Rower crossowy Specialized Crosstrail 2016

Mamy rozwiązanie dla wszystkich, którym potrzebny jest rower do jazdy miejskiej i wycieczek w przyrodzie. Nasze rowery są wielozadaniowe, nadają się równie dobrze do rekreacyjnych wycieczek podmiejskich, jak i dłuższych wypraw po leśnych drogach.

W życiu nie ma dwóch takich samych dni, a na rowerze dwóch identycznych treningów. Poniedziałek to kilka porannych okrążeń w parku, a niedziela oznacza Święto Lasu. Jeżeli powyższe zdania są opisem Twojego podejścia do jazdy, potrzebujesz sprzętu do wszystkiego. I tu na scenę wkracza Crosstrail z aluminiową ramą, która jest jednocześnie reaktywna, wytrzymała i efektywna, a dzięki technologii Body Geometry Fit również wygodna w każdym terenie. Wszechstronność to również widelec z tłumieniem Multi-Circuit Damping, które oznacza płynne i przewidywalne łagodzenie nierówności przez przód roweru, efektywne na drogach gruntowych i utwardzonych. Pozostaje tylko pytanie, czy Ty sam jesteś równie wszechstronnym zawodnikiem?

Rower do jazdy fitness wymaga indywidualnego podejścia. Dlatego Crosstrail otrzymał niestandardowy widelec z funkcją blokady amortyzacji, ułatwiającą wspinaczkę i jazdę w zróżnicowanym terenie. Aby uniknąć kompromisu pomiędzy wygodą i efektywnością zbudowaliśmy ramę ze stopu A1 Premium Aluminum, z geometrią, która zapewnia równy komfort w pierwszych minutach, jak i po kilku godzinach jazdy. Całość dopełnia bezproblemowy i niezawodny osprzęt, uchwyty na bagażnik i błotniki - słowem wszystko, czego możesz potrzebować w trakcie treningów.

• We współpracy z zespołem Body Geometry zaprojektowaliśmy ramę, będącą optymalnym połączeniem wygody i efektywności. Dzięki rurom ze stopu aluminium A1 Premium rama jest lekka, a uchwyty na bagażnik i błotniki umożliwiają jej wszechstronne wykorzystanie.
• Niestandardowy widelec amortyzowany ze skokiem 60 mm i tłumieniem Multi-Circuit Damping eliminuje znany, lecz niepożądany efekt "siadania". Oznacza to, że praca zawieszenia skoncentrowana jest w pełni na wygładzaniu terenu i łagodzeniu efektów najechania na przeszkody.
• Siodło Targa Comp i chwyty XCT zostały opracowane przez zespół Body Geometry pod kątem poprawy krążenia, zmniejszenia ucisku na tkankę miękką, a w konsekwencji większej wygody na długich i krótkich dystansach.

Specyfikacja:
 

Rama	Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, fully-manipulated butted tubing, fender/rack mounts
Widelec	Custom SR Suntour NEX, custom Multi-Circuit Damping, custom coil spring weights, 60mm travel, hydraulic lockout, alloy lowers, Hi-Ten stanchions, V-brake mount
Stery	FSA, semi-integrated bearings
Mostek	Forged alloy, 4-bolt, 10-degree rise
Kierownica	Specialized, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 5-degree upsweep, 25mm rise, 25.4mm
Chwyty kierownicy	Specialized Body Geometry XCT, lock-on
Przedni hamulec	V-brake, alloy, linear pull
Tylny hamulec	V-brake, alloy, linear pull
Dźwignie hamulcowe	Alloy
Przednia przerzutka	Shimano FD-M191, top swing, dual pull
Tylna przerzutka	Shimano Altus, 8-speed
Manetki	Shimano SL-M310, RapidFire Plus, 8-speed
Kaseta	Shimano, 8-speed, 12-32t
Łańcuch	KMC X8, 8-speed, w/ reusable MissingLink
Mechanizm korbowy	Specialized Stout, forged alloy, 48/38/28T, w/ chainguard
Suport	Square taper, cartridge bearings
Pedały	Nylon, w/ reflectors
Obręcze	Alloy, double-wall
Przednia piasta	Double-sealed, QR, 32h
Tylna piasta	Double-sealed, QR, 32h
Szprychy	Stainless, 14g
Przednia opona	Specialized Trigger Sport, 60TPI, BlackBelt protection, 700x38mm
Tylna opona	Specialized Trigger Sport, 60TPI, BlackBelt protection, 700x38mm
Siodło	Body Geometry Targa Sport, steel rails, SWAT compatible mounts, 155mm
Sztyca	Alloy, 2-bolt, micro-adjust, 12.5mm offset, 27.2mm
Zacisk sztycy	Alloy, 31.8mm