Rama Orbea Rallon Carbon w konfiguracji DH to bezkompromisowa platforma stworzona do najcięższych zastosowań grawitacyjnych. Wykonana z włókna węglowego OMR, łączy niską masę z wytrzymałością wymaganą na trasach Pucharu Świata. Dzięki geometrii "Pure Gravity" i systemowi zawieszenia Concentric Boost, rower klei się do podłoża, zachowując pełną aktywność zawieszenia nawet podczas ostrego hamowania.
Najważniejszym elementem tego zestawu jest potężny damper Fox Float X2 Factory Kashima o wymiarach 225x75mm (mocowanie Trunnion). Jest to wersja "Long Travel", która w połączeniu z odpowiednim linkiem zawieszenia, pozwala na uzyskanie maksymalnego skoku i charakterystyki zjazdowej. Amortyzator posiada pełną regulację (HSC/LSC/HSR/LSR), dźwignię 2-Pos Adjust oraz legendarną powłokę Kashima, która minimalizuje tarcie.
Zestaw jest kompletnie wyposażony i gotowy do budowy wymarzonego roweru DH/Super Enduro. Obejmuje stery 1.5", wytrzymały mostek OC Mountain Control MC11, prowadnicę łańcucha e*thirteen oraz pakiet akcesoriów integracyjnych (schowek LOCKR, torba, uchwyt na licznik). Sztywna oś 12x148mm i gwintowany suport to standardy, które gwarantują niezawodność w każdych warunkach.
| Element | Wartość |
|---|---|
| RAMA | Orbea Rallon Carbon OMR 2026, 442mm chainstay, Concentric Boost 12x148, Pure Gravity geometry |
| AMORTYZATOR | Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima Coat, custom tune 225x75mm |
| STERY | Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing |
| MOSTEK | OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0º |
| PROWADNICA | e*thirteen CL55 30-36t black (ISCG05) |
| AKCESORIA | Schowek LOCKR w ramie, Torba na narzędzia, Uchwyt licznika OC CM-05 |
| OŚ TYŁ | Concentric Boost 12x148mm |
Rama karbonowa OMR z systemem zawieszenia Orbea Concentric Boost. Specyfikacja dla konfiguracji z damperem o wymiarach 225x75 mm. Przeznaczenie: Enduro Racing / DH (ASTM 5).
Wysokości (w mm) przy wysuniętej sztycy; mierzone od środka mufy suportu do środka górnej części siodła.
| Model sztycy | Drop | S (max/min) | M (max/min) | L (max/min) | XL (max/min) |
|---|---|---|---|---|---|
| OC DP-MC22 31.6x458 | 150 mm | 790 / 645 | 805 / 655 | 810 / 665 | 820 / 670 |
| OC DP-MC22 31.6x498 | 170 mm | 835 / 665 | 850 / 675 | 855 / 690 | 865 / 690 |
| OC DP-MC22 31.6x558 | 200 mm | 880 / 700 | 890 / 705 | 900 / 715 | 910 / 725 |
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Materiał | Orbea OMR Carbon (Front/Rear) |
| Wymiary dampera | 225x75 mm (Trunnion Mount) |
| Skok tylnego zawieszenia | Zwiększony (DH Spec) |
| Kompatybilność kół | Mullet (29"/27.5") lub 29" (zależnie od linku) |
| Skok widelca (Max) | 203 mm (Dual Crown) |
| Długość tylnego trójkąta | 442 mm |
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Suport | 73 mm (Gwintowany / Threaded) |
| Mocowanie napinacza | ISCG05 |
| Oś tylna | 12x148 mm Boost (Concentric) |
| Hanger przerzutki | Standard Orbea / UDH (zależnie od haka) |
| Maks. opona | 2.60" |
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Mocowanie hamulca | Post Mount |
| Min. tarcza tył | 180 mm |
| Maks. tarcza tył | 220 mm (z adapterem) |
| Prowadzenie kabli | Wewnętrzne (kanały LOCKR) |
| Schowek | LOCKR w dolnej rurze (w zestawie torby) |
Wyjściowe ustawienia dla dampera o zwiększonym skoku (DH Custom Tune). SAG: 30%.
| Ciśnienie (psi) | LSR | HSR | LSC | HSC |
|---|---|---|---|---|
| 160 | 9–11 | 4–5 | 13–15 | 6–7 |
| 200 | 6–8 | 3–4 | 9–11 | 4–5 |
| 240 | 3–5 | 2–3 | 5–7 | 3–4 |
Wartości "klików" liczone od pełnego zamknięcia.
Źródło: ORBEA BLUE PAPER RALLON
Kupując u nas, zyskujesz pełne bezpieczeństwo. Rama objęta jest 24-miesięczną gwarancją naszego sklepu - więcej o gwarancji sprzedawcy TUTAJ.
Dodatkowo, firma Orbea oferuje dożywotnią gwarancję na ramę po zarejestrowaniu produktu na stronie producenta, więcej informacji znajdziesz w zakładce "Dowiedz się więcej o gwarancji Orbea" oraz na stronie Orbea.com.
| Element | Wartość |
|---|---|
| Rama | Orbea Rallon Carbon. 442mm chainstay length. Concentric Boost 12x148 rear axle. Pure Gravity geometry. Attitude Adjust. ISCG05 |
| Widelec | 0 |
| Amortyzator tylny | Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust powłoka Kashima Coat wygląda jak 18-karatowe złoto, lekko przygaszone, z ciepłym brązowo-miedzianym tonem (coś pomiędzy szampanowym złotem a ciemnym brązem) custom tune 225x75mm |
| Zestaw łożysk sterowych | Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing |
| Prowadnica łańcucha | e*thirteen CL55 30-36t black |
| Schowek / bagażnik podręczny | Accesories Containers |
| Torba boczna | Accesories Containers |
Kompleksowe zestawienie danych technicznych dla modelu Orbea Rallon D-LTD 2026. Skorzystaj z tabeli doboru rozmiaru, aby szybko znaleźć odpowiednią ramę dla swojego wzrostu, a następnie przeanalizuj szczegółową geometrię poniżej.
| Rozmiar | Wzrost (cm) | Wzrost (in) |
|---|---|---|
| S | 150 - 170 | 59.1" - 66.9" |
| M | 160 - 180 | 63.0" - 70.9" |
| L | 170 - 190 | 66.9" - 74.8" |
| XL | 180 - 200 | 70.9" - 78.7" |
Przesuń w poziomie, aby zobaczyć wszystkie rozmiary →
| Parametr | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Rura podsiodłowa (C-T) | 400 | 405 | 410 | 420 |
| Efektywna dł. rury górnej | 543,3 | 575,4 | 603,9 | 636,2 |
| Główka ramy | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Długość tylnego trójkąta | 439,9 / 447,9 | 439,9 / 447,9 | 439,9 / 447,9 | 439,9 / 447,9 |
| Obniżenie suportu (BB Drop) | 24,6 | 24,7 | 24,8 | 24,9 |
| Wysokość suportu | 355,9 | 355,8 | 355,7 | 355,6 |
| Baza kół | 1222,0 | 1251,4 | 1278,7 | 1310,1 |
| Kąt główki | 63,8° | 63,8° | 63,8° | 63,8° |
| Kąt rury podsiodłowej | 79,4° | 79,0° | 78,6° | 78,4° |
| Wyprzedzenie widelca (Rake) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| Przekrok (Standover) | 767,6 | 760,6 | 762,5 | 767,5 |
| Zasięg (Reach) | 425,2 | 450,2 | 473,3 | 500,3 |
| Wysokość (Stack) | 632,5 | 641,6 | 650,7 | 659,8 |
| Długość widelca | 601,9 | 601,9 | 601,9 | 601,9 |
| Komponent | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Korba | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Mostek | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Kierownica | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Sztyca | Stała | Stała | Stała | Stała |
Reach (zasięg): Horyzontalna odległość od środka suportu do środka główki ramy. Kluczowy wskaźnik określający, jak "długi" jest rower.
Stack (wysokość): Wertykalna odległość od środka suportu do środka główki ramy. Określa wysokość kokpitu.
BB Drop: Obniżenie suportu względem osi kół. Większa wartość oznacza niżej położony środek ciężkości.
Kąt główki ramy: Kąt nachylenia widelca. Mniejsza wartość (płaski kąt) = większa stabilność na zjazdach.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.