Liv Intrigue Advanced 2 – lekki karbonowy full 13,05 kg do trailu i mocnej jazdy
Liv Intrigue Advanced 2 to propozycja dla riderek, które chcą pełnoprawnego roweru z pełnym zawieszeniem, ale nie chcą rezygnować z niskiej masy, zwinności i dynamicznego prowadzenia.
Przy orientacyjnej wadze około 13,05 kg w rozmiarze S rower łączy karbonową ramę Advanced, karbonowe koła GIANT TRX 1, zawieszenie Maestro 140 mm, widelec RockShox 35 o skoku 150 mm oraz napęd SRAM Eagle 1x12. To konfiguracja, która bardzo dobrze wpisuje się w potrzeby osób szukających lekkiego roweru trailowego o dużych możliwościach zjazdowych.
13,05 kg – bardzo niska masa jak na fulla 150/140 mm
Jedną z największych zalet Intrigue Advanced 2 jest masa. Producent podaje około 13,05 kg dla rozmiaru S.
Przy rowerze z pełnym zawieszeniem o skoku 150/140 mm ma to realne znaczenie podczas jazdy. Niska masa wpływa nie tylko na łatwiejsze podjazdy, ale również na sposób prowadzenia roweru w zakrętach, na technicznych singlach i podczas dynamicznych zmian kierunku.
To rower zbudowany wokół połączenia lekkości, zwinności i realnych możliwości terenowych.
Karbonowa rama Advanced – lekkość zaczyna się od konstrukcji
Główną część ramy wykonano z kompozytu węglowego Advanced, natomiast wahacz jest aluminiowy w technologii ALUXX SL.
Takie połączenie pozwala ograniczyć masę całego roweru przy zachowaniu konstrukcji przystosowanej do pełnego zawieszenia i mocniejszej jazdy terenowej.
Maestro 140 mm – pełne zawieszenie bez zamieniania roweru w ciężką maszynę
Tył wykorzystuje system zawieszenia Maestro o skoku 140 mm współpracujący z damperem RockShox Deluxe Select.
Taki zakres skoku pozwala poradzić sobie na kamieniach, korzeniach i stromych trasach, ale nie odbiera rowerowi charakteru lekkiej, zwinnej maszyny trailowej.
RockShox 35 150 mm – duży zapas na zjazdach
Z przodu pracuje RockShox 35 o skoku 150 mm, z komorą DebonAir i tłumieniem Motion Control.
Widelec o takim skoku dobrze odpowiada charakterowi roweru – daje wyraźnie większy zapas na technicznych zjazdach niż typowy lekki rower XC, a jednocześnie cały rower pozostaje relatywnie lekki.
Niska masa pomaga wtedy, gdy trzeba samodzielnie zdobywać wysokość.
Koła 27,5" i niska masa sprzyjają szybkim zmianom kierunku.
150/140 mm skoku daje realny zapas na trudniejszych trasach.
Karbonowe koła GIANT TRX 1 – ważny element niskiej masy
Intrigue Advanced 2 wyróżnia się również zestawem karbonowych obręczy GIANT TRX 1 27.5 o szerokości wewnętrznej 30 mm.
Redukcja masy na kołach jest szczególnie odczuwalna podczas przyspieszania i zmian kierunku. To jeden z tych elementów specyfikacji, który dobrze współgra z lekkim charakterem całego roweru.
Piasty DT Swiss 360
Koła współpracują z piastami DT Swiss 360 w standardzie Boost: 15x110 mm z przodu i 12x148 mm z tyłu. To solidna baza pod mocniejszą jazdę terenową.
Koła 27,5" – nacisk na zwinność
Liv Intrigue Advanced 2 korzysta z kół 27,5 cala. W porównaniu z 29erem mniejsze koło sprzyja dynamicznemu prowadzeniu i szybkim zmianom kierunku.
To szczególnie dobrze współgra z niską masą roweru – Intrigue może być atrakcyjnym wyborem dla riderki, która bardziej ceni zwinność i zabawowy charakter niż maksymalną stabilność dużych kół.
Maxxis High Roller II – opony do konkretnej jazdy w terenie
Zastosowano opony Maxxis High Roller II: 27,5x2.5" z przodu i 27,5x2.4" z tyłu.
Obie są w wersji 3C, EXO i Tubeless Ready. To zdecydowanie terenowa konfiguracja, która pasuje do zastosowania trailowego i mocniejszych zjazdów.
SRAM Eagle 1x12 – prosty napęd i szeroki zakres
Napęd oparto na grupie SRAM SX Eagle 1x12. Z przodu zastosowano tarczę 30T, a z tyłu kasetę 10–50T.
Jeden blat upraszcza obsługę napędu podczas jazdy terenowej, natomiast szeroki zakres kasety pomaga zarówno na stromych podjazdach, jak i podczas szybszych odcinków.
Shimano MT420 – cztery tłoczki na trudniejsze zjazdy
Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne Shimano BR-MT420.
To czterotłoczkowa konstrukcja, dobrze pasująca do roweru o skoku 150/140 mm. Daje większy zapas podczas dłuższych i bardziej stromych zjazdów niż podstawowe układy dwutłoczkowe.
Dropper Giant Contact Switch – więcej swobody na zjeździe
Regulowana sztyca Giant Contact Switch pozwala obniżyć siodło z manetki podczas jazdy. Na stromych zjazdach daje więcej przestrzeni do pracy ciałem i ułatwia aktywne prowadzenie roweru.
Liv Intrigue Advanced 2 – najważniejsza specyfikacja
| Komponent | Specyfikacja |
|---|---|
| Rama | Advanced Composite / wahacz ALUXX SL, Maestro 140 mm |
| Waga orientacyjna | 13,05 kg – rozmiar S |
| Widelec | RockShox 35, DebonAir, Motion Control, 150 mm |
| Damper | RockShox Deluxe Select |
| Skok tyłu | 140 mm |
| Napęd | SRAM SX Eagle 1x12 |
| Kaseta | SRAM SX Eagle 10–50T, 12-rzędowa |
| Korba | SRAM SX Eagle DUB, 30T |
| Hamulce | Shimano BR-MT420, hydrauliczne |
| Koła | GIANT TRX 1 27,5", karbonowe, 30 mm |
| Piasty | DT Swiss 360, Boost |
| Opona przednia | Maxxis High Roller II 27,5x2.5", 3C, EXO, TR |
| Opona tylna | Maxxis High Roller II 27,5x2.4", 3C, EXO, TR |
| Kierownica | Giant Contact SL TR35, 780 mm |
| Sztyca | Giant Contact Switch – regulowana z manetki |
| Siodło | Liv Contact SL Forward |
| Rozmiary | XS / S / M / L |
Dla kogo jest Liv Intrigue Advanced 2?
Intrigue Advanced 2 – trail czy enduro?
Najlepiej określić go jako lekki rower trail/all-mountain o dużym potencjale zjazdowym. Skok 150/140 mm pozwala wejść na bardzo wymagające trasy, ale masa około 13 kg i koła 27,5" wskazują, że priorytetem pozostają zwinność i wszechstronność.
Jeśli natomiast zależy Ci na rowerze, który sprawnie podjeżdża, szybko reaguje na ruchy ridera i nadal ma duży zapas na zjazdach, Intrigue Advanced 2 trafia dokładnie w ten kompromis.
Dobór rozmiaru
| Rozmiar | Orientacyjny wzrost |
|---|---|
| XS | 148–163 cm |
| S | 158–169 cm |
| M | 164–175 cm |
| L | 170–183 cm |
Liv Intrigue Advanced 2 wyróżnia się przede wszystkim bardzo niską masą jak na rower z pełnym zawieszeniem o skoku 150/140 mm. Około 13,05 kg w rozmiarze S, karbonowa rama i karbonowe koła sprawiają, że rower ma potencjał do dynamicznej jazdy i sprawnych podjazdów, a Maestro, RockShox 35, dropper i czterotłoczkowe Shimano pozwalają mocno wykorzystać go również na zjazdach. To szczególnie ciekawa propozycja dla riderki, która chce lekkiego, szybkiego i zwinnego fulla zamiast ciężkiej maszyny enduro.
