowania tarczy hamulcowej | Tarczowy Center Lock | Tarczowy Center Lock |
| Dopuszczalna szerokość opony (min. / maks.) | 42 mm – 62 mm (maks. 2.40”) | 42 mm – 62 mm (maks. 2.40”) |
| Maksymalne ciśnienie obręczy | 3.1 bar / 46 psi | 3.1 bar / 46 psi |
| Liczba szprych i zaplot | 28 szprych, zaplot na 3 krzyże (DS i NDS) | 28 szprych, zaplot na 3 krzyże (DS i NDS) |
| Długość szprych | Sapim Leader J-bend: DS 294 mm / NDS 295 mm | Sapim Leader J-bend: DS 294 mm / NDS 295 mm |
| Nyple szprych | Sapim Polyax 2 x 14 mm | Sapim Polyax 2 x 14 mm |
| Strukturalny limit nośności kół | 145 kg (Kolarz + ekwipunek + bagaż + masa roweru) | 145 kg (Kolarz + ekwipunek + bagaż + masa roweru) |
Dla skoku tłoczyska 45 mm (skok tylnego koła 120 mm), ugięcie wstępne mierzone na tłoczysku dampera powinno wynosić od 9.0 mm do 11.7 mm. Pomiaru dokonuje się w pełnym ekwipunku kolarskim w pozycji neutralnej.
Szczegółowe tabele ciśnień, objętości reduktorów powietrza (tokenów) oraz nastaw tłumienia odbicia (Rebound) i kompresji dostępne są w dedykowanych portalach inżynieryjnych producentów zawieszenia:
• Zawieszenie FOX: Baza techniczna Fox Tech Help Center oraz Fox Academy.
• Zawieszenie RockShox: Aplikacja RockShox TrailHead oraz oficjalne centrum serwisowe SRAM Service.
| Nazwa komponentu serwisowego | Numer katalogowy |
|---|---|
| Układ sterowy i mostki | |
| Łożyska sterów HS02 z dolną bieżnią widelca 1.5" 45º (łożyska 52x40x7 mm 45º/45º) | nr katalogowy XC50 |
| Ogranicznik kąta skrętu sterów do ramy Spinblock HS02-02 | nr katalogowy XC53 |
| Aluminiowy pierścień kompresyjny sterów 1-1/8" HS02-01 | nr katalogowy XC51 |
| Pokrywa sterów HS02-15 wysokość standardowa (Regular Stack) | nr katalogowy XC54 |
| Zestaw aluminiowych dzielonych podkładek sterów HS02 (10 mm x6, 5 mm x2) | nr katalogowy XC55 |
| Kolektor pancerzy SIC SPB HS02-05 Regular Stack z kompletem przelotek | nr katalogowy XC56 |
| Zestaw uszczelek i przelotek kolektora SIC HS02 (L0-L3, R0-R3) | nr katalogowy XC57 |
| Zestaw okrągłych podkładek sterów HS02 (10 mm x2, 5 mm x2) | nr katalogowy XC58 |
| Uniwersalny kolektor pancerzy SIC bez Spinblock HS02-06 Regular Stack (pod standardowe mostki) | nr katalogowy XC60 |
| Kolektor pancerzy SIC SPB 164º HS02-16 niska wysokość (Low Stack) z przelotkami | nr katalogowy XC59 |
| Mostek OC ST-MP21 (długości 60 mm – 75 mm – 90 mm) | nr katalogowy C023 |
| Zestaw śrub mostka OC (śruby stożkowe M5x15 R8 CrMo, 6 szt.) | nr katalogowy XC78 |
| Kapsel mostka ST-MP10/21 HS02-30 z pokrywą i śrubą M6x50 | nr katalogowy XC77 |
| Uchwyt komputera rowerowego / GPS OC CM-04 (mostki ST-MP) | nr katalogowy C051 |
| Zestaw adapterów CT-02 do uchwytu GPS (Garmin, Sigma, Wahoo, Bryton) | nr katalogowy C054 |
| Mostek OC ST-MC20 (długości 35 mm, 40 mm, 50 mm) | nr katalogowy C026 |
| Kapsel mostka ST-MC HS02-31 ze śrubą M6x50 | nr katalogowy XC79 |
| Mostek OC ST-MC11 (długości 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm) | nr katalogowy C074 |
| Uchwyt komputera rowerowego / GPS OC CM-05 (mostki ST-MC) | nr katalogowy C052 |
| Zintegrowany kokpit karbonowy OC SH-MP10 (75x760 mm / 90x760 mm) | nr katalogowy C076 |
| Manetki blokady zawieszenia i adaptery kokpitu | |
| Manetka blokady zawieszenia OC Squidlock Remote MP11 MMX bez obejmy | nr katalogowy C077 |
| Manetka blokady zawieszenia OC Squidlock Remote MP11 E-Spec EV | nr katalogowy C078 |
| Manetka blokady zawieszenia OC Squidlock Remote MP11 Universal (z uniwersalną obejmą) | nr katalogowy C079 |
| Adapter Matchmaker X do manetki Shimano I-Spec EV ze śrubami | nr katalogowy XH07 |
| Obejma SRAM 22.2 mm Matchmaker pod manetkę cynglową | nr katalogowy XH08 |
| Adapter Matchmaker X do klamki hamulcowej SRAM (strona lewa) | nr katalogowy XH09 |
| Prowadnica pancerzy na 2 przewody SH-MP10 HS02 | nr katalogowy XH03 |
| Prowadnica pancerzy na 3 przewody SH-MP10 HS02 | nr katalogowy XH04 |
| Osie kół, haki przerzutki i mocowania hamulca | |
| Tylna oś przelotowa koła 12x175 mm (gwint M12x1.0, długość gwintu 13 mm) | nr katalogowy XM74 |
| Adapter mocowania zacisku hamulca tarczowego Post Mount (PM 160) Oiz MY27 | nr katalogowy XM75 |
| Hak przerzutki SRAM UDH X12 wersja HT (ze śrubą i podkładką) | nr katalogowy X004 |
| Drobne części ramy, osłony i prowadzenie przewodów | |
| Gumowa osłona dolnej rurki łańcuchowej (chainstay) | nr katalogowy XM76 |
| Piankowa osłona połączenia przedni trójkąt – wahacz Oiz MY27 | nr katalogowy XM77 |
| Zacisk sztycy podsiodłowej 34.7 mm ze śrubą tytanową | nr katalogowy XC73 |
| Zacisk sztycy podsiodłowej 34.7 mm ze śrubą stalową | nr katalogowy XC74 |
| Zestaw aluminiowych śrub koszyka na bidon Oiz CB MY27 (M5x15 z podkładkami) | nr katalogowy XM78 |
| Zestaw dedykowanej prowadnicy łańcucha Oiz CB MY27 | nr katalogowy XM79 |
| Ślepa (pełna) zaślepka portu przerzutki tylnej pod napęd bezprzewodowy | nr katalogowy X522 |
| Zestaw rurek prowadzących pancerze w tylnym trójkącie (500 mm, 2 szt.) | nr katalogowy XC75 |
| Rurka piankowa wyciszająca pancerz I-Line Oiz MY27 (490 mm) | nr katalogowy XM90 |
| Zestaw przezroczystych folii ochronnych ramy Oiz MY27 (wersja matowa lub błyszcząca) | nr katalogowy XM80 |
| Zintegrowany schowek i narzędziownik MT-01 | |
| Zestaw insertów montażowych multitoola MT-01 | nr katalogowy XH31 |
| Zestaw uchwytu / wspornika narzędziownika MT-01 (ze śrubą M5x16) | nr katalogowy XM91 |
| Klipsy prowadzące Smart Clips do multitoola MT-01 (2 szt.) | nr katalogowy XH30 |
| Elementy zawieszenia, łączniki i punkty obrotu | |
| Zestaw montażowy głównego punktu obrotu wahacza Oiz CB MY27 (oś, tuleja, śruba M5x20) | nr katalogowy XM81 |
| Zestaw łożysk głównego punktu obrotu wahacza Oiz (12x21x8 mm, 2 szt.) | nr katalogowy XC91 |
| Zestaw uszczelek głównego punktu obrotu wahacza Oiz MY27 (15.5 x 17.5 mm) | nr katalogowy XM82 |
| Łącznik zawieszenia (link) Oiz MY27 stop AL6061 | nr katalogowy XM84 |
| Zestaw elementów montażowych łącznika zawieszenia Oiz MY27 (oś, śruba, adapter, tuleja) | nr katalogowy XM85 |
| Zestaw łożysk zawieszenia Enduro DR/MAX 10x17x6/7 mm (2 szt.) | nr katalogowy X983 |
| Mostek zawieszenia (bridge) Oiz MY27 stop AL6061 | nr katalogowy XM86 |
| Zestaw elementów montażowych mostka zawieszenia Oiz MY27 (oś, śruba, uszczelka, tuleje DS/NDS) | nr katalogowy XM87 |
| Zestaw śrub mocowania mostek zawieszenia – rurki podsiodłowe Oiz MY27 (M5x15 DIN6912 z podkładkami) | nr katalogowy XM88 |
| Przyrząd montażowy do mostka i łącznika zawieszenia (bridge-linkage) | nr katalogowy XM89 |
| Zestaw śrub mocowania dampera Oiz MY27 (łącznik + przedni trójkąt) | nr katalogowy XM83 |
Poniższe zestawienie przedstawia szczegółową geometrię ramy oraz dobór rozmiaru dla flagowego, wyczynowego roweru Orbea Oiz M-LTD (rozmiary S–XL). Konstrukcja full suspension łączy kąt główki 66,8° ze stromą rurą podsiodłową, sprzyjając stabilności i kontroli na technicznych rundach Pucharu Świata XC oraz prestiżowych maratonach MTB. Wymiary podano w milimetrach (mm) oraz stopniach (°).
Co to oznacza: Stromy kąt rury podsiodłowej (76,6°–77°) przesuwa miednicę w przód, co pomaga w zachowaniu efektywnej pozycji także po ugięciu wstępnym zawieszenia (SAG).
Co zyskujesz: Łatwiejsze utrzymanie dociążenia przodu na stromych odcinkach bez konieczności głębokiego zsuwania się na dziób siodła.
Co to oznacza: Wymiar tylnych widełek 430 mm to powszechny standard rynkowy w nowoczesnych ramach XC pod koła 29 cali.
Co zyskujesz: Zrównoważone proporcje ramy, które zapewniają przewidywalne prowadzenie w zakrętach oraz sprawną reakcję na przyspieszenie.
Co to oznacza: Kąt główki 66,8° sprzyja zachowaniu dłuższego rozstawu osi (Wheelbase 1138–1217 mm).
Co zyskujesz: Większą pewność prowadzenia i spokojniejszy tor jazdy na szybszych zjazdach w urozmaiconym terenie.
Zestawienie ułatwiające dobór rozmiaru ramy Orbea Oiz M-LTD na podstawie wzrostu kolarza:
| Rozmiar ramy | Wzrost kolarza (cm) |
|---|---|
| S | 155 – 170 cm |
| M | 165 – 180 cm |
| L | 178 – 190 cm |
| XL | 185 – 198 cm |
Precyzyjne wymiary inżynieryjne ramy Orbea Oiz M-LTD dla rozmiarów S–XL podane w milimetrach (mm) oraz stopniach (°):
| Parametr | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| 1. Rura podsiodłowa (Seat Tube C-T) (mm) | 405 | 430 | 455 | 480 |
| 2. Rura górna (Top Tube EFF) (mm) | 563,1 | 590,8 | 615,7 | 641,5 |
| 3. Główka ramy (Head Tube) (mm) | 90 | 90 | 100 | 115 |
| 4. Tylne widełki (Chainstay) (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) (mm) | 42 | 42 | 42 | 42 |
| 6. Wysokość suportu (BB Height) (mm) | 334,5 | 334,5 | 334,5 | 334,5 |
| 7. Baza kół (Wheelbase) (mm) | 1138 | 1163 | 1189 | 1217 |
| 8. Kąt główki ramy (Head Angle) (°) | 66,8 | 66,8 | 66,8 | 66,8 |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (Seat Angle) (°) | 77 | 76,7 | 76,6 | 76,7 |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 11. Przekrok (Standover) (mm) | 773 | 775 | 779 | 785 |
| 12. Zasięg (Reach) (mm) | 425 | 450 | 472 | 495 |
| 13. Wysokość ramy (Stack) (mm) | 595,5 | 595,5 | 604,5 | 618,5 |
| 14. Długość widelca (Fork Length) (mm) | 530 | 530 | 530 | 530 |
| 1. Rura podsiodłowa (Seat Tube C-T) | 405 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (Top Tube EFF) | 563,1 mm |
| 3. Główka ramy (Head Tube) | 90 mm |
| 4. Tylne widełki (Chainstay) | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 42 mm |
| 6. Wysokość suportu (BB Height) | 334,5 mm |
| 7. Baza kół (Wheelbase) | 1138 mm |
| 8. Kąt główki ramy (Head Angle) | 66,8° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (Seat Angle) | 77° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 44 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 773 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 425 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 595,5 mm |
| 14. Długość widelca (Fork Length) | 530 mm |
| Zintegrowana kierownica (mostek / szerokość) | 75 / 760 mm |
| Skok sztycy regulowanej (Dropper) | 100 mm |
| Długość korby | 170 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (Seat Tube C-T) | 430 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (Top Tube EFF) | 590,8 mm |
| 3. Główka ramy (Head Tube) | 90 mm |
| 4. Tylne widełki (Chainstay) | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 42 mm |
| 6. Wysokość suportu (BB Height) | 334,5 mm |
| 7. Baza kół (Wheelbase) | 1163 mm |
| 8. Kąt główki ramy (Head Angle) | 66,8° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (Seat Angle) | 76,7° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 44 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 775 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 450 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 595,5 mm |
| 14. Długość widelca (Fork Length) | 530 mm |
| Zintegrowana kierownica (mostek / szerokość) | 75 / 760 mm |
| Skok sztycy regulowanej (Dropper) | 100 mm |
| Długość korby | 170 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (Seat Tube C-T) | 455 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (Top Tube EFF) | 615,7 mm |
| 3. Główka ramy (Head Tube) | 100 mm |
| 4. Tylne widełki (Chainstay) | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 42 mm |
| 6. Wysokość suportu (BB Height) | 334,5 mm |
| 7. Baza kół (Wheelbase) | 1189 mm |
| 8. Kąt główki ramy (Head Angle) | 66,8° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (Seat Angle) | 76,6° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 44 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 779 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 472 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 604,5 mm |
| 14. Długość widelca (Fork Length) | 530 mm |
| Zintegrowana kierownica (mostek / szerokość) | 75 / 760 mm |
| Skok sztycy regulowanej (Dropper) | 100 mm |
| Długość korby | 175 mm |
| 1. Rura podsiodłowa (Seat Tube C-T) | 480 mm |
|---|---|
| 2. Rura górna (Top Tube EFF) | 641,5 mm |
| 3. Główka ramy (Head Tube) | 115 mm |
| 4. Tylne widełki (Chainstay) | 430 mm |
| 5. Obniżenie suportu (BB Drop) | 42 mm |
| 6. Wysokość suportu (BB Height) | 334,5 mm |
| 7. Baza kół (Wheelbase) | 1217 mm |
| 8. Kąt główki ramy (Head Angle) | 66,8° |
| 9. Kąt rury podsiodłowej (Seat Angle) | 76,7° |
| 10. Wyprzedzenie widelca (Rake) | 44 mm |
| 11. Przekrok (Standover) | 785 mm |
| 12. Zasięg (Reach) | 495 mm |
| 13. Wysokość ramy (Stack) | 618,5 mm |
| 14. Długość widelca (Fork Length) | 530 mm |
| Zintegrowana kierownica (mostek / szerokość) | 90 / 760 mm |
| Skok sztycy regulowanej (Dropper) | 100 mm |
| Długość korby | 175 mm |
Fabryczna specyfikacja wyczynowego modelu Orbea Oiz M-LTD łączy zintegrowany kokpit z włókna węglowego oraz ultralekką sztycę dropper o sportowym skoku 100 mm:
| Rozmiar ramy | Zintegrowana kierownica (mostek / szerokość) | Sztyca regulowana (skok) | Długość korby |
|---|---|---|---|
| S | 75 / 760 mm | 100 mm | 170 mm |
| M | 75 / 760 mm | 100 mm | 170 mm |
| L | 75 / 760 mm | 100 mm | 175 mm |
| XL | 90 / 760 mm | 100 mm | 175 mm |
Zestawienie dopuszczalnego zakresu wysokości siodła w milimetrach (mm) przy sztycy rozprężonej. Wymiary określają odległość pomiędzy osią suportu a wierzchem siodła (dla siodeł montowanych fabrycznie):
| Model sztycy regulowanej | Zakres regulacji (pozycja wysunięta) | Oiz (S) | Oiz (M) | Oiz (L) | Oiz (XL) |
|---|---|---|---|---|---|
| OC DP-MC22 31.6x408 mm Skok 125 mm | Maksymalna wysokość siodła | 745 mm* | 770 mm* | 800 mm* | 820 mm* |
| Minimalna wysokość siodła | 615 mm* | 645 mm* | 670 mm* | 695 mm* | |
| Min. wysokość z tuleją 25 mm | 590 mm* | 620 mm* | 645 mm* | 680 mm* | |
| OC DP-MC22 31.6x458 mm Skok 150 mm | Maksymalna wysokość siodła | 795 mm* | 815 mm* | 850 mm* | 875 mm* |
| Minimalna wysokość siodła | 655 mm* | 670 mm* | 695 mm* | 720 mm* | |
| Min. wysokość z tuleją 25 mm | 630 mm | 645 mm | 670 mm | 695 mm | |
| OC DP-MP11 31.6x382 mm Skok 100 mm | Maksymalna wysokość siodła | 745 mm* | 770 mm* | 795 mm* | 825 mm* |
| Minimalna wysokość siodła | 580 mm* | 605 mm* | 630 mm* | 655 mm* | |
| OC DP-MP11 31.6x407 mm Skok 125 mm | Maksymalna wysokość siodła | 770 mm* | 795 mm* | 820 mm* | 850 mm* |
| Minimalna wysokość siodła | 605 mm* | 630 mm* | 655 mm* | 680 mm* | |
| Fox Transfer SL 31.6x380 mm Skok 100 mm | Maksymalna wysokość siodła | 750 mm* | 770 mm* | 795 mm* | 825 mm* |
| Minimalna wysokość siodła | 605 mm* | 625 mm* | 660 mm* | 680 mm* | |
| Fox Transfer SL 31.6x480 mm Skok 150 mm | Maksymalna wysokość siodła | 845 mm* | 870 mm* | 895 mm* | 920 mm* |
| Minimalna wysokość siodła | 680 mm* | 680 mm* | 700 mm* | 730 mm* |
Poznaj wyścigową charakterystykę geometrii modelu Orbea Oiz M-LTD i dowiedz się, jak poszczególne parametry inżynieryjne przekładają się na jazdę na trasach XC.
Podczas podjeżdżania zawieszenie ugina się pod masą kolarza (zjawisko ugięcia wstępnego SAG), co zmienia kąt nachylenia ramy względem podłoża.
Stromy kąt rury podsiodłowej (76,6°–77°) przesuwa miednicę do przodu względem środka suportu. Ułatwia to zachowanie efektywnej pozycji podjazdowej także po ugięciu zawieszenia, pomagając utrzymać odpowiednie dociążenie przedniego koła bez konieczności głębokiego przesuwania się na sam nos siodła.
Wartość 66,8° to łagodniejsze, nowoczesne ustawienie przodu ramy w segmencie XC, które wysuwa przednie koło bardziej w przód i przekłada się na dłuższą bazę kół (Wheelbase 1138–1217 mm).
Taka konstrukcja sprzyja stabilności kierunkowej na zjazdach i ułatwia zachowanie zamierzonego toru jazdy na szybkich, wyboistych sekcjach terenowych.
Wartość 430 mm to powszechnie stosowana, standardowa długość tylnych widełek w wyścigowych ramach XC pod koła 29 cali.
Pozwala zachować sprawdzony kompromis pomiędzy trakcją tylnego koła na stromych podjazdach a manewrowością roweru w ciasnych, krętych zakrętach.
Standover: Wysokość mierzona od podłoża do górnej rury ramy w miejscu zeskoku kolarza. W modelu Oiz M-LTD wynosi ona od 773 mm (rozmiar S) do 785 mm (rozmiar XL).
Wartość ta ma charakter orientacyjny. Aby ją wstępnie porównać, zmierz wewnętrzną długość nogi (w butach rowerowych) i upewnij się, że przewyższa ona wymiar z tabeli. W przypadku wątpliwości na styku rozmiarów zawsze rekomendujemy bezpośrednią przymiarkę do roweru w salonie stacjonarnym.
W przypadku wzrostu na granicy przedziałów kluczowe są proporcje budowy ciała oraz preferowany styl prowadzenia na trasie zawodów:
Rowery marki Orbea z naszej oferty są objęte dwiema niezależnymi gwarancjami:
W przypadku pęknięcia lub złamania ramy w wyniku upadku lub czynników zewnętrznych niezwiązanych z wadami produkcyjnymi, Orbea oferuje program powypadkowy dla wszystkich modeli z ramami karbonowymi:
* Warunkiem skorzystania z programu Crash Replacement jest rejestracja roweru w ciągu 30 dni od zakupu, przedstawienie faktury oraz fizyczny zwrot uszkodzonej ramy. Koszty robocizny serwisowej oraz części zamiennych nieobjętych rabatem pokrywa użytkownik. Całą procedurę przeprowadza sklep GreenBike.pl.
Ciągłe starania podejmowane przez markę Orbea w celu projektowania i konstrukcji najwyższej jakości rowerów pozwalają nam zapewnić następujące zasady gwarancji:
Najnowszy, pełny regulamin producenta w formacie PDF pobierzesz bezpośrednio na stronie Orbea, klikając TUTAJ.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
