Kellys Theos F60 SH to wyczynowy, pełnozawieszony rower elektryczny e-Enduro nowej generacji, zbudowany na zaawansowanej ramie z kompozytu węglowo-aramidowego (Carbon-Aramid Composite), produkowanej w Europie. Sercem maszyny jest flagowy silnik Shimano EP801 o momencie obrotowym 85 Nm, który dostarcza dynamiczne, płynne i niezwykle naturalne wsparcie na najtrudniejszych alpejskich podjazdach. W połączeniu z pojemną, wyjmowaną baterią wewnętrzną KELLYS Re-Charge K1 o pojemności 820 Wh (23 Ah), stworzoną we współpracy z BMZ, rower zapewnia potężny zasięg i doskonały balans masy w wymagającym terenie.

Konstrukcja ramy łączy włókna węglowe z aramidowymi, co zapewnia bezkonkurencyjną odporność na uderzenia kamieni przy zachowaniu niskiej masy. Niezależne zawieszenie z wirtualnym punktem obrotu Think Link® o skoku 140 mm z damperem Rock Shox Super Deluxe Select+ RT w tandemie z pancernym widelcem Rock Shox Domain R o skoku 150 mm (golenie o średnicy 38 mm) gwarantuje bezkompromisową czułość i stabilność. Zastosowanie układu kół Mullet (29" przód / 27.5"+ tył) oferuje łatwe pokonywanie głazów z przodu oraz maksymalną trakcję i zwrotność z tyłu.

Rower Kellys Theos F60 SH oferowany jest w dwóch wariantach ramy: M oraz L. Dobór rozmiaru opiera się na wzroście rowerzysty i preferowanej geometrii:
Tak, Kellys Theos F60 SH to wybitny elektryczny rower górski e-Enduro z najwyższej półki. Zastosowanie ramy z kompozytu węglowo-aramidowego produkowanej w Europie, mocnego i inteligentnego silnika Shimano EP801 (85 Nm), wyjmowanej baterii 820 Wh na ogniwach BMZ, pancernego zawieszenia Rock Shox oraz napędu Shimano Linkglide czyni z niego bezkompromisową maszynę stworzoną na najtrudniejsze górskie trasy.
Rama KELLYS THEOS F100 łączy sztywność włókien węglowych z elastycznością i udarnością włókien aramidowych (kevlaru). Dzięki temu konstrukcja jest nie tylko lekka i sztywna bocznie, ale przede wszystkim wysoce odporna na pęknięcia pod wpływem punktowych uderzeń kamieni i twardych lądowań na trasach enduro.
Jednostka Shimano EP801 waży zaledwie 2,7 kg i dostarcza 85 Nm momentu obrotowego. Zapewnia natychmiastowe, a jednocześnie naturalne wsparcie, idealnie współpracując z kadencją kolarza. Charakteryzuje się ulepszonym odprowadzaniem ciepła oraz płynnym odcięciem asysty po przekroczeniu progu 25 km/h.
Konfiguracja Mullet łączy przewagi dwóch rozmiarów kół:
System Think Link® o skoku 140 mm z wirtualnym punktem obrotu izoluje pracę wahacza od sił łańcucha i hamowania. W tandemie z damperem Rock Shox Super Deluxe Select+ RT oraz widelcem Rock Shox Domain R 150 mm o goleniach 38 mm układ zapewnia niezrównaną czułość na małych nierównościach i pełną kontrolę przy potężnych lądowaniach.

Technologia Shimano Linkglide w grupie Deore XT M8130 została stworzona specjalnie pod wysoki moment obrotowy jednostek e-MTB. Pogrubiony profil zębatek kasety CS-LG600-11 (11-50T) oraz łańcuch CN-LG500 zapewniają nawet 3-krotnie dłuższą żywotność elementów napędu oraz płynną zmianę biegów pod naciskiem pedałów.
4-tłoczkowe zaciski Shimano Deore M6120 z klamkami Servo Wave połączone z gigantyczną tarczą 220 mm z przodu oraz 203 mm z tyłu gwarantują ogromną siłę zatrzymywania, znakomitą modulację oraz wybitną odporność termiczną na długich, wymagających alpejskich zjazdach.
Dzięki bezprzewodowej łączności Bluetooth i aplikacji mobilnej Shimano E-TUBE PROJECT użytkownik zyskuje:
| Komponent | Szczegóły |
|---|---|
| Rama | KELLYS THEOS F100 Carbon-Aramid Composite – zaawansowana rama kompozytowa zaprojektowana i wyprodukowana w Europie. Posiada system zawieszenia Think Link® o skoku 140 mm, zintegrowaną wyjmowaną baterię, stożkową główkę 1.8" tapered, układ kół Mullet (29" przód / 27.5"+ tył) oraz sztywną oś Boost 12x148 mm. |
| Silnik | SHIMANO EP801 (36 V) – zaawansowana, lekka i wydajna jednostka napędowa generująca moment obrotowy 85 Nm, gwarantująca dynamiczne i naturalne wspomaganie na szlaku. |
| Akumulator | KELLYS Re-Charge K1 Li-ion 820 Wh (23 Ah) – pojemna, wyjmowana bateria wewnętrzna stworzona we współpracy z Kellys-BMZ, zapewniająca ogromny zasięg w trudnym terenie. |
| Wyświetlacz i Przełącznik | SHIMANO SC-EN500 z przełącznikiem trybów wspomagania SW-E7000-L – czytelny komputer pokładowy zintegrowany z ergonomicznym panelem sterującym. |
| Widelec | ROCK SHOX Domain R (29") Boost o skoku 150 mm. Posiada golenie górne o średnicy 38 mm, sprężynę DebonAir, tłumik Motion Control oraz sztywną oś Maxle Stealth 15 mm. |
| Amortyzator tylny | ROCK SHOX Super Deluxe Select+ RT (210x55 mm) z systemem DebonAir+ i regulacją Open-Threshold – gwarantuje wyczynową czułość i kontrolę nad tylnym zawieszeniem. |
| Przerzutka tylna | SHIMANO Deore XT Linkglide M8130 (Direct Mount) – 11-rzędowy mechanizm w technologii Linkglide, oferujący maksymalną trwałość i precyzję zmiany biegów pod dużym obciążeniem. |
| Manetki | SHIMANO Deore XT Linkglide SL-M8130-R Rapidfire Plus – manetka w standardzie I-Spec EV zapewniająca szybką i precyzyjną zmianę przełożeń. |
| Kaseta i Łańcuch | SHIMANO Linkglide CS-LG600-11 (11-50T) połączona z łańcuchem SHIMANO Linkglide CN-LG500 – zestaw o podwyższonej żywotności z szerokim zakresem przełożeń. |
| Mechanizm korbowy | SHIMANO EP6 EM600 / CRE70-B z tarczą 34T i ramionami o długości 170 mm. |
| Hamulce | SHIMANO Deore M6120 – 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe z klamkami BL-M6100, zapewniające potężną siłę zatrzymywania i świetną modulację w enduro. |
| Tarcze hamulcowe | SHIMANO RT64 o średnicy 220 mm z przodu oraz SHIMANO EM300 o średnicy 203 mm z tyłu (Center Lock) – gwarantują doskonałą wydajność termiczną. |
| Piasty | SHIMANO MT400-B Disc Center Lock (32 otwory) – solidne piasty w standardzie Boost na sztywnych osiach. |
| Obręcze | KLS Bender Disc (622x38 z przodu / 584x38 z tyłu, 32 otwory) – szerokie i wytrzymałe obręcze przystosowane do ekstremalnych obciążeń e-MTB. |
| Opony | SCHWALBE Magic Mary Evo Super Trail 62-622 (29x2.40) z przodu oraz Big Betty Evo Super Trail 65-584 (27.5x2.60) z tyłu – ogumienie Tubeless Easy w mieszankach Ultra Soft (przód) i Soft (tył). |
| Kokpit | Kierownica KLS Alm/En 70 RiseBar (szerokość 780 mm, wznios 25 mm) zamontowana na moście KLS Alm/En 50 (długość 60 mm) z chwytami KLS Poison OneLockon. |
| Sztyca regulowana | LIMOTEC A1 Remote Telescopic (średnica 30.9 mm, długość 445 mm, skok 150 mm) – droper sterowany manetką z kierownicy. |
| Siodło i Stery | Wysokiej klasy siodełko fi’zi:k Taiga z prętami S-alloy oraz półzintegrowane stery ACROS 1.8" tapered. |
| Dostępne rozmiary | M, L |
Rower jest fabrycznie nowy i objęty pełną gwarancją producenta. Oferujemy dwie, wygodne formy dostawy do wyboru:
Dostawa roweru w 100% gotowego do jazdy: Chcesz od razu ruszać na trasę? Wybierz tę opcję i podaj wagę użytkownika! Rower zostanie przez nas profesjonalnie złożony i wyregulowany w 100%. Dostarczymy go na specjalnej platformie, za pośrednictwem kuriera dedykowanego przesyłkom o niestandardowych wymiarach. Po rozpakowaniu wystarczy skontrolować ciśnienie w oponach, ustawić wysokość siodełka i możesz zaczynać swoją przygodę!
Odbiór osobisty w jednym z naszych salonów stacjonarnych: Chcesz odebrać rower osobiście? Nie ma problemu, możesz to zrobić w jednym z naszych salonów stacjonarnych, rower zostanie w pełni przygotowany a obsługa sklepu skontaktuje się z Tobą gdy zakończy prace z rowerem. Na miejscu dostosujemy rower do Twoich potrzeb, dopasujemy odpowiednie akcesoria.
Kupując u nas, zyskujesz pełne bezpieczeństwo. Rower objęty jest 24-miesięczną gwarancją naszego sklepu na cały osprzęt - więcej o gwarancji sprzedawcy TUTAJ.
Dodatkowo, firma Kellys oferuje:
5-letnią gwarancję na ramy
Gwarancja obowiązuje po zarejestrowaniu roweru na stronie producenta i spełnieniu warunków okresowych przeglądów. Jesteśmy autoryzowanym dealerem, co gwarantuje profesjonalną obsługę. Link do strony producenta: https://kellysbike.com/downloads/warranty/conditions_pl.pdf
| Komponent | Szczegóły |
|---|---|
| Rama | KELLYS THEOS F100 Carbon-Aramid Composite – zaawansowana rama kompozytowa zaprojektowana i wyprodukowana w Europie. Posiada system zawieszenia Think Link® o skoku 140 mm, zintegrowaną wyjmowaną baterię, stożkową główkę 1.8" tapered, układ kół Mullet (29" przód / 27.5"+ tył) oraz sztywną oś Boost 12x148 mm. |
| Kolor | Space Grey |
| Silnik | SHIMANO EP801 (36 V) – zaawansowana, lekka i wydajna jednostka napędowa generująca moment obrotowy 85 Nm, gwarantująca dynamiczne i naturalne wspomaganie na szlaku. |
| Akumulator | KELLYS Re-Charge K1 Li-ion 820 Wh (23 Ah) – pojemna, wyjmowana bateria wewnętrzna stworzona we współpracy z Kellys-BMZ, zapewniająca ogromny zasięg w trudnym terenie. |
| Wyświetlacz i Przełącznik | SHIMANO SC-EN500 z przełącznikiem trybów wspomagania SW-E7000-L – czytelny komputer pokładowy zintegrowany z ergonomicznym panelem sterującym. |
| Widelec | ROCK SHOX Domain R (29") Boost o skoku 150 mm. Posiada golenie górne o średnicy 38 mm, sprężynę DebonAir, tłumik Motion Control oraz sztywną oś Maxle Stealth 15 mm. |
| Amortyzator tylny | ROCK SHOX Super Deluxe Select+ RT (210x55 mm) z systemem DebonAir+ i regulacją Open-Threshold – gwarantuje wyczynową czułość i kontrolę nad tylnym zawieszeniem. |
| Przerzutka tylna | SHIMANO Deore XT Linkglide M8130 (Direct Mount) – 11-rzędowy mechanizm w technologii Linkglide, oferujący maksymalną trwałość i precyzję zmiany biegów pod dużym obciążeniem. |
| Manetki | SHIMANO Deore XT Linkglide SL-M8130-R Rapidfire Plus – manetka w standardzie I-Spec EV zapewniająca szybką i precyzyjną zmianę przełożeń. |
| Kaseta i Łańcuch | SHIMANO Linkglide CS-LG600-11 (11-50T) połączona z łańcuchem SHIMANO Linkglide CN-LG500 – zestaw o podwyższonej żywotności z szerokim zakresem przełożeń. |
| Mechanizm korbowy | SHIMANO EP6 EM600 / CRE70-B z tarczą 34T i ramionami o długości 170 mm. |
| Hamulce | SHIMANO Deore M6120 – 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe z klamkami BL-M6100, zapewniające potężną siłę zatrzymywania i świetną modulację w enduro. |
| Tarcze hamulcowe | SHIMANO RT64 o średnicy 220 mm z przodu oraz SHIMANO EM300 o średnicy 203 mm z tyłu (Center Lock) – gwarantują doskonałą wydajność termiczną. |
| Piasty | SHIMANO MT400-B Disc Center Lock (32 otwory) – solidne piasty w standardzie Boost na sztywnych osiach. |
| Obręcze | KLS Bender Disc (622x38 z przodu / 584x38 z tyłu, 32 otwory) – szerokie i wytrzymałe obręcze przystosowane do ekstremalnych obciążeń e-MTB. |
| Opony | SCHWALBE Magic Mary Evo Super Trail 62-622 (29x2.40) z przodu oraz Big Betty Evo Super Trail 65-584 (27.5x2.60) z tyłu – ogumienie Tubeless Easy w mieszankach Ultra Soft (przód) i Soft (tył). |
| Kokpit | Kierownica KLS Alm/En 70 RiseBar (szerokość 780 mm, wznios 25 mm) zamontowana na moście KLS Alm/En 50 (długość 60 mm) z chwytami KLS Poison OneLockon. |
| Sztyca regulowana | LIMOTEC A1 Remote Telescopic (średnica 30.9 mm, długość 445 mm, skok 150 mm) – droper sterowany manetką z kierownicy. |
| Siodło i Stery | Wysokiej klasy siodełko fi’zi:k Taiga z prętami S-alloy oraz półzintegrowane stery ACROS 1.8" tapered. |
| Dostępne rozmiary | M, L. |
Nowoczesny rower elektryczny typu e-MTB Full Suspension, zaprojektowany z myślą o ekstremalnych wyzwaniach na szlaku. THEOS F60 SH łączy progresywną geometrię ramy z przełomowym napędem, zapewniając niezrównaną stabilność, kontrolę i radość z jazdy w terenie.
| M (koło 29" / 27,5") | 400 mm | Wzrost: 168 – 180 cm |
|---|---|---|
| L (koło 29" / 27,5") | 430 mm | Wzrost: 178 – 196 cm |
| Rozmiar | S/T (mm) | L (mm) | Reach (mm) | Stack (mm) | H/T (mm) | ∢ S/T | ∢ H/T | BB (mm) | RC (mm) | WB (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 400 | 615 | 469 | 614 | 105 | 76,5° | 65° | F28 / R17 | 460 | 1259 |
| L | 430 | 639 | 489 | 632 | 125 | 76,5° | 65° | F28 / R17 | 460 | 1286 |
Kąt główki ramy wynoszący 65° to nowoczesny standard w rowerach typu e-Enduro. Zapewnia on maksymalną stabilność podczas szybkich, agresywnych zjazdów oraz ułatwia pokonywanie trudnych, technicznych przeszkód w terenie.
Stromy kąt podsiodłowy (76,5°) ustawia kolarza w wysuniętej do przodu, efektywnej pozycji do pedałowania. Dzięki temu rower doskonale radzi sobie na stromych podjazdach, utrzymując przyczepność przedniego koła bez odczuwania dyskomfortu.
Długi Reach oraz optymalnie dobrany Stack gwarantują nowoczesną, wycentrowaną pozycję na rowerze. Zapewniają one dużą swobodę ruchów ciała podczas jazdy grawitacyjnej oraz wygodę niezbędną na długich trasach.
Spółka KELLYS BICYCLES s.r.o. proponuje przedłużenie okresu gwarancji na ramę roweru po upłynięciu 24-miesięcznej gwarancji, zgodnej z zapisami ustawy, o kolejne 36 miesięcy dla pierwszego właściciela wpisanego w tej karcie gwarancyjnej. Oznacza to maksymalny okres trwania gwarancji przez 60 miesięcy od dnia zakupu roweru przez pierwszego właściciela, po spełnieniu następujących warunków:
• z winy użytkownika – uszkodzenie wyrobu spowodowane niewłaściwą eksploatacją
• niezgodną z instrukcją użytkowania (np. nadmiernym wysunięciem sztycy z ramy i wspornika
• kierownicy z widelca, niedokręceniem pedałów do korb, itp.), zaniedbań w użytkowaniu i konserwacji (np. niedokręcenie korb do osi suportu, nieodpowiednie przechowywanie, itp.),
• uszkodzeń powstałych w wyniku wypadku, niefachowej naprawy, uszkodzeń wynikających z zamiany części na nieoryginalne i niekompatybilne z wyposażeniem roweru, zmian technicznych i konstrukcyjnych roweru;
• wraz z bieżącym zużyciem elementów gumowych (np. opon, dętek, osłon goleni
• amortyzatora, itp.)
• w wyniku uszkodzeń mechanicznych - spowodowanych bieżącym użytkowaniem roweru
• (np. uszkodzenie powierzchni lakierniczej, rozcentrowania kół, itp.);
• w wyniku naturalnego zużycia układu hamulcowego (klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, obręcze kół itp.)
• w wyniku naturalnego, stałego zużycia układu napędowego (łańcuch i wszystkie elementy mające z nim kontakt: tryby korby i wolnobiegu, kółka przerzutki tylnej);
• uszkodzeń powstałych w wyniku wypadku, niefachowej naprawy, uszkodzeń wynikających z zamiany części na nieoryginalne i niekompatybilne z wyposażeniem roweru, zmian technicznych i konstrukcyjnych roweru
• wraz z bieżącym zużyciem elementów gumowych (np. opon, dętek, osłon goleni amortyzatora, itp.);
• upływu terminu gwarancji;
• wprowadzenia przez użytkownika zmian konstrukcyjnych;
• nieprzestrzegania zasad prawidłowej eksploatacji zawartych w
Instrukcji użytkowania roweru;
• dokonywania napraw w nieuprawnionym zakładzie;
• wydania przez sprzedawcę i odbioru przez kupującego roweru
nieprzygotowanego do natychmiastowej eksploatacji.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.