Orbea Rallon M-LTD – karbonowy rower enduro na FOX Factory i Shimano XTR
Orbea Rallon M-LTD to rasowy rower enduro dla osób, które traktują zjazdy, techniczne singletracki i bike park jako główny cel jazdy, ale nadal chcą samodzielnie dostać się na początek kolejnego zjazdu.
Karbonowa rama Orbea Monocoque Race Carbon, 160 mm skoku tylnego zawieszenia oraz potężny widelec FOX 38 Factory 170 mm z tłumikiem GRIP2 tworzą platformę przygotowaną do szybkiej jazdy w trudnym terenie. Do tego dochodzą damper sprężynowy FOX DHX2 Factory, pełny napęd Shimano XTR 1x12, czterotłoczkowe hamulce XTR oraz karbonowe koła Race Face.
To jest enduro – nie XC z większym skokiem
Rallon został zaprojektowany wokół Pure Enduro Geometry. Długi skok, sztywne zawieszenie, szeroka kierownica i agresywne opony pokazują jasno, do czego ten rower służy – do jazdy tam, gdzie prędkość, kamienie, korzenie, dropy i strome odcinki wymagają od sprzętu znacznie więcej niż zwykła leśna ścieżka.
To konstrukcja dla ridera, który chce atakować zjazdy, a nie tylko bezpiecznie przez nie przejeżdżać.
FOX 38 Factory 170 mm – kontrola, gdy robi się naprawdę szybko
Z przodu pracuje FOX 38 Float Factory 170 mm z tłumikiem GRIP2 i powłoką Kashima. To widelec stworzony do agresywnej jazdy enduro, gdzie istotna jest nie tylko ilość skoku, ale także sztywność konstrukcji i kontrola tłumienia.
FOX DHX2 Factory – sprężyna dla trakcji i powtarzalnej pracy
Tył obsługuje FOX DHX2 Factory 2-Position Adjust ze sprężyną SLS. Sprężynowy damper dobrze wpisuje się w charakter Rallona: priorytetem jest trakcja, przewidywalność i stabilna praca zawieszenia podczas długich, wymagających zjazdów.
Rama oferuje 160 mm skoku tylnego zawieszenia, dzięki czemu rower ma duży zapas na trudnym terenie, a jednocześnie pozostaje konstrukcją enduro, którą można wykorzystać także poza wyciągiem.
Shimano XTR 1x12 – topowy napęd do roweru enduro
Rallon M-LTD wykorzystuje komponenty z najwyższej grupy MTB Shimano: XTR M9100. Tylna przerzutka Shadow Plus, manetka XTR i kaseta 10–51T tworzą 12-rzędowy układ o bardzo szerokim zakresie.
Z przodu zastosowano mechanizm korbowy Race Face Next-R z tarczą 32T. Taki zestaw pozwala zachować proste sterowanie jednym blatem, a kaseta 10–51T zapewnia zarówno przełożenia do szybkiej jazdy, jak i do stromych podjazdów.
Rallon jest zbudowany pod zjazdy, ale nie oznacza to, że każdy podjazd musi kończyć się prowadzeniem roweru. Największa koronka 51T daje bardzo lekkie przełożenie potrzebne podczas zdobywania wysokości.
Shimano XTR M9120 – cztery tłoczki do mocnego enduro
Przy możliwościach Rallona równie ważne jak rozpędzanie jest skuteczne kontrolowanie prędkości. Dlatego zastosowano hydrauliczne, czterotłoczkowe hamulce Shimano XTR M9120.
Czterotłoczkowy zacisk daje większy potencjał hamowania niż lekkie konstrukcje XC i lepiej odpowiada charakterowi roweru przeznaczonego do długich, stromych zjazdów.
Karbonowe koła Race Face NEXT-R31 – mniej masy tam, gdzie ma ona znaczenie
W topowej wersji M-LTD zastosowano karbonowe koła Race Face NEXT-R31 TLR. To element, który odróżnia ten model od znacznie tańszych konfiguracji Rallona.
Koła są przygotowane pod system Tubeless Ready, a karbonowa konstrukcja pozwala połączyć wysoką sztywność z ograniczeniem masy elementów obracających się.
Maxxis Assegai + Minion DHR II – zestaw stworzony pod zjazdy
Z przodu zastosowano Maxxis Assegai 2.50" WT 3C MaxxTerra EXO+ TR, a z tyłu Maxxis Minion DHR II 2.40" WT 3C MaxxTerra EXO+ TR.
Szeroka, agresywna opona nastawiona na trakcję i przewidywalne prowadzenie przedniego koła.
Bieżnik odpowiedni do napędzania, hamowania oraz kontroli tylnego koła na stromych odcinkach.
Obie opony mają konstrukcję EXO+ i Tubeless Ready, czyli rozwiązania dobrze pasujące do wymagającej jazdy terenowej.
Szeroka kierownica 800 mm – większa kontrola na zjeździe
Karbonowa Race Face Next R 35 o szerokości 800 mm zapewnia szeroki chwyt i dużą kontrolę nad przednim kołem. W połączeniu z mostkiem Race Face Turbine R tworzy kokpit typowy dla współczesnego roweru enduro.
Szeroki kokpit szczególnie dobrze sprawdza się podczas szybkiego pokonywania zakrętów, stromych sekcji oraz technicznych odcinków wymagających mocnej pracy całym ciałem.
FOX Transfer Factory – dropper, bez którego trudno wyobrazić sobie enduro
Regulowana sztyca FOX Transfer Factory Kashima pozwala opuścić siodło za pomocą manetki podczas jazdy.
Na stromym zjeździe daje to więcej przestrzeni do pracy ciałem, ułatwia przenoszenie środka ciężkości i pozwala przyjąć znacznie bardziej aktywną pozycję niż przy siodle pozostającym na wysokości do pedałowania.
Prowadnica e*thirteen – łańcuch ma zostać na swoim miejscu
Rallon został wyposażony w prowadnicę e*thirteen CL52. Przy szybkiej jeździe po kamieniach, korzeniach i mocno wybitych trasach dodatkowe prowadzenie łańcucha pomaga ograniczyć ryzyko jego spadania.
29" czy bardziej zwinna konfiguracja?
Rallon został zaprojektowany jako nowoczesna platforma enduro na dużych kołach 29", ale konstrukcja daje możliwość dostosowania charakteru roweru również pod bardziej zwinną konfigurację z mniejszym tylnym kołem.
Mniejsze tylne koło – możliwość uzyskania bardziej dynamicznego, zwrotnego charakteru roweru, szczególnie atrakcyjnego w bike parku.
Narzędzia przy rowerze – mały detal, który docenisz w górach
Rallon posiada rozwiązania pozwalające przewozić podstawowe akcesoria przy rowerze. W specyfikacji znajduje się OC Axle Lever z kluczem 6 mm i narzędziem do wykręcania rdzenia wentyla oraz OC Multitool z kluczami imbusowymi 2, 3, 4 i 5 mm.
To praktyczne rozwiązanie podczas jazdy w górach – podstawowy zestaw potrzebny do drobnych regulacji może podróżować razem z rowerem.
Orbea Rallon M-LTD – najważniejsza specyfikacja
| Komponent | Specyfikacja |
|---|---|
| Rama | Orbea Monocoque Race Carbon, Advanced Dynamics 160 mm, Pure Enduro Geometry, Boost 12x148, ISCG05 |
| Skok tyłu | 160 mm |
| Widelec | FOX 38 Float Factory 170 mm GRIP2, Kashima, Boost 15x110 |
| Damper | FOX DHX2 Factory 2-Position Adjust, SLS Spring, 230x60 mm |
| Przerzutka tylna | Shimano XTR M9100 SGS Shadow Plus |
| Manetka | Shimano XTR M9100 |
| Kaseta | Shimano XTR M9100 10–51T, 12-rzędowa |
| Korba | Race Face Next-R 32T |
| Łańcuch | Shimano CN-9100 |
| Hamulce | Shimano XTR M9120, hydrauliczne, 4-tłoczkowe |
| Koła | Race Face NEXT-R31 TLR |
| Opona przednia | Maxxis Assegai 2.50" WT, 120 TPI, 3C MaxxTerra, EXO+, TR |
| Opona tylna | Maxxis Minion DHR II 2.40" WT, 120 TPI, 3C MaxxTerra, EXO+, TR |
| Kierownica | Race Face Next R 35, 20 mm Rise, 800 mm |
| Mostek | Race Face Turbine R, 35 mm |
| Dropper | FOX Transfer Factory Kashima 31.6 |
| Siodło | Fizik Taiga, pręty Kium |
| Prowadnica łańcucha | e*thirteen CL52 30–36T |
Dla kogo jest Orbea Rallon M-LTD?
Czy Orbea Rallon nadaje się do bike parku?
Tak – jego specyfikacja jest bardzo mocno ukierunkowana na wymagające zjazdy. FOX 38 Factory 170 mm, sprężynowy DHX2, czterotłoczkowe XTR, szerokie opony Maxxis oraz karbonowe koła tworzą zestaw o znacznie większych możliwościach zjazdowych niż typowy rower trailowy.
Jednocześnie 12-rzędowy napęd z kasetą 10–51T sprawia, że Rallon nie jest wyłącznie rowerem „pod wyciąg”. Nadal można nim efektywnie zdobywać wysokość i łączyć techniczne zjazdy z normalnymi górskimi wycieczkami.
Rallon czy rower trailowy?
Jeśli jednak szukasz roweru przede wszystkim do agresywnej jazdy w dół, stromych sekcji, kamieni, korzeni, dropów i bike parku, możliwości Rallona zaczynają mieć realne znaczenie.
Zobacz Orbea Rallon w akcji
Geometria Orbea Rallon
Orbea Rallon M-LTD to pełnoprawna maszyna enduro z osprzętem z najwyższej półki. FOX 38 Factory i DHX2 Factory dają bardzo duży potencjał zawieszenia, Shimano XTR odpowiada za napęd i hamowanie, a karbonowe koła Race Face oraz agresywny zestaw opon Maxxis uzupełniają konfigurację przeznaczoną do mocnej jazdy. To rower dla kogoś, kto nie zastanawia się, czy pojedzie w trudny teren – tylko jak szybko chce go przejechać.
